Mam małe pytanie czy mozna wymienić środki felg na inne ale tego samego producenta. Np: PLS Hockenheim na PLS Silverstone. Czy producenci zawsze robili ilość i rozstaw śrubek tak samo w róźnych modelach z danych lat?
Czy ET w felgach 3-częściowych jest przypisane do środka felgi czy do bębna?
Co będzie pasowac do felg skręcanych OZ Turbo?

do oz turbo nic nie będzie pasować bo to dwie części czyli rant zewnętrzny i reszta. Z reguły środki pasują ale nieraz detale powodują że takie kombinacje nie sa wskazane. co do et to zalezy i od środka i od szerokości rantów/będbnów.

Myślałem ze OZ Turbo jest 3 częściowe. NIerozumiem co ma rant do ET jak będzie szerszy to ET chyba sie nie będzie zminiac.
Więc twierdziesz ze nie ma sensu z podmiankami.

To że ET zależy od całkowitej szerokości felgi a więc jeśli założysz węższy lub szerszy rant to zmienisz szerokość a co za tym idzie zmienisz ET.

bbs rs 047 7x15 et 37
bbs rs 001 7x15 et 25
jeden i drugi model mają dokładnie taki sam środek więc ranty wpływają na et

kombinacje mają sens ale tylko wtedy jak sa zrobione z głową. masz bbs rs 070 7x15 et 16, jak zapakujesz do niego środek z rs 001 (który ma 7x15 et 25) uzyskasz 7,5x15 et 19 a to już coś ale wtedy już nie skręcisz tej felgi śrubkami od 070 bo są krótsze niż w 001.

a mozecie opisac jak sie liczy to ET np na przykladzie BBS-kow

viewtopic.php?p=422054#p422054" onclick="window.open(this.href);return false;

ja liczylem tak jak tu napisal Lucius Snow

ET to odległość od osi symetrii felgi do płaszczyzny przylegania felgi do piasty, więc oczywiste jest, że środek felgi zmieni się wraz ze zmianą szerokości felgi - po dodaniu rantu