tak,aczkolwiek lepiej dac przelacznik w razie jakby ci gdzies cisnienie spadlo w nocy i sie zalczy kompresja,chyba ze dasz pod stacyjke

kolego lepiej daj przełącznik bo poco męczyć kostkę stacyjki takimi przeciążeniami bo kompresor bierze 40 amper tyle co rozrusznik a jak powietrze zejdzie i będziesz zapalać auto najpierw załączy się kompresor a potem kręciż to już masz 80amper poboru a kompresor lepiej pompuje na zapalonym aucie bo napięcie ma 14.2wolta a nie jak na wyłączonym 12v

ok, dzięki czyli przełącznik mogę podpiąc w dwóch miejscach, za bezpiecznikiem (fuse) lub przed stacyjką (to keyed power source) ? a pod stacyjkę w który kabelek mam podpiąc? Bardzo dziękuję Panowie i mam nadzieję że będę mógł jakoś wam to wynagrodzic

kolego w ten kabel co jak za łączysz auto to ma napięcie nawet nie trzeba dawać pod stacyjkę np plus gniazda zapalniczki a jak masz ten ori włącznik ciśnieniowy to gruby kabel od akuma z bezpiecznikiem a ten cieki kabel od sterowania pod przełącznik

panowie mam takie pytanko; butla 20l nabita na 150atm azotem na duzo zabawy wystarczy?

na tyle samo co powietrzem bo jak pamiętasz powietrze ma 78% azotu.

kolego to jest bez różnicy a jak długo to zależy od przelotu zaworów ale tak max to 1 minute

kolega pewnie myślał o tym, że azot jest lżejszy od powietrza, i będzie szybciej ;p. Ale tak jak poprzednicy piszą, różnicy raczej nie będzie

to chyba jest główną przyczyną pytania... Bo zwykle kompresor do ok 10-12 bar pompuje butle. A tu mamy jednak sporo więcej. Wiec chyba starczy na trochę dłużej niż zwykła butla z normalnym kompresorem.

Nie doczytałem, ty chcesz wsadzić do auta butle techniczną? Bo tylko takie nabijane sa do takiego ciśnienia.
Jesli tak to będziesz musiał jeździć z założonym reduktorem co by ci poduchy nie wystrzeliły przy pierwszym puszczeniu, po drugie pomyśl sobie co sie stanie jak będziesz miał jakiś wypadek z taką butlą, ona moze zrobić spustoszenie z autem i z Tobą kiedy zawór sie ułamie.

tylko w filmach urywa sie zawór a butla leci 100m i pustoszy wszystko po drodze
na reduktorze da rade kiedy tak kombinowałem z ciekawości malować pistoletem na butli 4L 200atmosfer i starczyło na ok 2,5/3minuty lakierowania

pozdro

to inaczej ,jak to bedzie porownujac: zwykla butla 20l nabita do 10atm a butla 20 150atm liczac np ilosci podniesien auta


no i chyba wiadomo ze musi byc reduktor bo 150atm jakos nie widze w poduszkach
a co do urwanych zaworow to teraz sa nowe zawory ktore nawet jakby sie komus udalo ulamac to butla nie odleci bo jest mala srednica przelotu w zaworze;)


takiej butli nie bede wkladal bo auta pytanie jest czysto teoretyczne

Jeszcze mało widziałeś, na własne oczy widziałem jak latały butle, a uszkodzony zawór przebił 4 kondygnacje.

Ale nie we wszystkich bo wymieniają dopiero jak będzie nieszczelny.

A jeśli chodzi o teorie to z podstaw fizycznych wynika prosta zależność miedzy objętością a ciśnieniem.
Mając butle 20l i 150bar to ona wystarczy na 10 razy dłużej niż 20l i 15bar.
(pomijając temperature i zakładając ze to gaz doskonały)

szukam fot umiejscowienia manometrów/ manometra w mk4

Jak nie zapomne jutro ci cykne fotke jak mam u siebie zrobione w popielniczce, według mnie najlepsza opcja, przy tym że mam radio 2 din bo inaczej pewnie bym dał w pustą kieszeń