11.3 C
Polska
piątek, 11 października, 2024

Audi RS 6 Avant oraz RS 7 Sportback performance: apogeum charakteru i stylu

Poznań, 16 lutego 2024 r. Audi RS oznacza szczyt osiągów i technologii wśród samochodów produkowanych w Ingolstadt, łącząc innowacje z niezrównaną mocą. Dążąc do przekroczenia już wysokich standardów, inżynierowie Audi przesunęli granice możliwości, tworząc wersje performance modeli RS 6 Avant i RS 7 Sportback z zaawansowanym silnikiem V8 biturbo TFSI o czterech cylindrach.

Już standardowe wersje RS 6 i RS 7 mogą pochwalić się niesamowitymi osiągami – oba modele wyposażone są w silniki generujące 600 KM oraz 800 Nm maksymalnego momentu obrotowego, który pozwala na przyspieszenie do 100 km/h w 3,6 sekundy. To osiągi, których nie powstydziłyby się auta typowo wyścigowe, a mówimy tu o przestronnym RS 6 Avant i eleganckim RS 7 Sportback. 

Te osiągi to jednak nie koniec możliwości tych modeli, co udowodnili inżynierowie Audi, podnosząc poprzeczkę jeszcze wyżej. Zarówno RS 6 Avant, jak i RS 7 Sportback są dostępne w wersji performance – i nie są w żaden sposób limitowane. 

Wersje performance to przede wszystkim większa moc. Udało się ją osiągnąć m.in. dzięki zwiększeniu ciśnienia doładowania z 2,4 do 2,6 bara w czterolitrowym silniku V8 biturbo TFSI. Dzięki temu silnik generuje 630 KM oraz 850 Nm maksymalnego momentu obrotowego, co przekłada się na przyspieszenie do pierwszych 100 km/h w 3,4 sekundy. 

Modele RS 6 Avant i RS 7 Sportback w wydaniu performance mają w standardowym wyposażeniu pakiet RS Dynamic. Obejmuje on zwiększenie prędkości maksymalnej do 280 km/h, dynamiczny układ czterech kół skrętnych (aktualizacja oprogramowania charakterystycznego dla RS wspomaga kierowcę aktywnymi korektami skrętu na przedniej i tylnej osi) oraz sportowy mechanizm różnicowy quattro na tylnej osi. Pakiet RS Dynamic plus jest dostępny w wyposażeniu opcjonalnym i oferuje jeszcze wyższą prędkość maksymalną – 305 km/h i ceramiczny układ hamulcowy RS. 

Spis treści:

Czasem mniej znaczy więcej

Oba modele performance zjeżdżają z linii produkcyjnej na standardowych 21-calowych aluminiowych felgach odlewanych w kształcie dziesięcioramiennej gwiazdy oraz na oponach o rozmiarze 273/35. Opcjonalnie mogą być wyposażone w lekkie, 22-calowe felgi w kolorach: czarnym wypalanym na połysk, szarym matowym, czarnym matowym lub matowym złotym neodymowym. Inspirowana sportami motorowymi, przewiewna konstrukcja ramion w designie pięciu liter Y (5-Y) wspomaga chłodzenie hamulców, a lżejsze obręcze są produkowane w zaawansowanym technologicznie procesie kucia i frezowania. Nowa lekka obręcz jest o około pięć kilogramów lżejsza od 22-calowej felgi aluminiowej stosowanej w standardowych modelach RS 6 Avant lub RS 7 Sportback. W połączeniu z opcjonalnym, ceramicznym układem hamulcowym, masa tych modeli spadła aż o 54 kg. 

To nie jedyna redukcja wagi w modelach performance. Biorąc pod uwagę sportowy charakter samochodów, zredukowano izolację pomiędzy komorą silnika i wnętrzem, która oprócz lżejszej wagi, zapewnia też lepsze wrażenia dźwiękowe silnika V8. Dzięki temu zabiegowi udało się zaoszczędzić łącznie ok. 80-90 kg w obu przypadkach. 

Nowe RS 6 Avant performance i RS 7 Sportback performance są dostępne w sumie w szesnastu kolorach nadwozia. Po raz pierwszy zadebiutowały na nich lakiery: metaliczny lub matowy niebieski Ascari Blue oraz srebrny matowy Dew Silver. Modele performance wyróżniają się standardowymi elementami nadwozia RS, w tym lusterkami zewnętrznymi, przednim spojlerem, przednimi chlapaczami bocznymi, nakładkami na progi, relingami dachowymi oraz listwami przy szybach bocznych i tylnym dyfuzorze, w kolorze matowej szarości. Opcją jest pakiet matowy carbon/black optics, w którym relingi dachowe i listwy przy szybach bocznych są czarne. Pierścienie i nazwa modelu Audi dostępne są w wybranym przez klienta kolorze: chromu lub czarnym. 

Wnętrze z charakterem
Wnętrze z charakterem. Zdjęcie: Audi AG

Wnętrze z charakterem

We wnętrzu, oprócz znanych już pakietów stylistycznych RS w kolorze szarym i czerwonym, pojawia się kolor niebieski. Czarne koło kierownicy z Alcantary, ale również dywaniki podłogowe, boczna część konsoli środkowej i manetka dźwigni zmiany biegów, mają w tym przypadku kontrastowe przeszycia w kolorze niebieskim Mercato. Cała powierzchnia pasów bezpieczeństwa ma kolor błękitu oceanicznego z dekoracyjnymi wstawkami o strukturze carbon twill z opcjonalnymi niebieskimi akcentami. Gałka dźwigni zmiany biegów i boki konsoli środkowej są wykonane z mikrofibry Dinamica, która składa się w około 45% z włókien PET pochodzących z recyklingu, a fotele sportowe posiadają wysokiej jakości skórzaną tapicerkę Valcona perforowaną szwami o strukturze plastra miodu, z kontrastowymi przeszyciami w kolorze niebieskim Mercato. Kolejnym elementem wyróżniającym jest dioda w przednich drzwiach, która rzuca na podłoże obok samochodu świetlny napis „RS performance”.

Klienci mogą zamówić pakiety stylistyczne RS w trzech dostępnych wariantach kolorystycznych z opcjonalnym wyposażeniem dodatkowym: dekoracyjnymi wstawkami oraz podłokietnikami drzwi i podłokietnikiem środkowym z mikrofibry Dinamica. Dodatkową zaletą tego wariantu wyposażenia jest panel środkowy siedzeń z szarą, czerwoną lub niebieską wkładką. W tym przypadku wybrany przez klienta kolor jest widoczny w tle siedzisk i oparć perforowanych foteli sportowych. Dodatkowo oparcia posiadają wytłoczenia RS w dopasowanych kolorach. 

Wyświetlacze standardowego 12,3-calowego systemu Audi virtual cockpit plus oferują dodatkowe funkcje, w tym migający wskaźnik zmiany biegów w trybie manualnej skrzyni biegów, który by wskazać optymalny moment zmiany biegu zmienia kolor wskazań liczby obrotów z zielonego przez żółty na czerwony, migając w sposób identyczny jak dzieje się to w sportach motorowych. Dodatkowo, system Launch Control, który w pełni wykorzystuje potencjał przyspieszenia RS 6 Avant performance i RS 7 Sportback performance, nowymi kontrolkami świateł drogowych sygnalizuje idealny moment do przyspieszenia z linii startu. 

Cena Audi RS 6 Avant performance rozpoczyna się od 683 tys. złotych. Z kolei za wersję RS 7 Sportback performance trzeba zapłacić od 687 tys. złotych.

Mariusz Brzeziński
Mariusz Brzeziński
Prowadzenie VW to jak płynąć przez życie z elegancją i precyzją. Każdy zakręt, niczym kolejny rozdział, odkrywa przed nami nowe możliwości, a dźwięk silnika śpiewa pieśń o wolności. W tej maszynie, każda podróż staje się bardziej niż przejażdżką; to dialog z drogą, w którym każdy szczegół, od delikatnego dotyku pedału gazu, do pewności, jaką daje mocne uchwycenie kierownicy, tworzy harmonię ruchu. VW, to nie tylko samochód, to towarzysz przygód, który rozumie pasję do odkrywania... Bywam poetą, ale jestem przede wszystkim miłośnikiem szybkiej i dobrej jazdy. Nazywam się Mariusz Brzeziński, a Vwzone.pl to przestrzeń, w której dzielę się swoją pasją do aut z grupy Volkswagen. Z zawodu jestem mechanikiem, dlatego znajdziecie tu wartościowe porady dotyczące serwisu i warsztatu samochodów, ale również wszelkie nowości motoryzacyjne, porady i informacje. Dzięki forum dostępnym na naszej stronie, możecie dzielić się opinią z innymi użytkownikami i dobrze spędzać czas. Z nami będziecie na bieżąco z premierami samochodów, nowinkami motoryzacyjnymi i wszystkim, czego potrzeba do szczęścia we własnym garażu. No to jazda!

NordVPN Promocja

Najnowsze artykuły
- Reklama -
Podobne artykuły
- Reklama -
Ads Blocker Image Powered by Code Help Pro

Ads Blocker Detected!!!

Wykryliśmy, że używasz rozszerzeń do blokowania reklam :(   

Uprzejmie prosimy o wsparcie nas poprzez wyłączenie blokad reklam.   

Dziękujemy i życzymy miłej lektury :)

Powered By
100% Free SEO Tools - Tool Kits PRO