Ingolstadt otwiera nowy rozdział w historii swoich sportowych modeli. Nowe Audi RS 5 to przełomowa konstrukcja – pierwsza w historii marki Audi Sport wyczynowa hybryda typu plug-in (PHEV). Model ten łączy w sobie to, co najlepsze z obu światów: legendarną wydajność serii RS z nowoczesną technologią elektryczną, oferując kierowcom niespotykaną dotąd elastyczność – od bezemisyjnej jazdy po mieście, po ekstremalne osiągi na torze.
Potężne serce układu: 470 kW mocy systemowej
Sercem nowego RS 5 jest zaawansowany układ napędowy, który łączy sprawdzony, ale udoskonalony silnik spalinowy z jednostką elektryczną. Pod maską pracuje 2,9-litrowy silnik V6 biturbo, który generuje teraz moc 375 kW (510 KM). To wyraźny wzrost w porównaniu do poprzednika, osiągnięty m.in. dzięki zastosowaniu zmodyfikowanego cyklu Millera oraz nowych turbosprężarek o zmiennej geometrii.
Jednostkę spalinową wspiera silnik elektryczny o mocy 130 kW, co łącznie daje imponującą moc systemową na poziomie 470 kW (639 KM) oraz maksymalny moment obrotowy wynoszący 825 Nm. Efekt? Auto katapultuje się od 0 do 100 km/h w zaledwie 3,6 sekundy. Co więcej, dzięki opcjonalnemu pakietowi Audi Sport, prędkość maksymalna może zostać podniesiona aż do 285 km/h.
Innowacyjny napęd quattro i precyzja prowadzenia
Inżynierowie Audi Sport nie skupili się wyłącznie na mocy na prostej. Nowe RS 5 wprowadza rewolucyjny system Dynamic Torque Control. Jest to pierwszy na świecie elektromechaniczny system wektorowania momentu obrotowego zastosowany w samochodzie seryjnym. Działa on niczym niewidzialny dyrygent, rozdzielając siłę napędową między tylnymi kołami w ciągu milisekund. Dzięki temu samochód prowadzi się z niezwykłą zwinnością i stabilnością, niemal „przyklejając się” do drogi w zakrętach.
Za komfort i sportowe wrażenia odpowiada również dedykowane zawieszenie RS z amortyzatorami o dwóch zaworach. Technologia ta pozwala na błyskawiczną adaptację do warunków drogowych, minimalizując przechyły nadwozia i zapewniając szeroki zakres ustawień – od trybu komfortowego po wyczynowy.
Agresywny design i codzienna użyteczność
Wygląd nowego RS 5 nie pozostawia złudzeń co do jego charakteru. Nadwozie zostało poszerzone o około dziewięć centymetrów względem bazowego modelu A5, co nadaje mu muskularną sylwetkę. Przód dominuje trójwymiarowy grill Singleframe o strukturze plastra miodu, a tył zdobią charakterystyczne dla modeli RS owalne końcówki wydechu oraz aerodynamiczny dyfuzor.
Mimo sportowego zacięcia, auto pozostaje praktyczne. Akumulator o pojemności 25,9 kWh (brutto) pozwala na pokonanie do 84 km w trybie czysto elektrycznym, a w warunkach miejskich zasięg ten może wzrosnąć nawet do 87 km. Wnętrze oferuje luksusowe wykończenie z nowymi akcentami, takimi jak kontrastowe przeszycia w kolorze Serpentine green czy elementy z karbonu o wzorze camouflage.
Cena i dostępność
Nowe Audi RS 5, produkowane w niemieckim Neckarsulm, trafi do pierwszych klientów latem 2026 roku. Zamówienia na rynku europejskim będzie można składać już w pierwszym kwartale 2026 roku. Ceny w Niemczech startują od:
- 106 200 euro za wersję Limousine,
- 107 850 euro za wersję Avant.
Nowy model to dowód na to, że hybrydyzacja w wydaniu Audi Sport nie oznacza kompromisów, lecz nową jakość w świecie samochodów o wysokich osiągach.
