A nie lepiej upuścić powietrze z opon
wykręcić śrubki (chrom się nie uszkodzi) i przepolerować całe ranty ręcznie
felgi rozkręcisz w 30 minut, polerka drugie tyle a tą chińszczyzną za 60zł będziesz się bawił pół dnia

Takie pytanko ... Czy ktoś miał styczność z polerką Borbeta A ? Ciężko skubańca wypolerować na lustro ? Bo gdzieś czytałem że Borbet ma jakiś nieciekawy stop i ciężko z niego wyciągnąć odpowiedni połysk ...

ja walczyłem kilka razy z nimi i za kazdym razem poległem , widziałem robione przez innych i to samo ale ... jak ostatnio widziaęłm na aukcji u Pszendzy to z fot wyglądały bardzo ładnie

Mam do was pytanie ...
polerował ktoś z was felgi używając maszyny polerskiej do lakieru z regulacją obrotów (600-3000)
Jeżeli tak to jakie optymalne są obroty dla polerowania kół.
Jakich krążków do tego używaliście
pozdro

witam zna ktos kto poleruje felgii z podkarpacia

I ja sie pochwale:

Siema mam pare pytań w sprawie polerki moich felg

http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/bda ... b9af5.html

- jeśli nie były malowane w całości tylko na aluminium było położony clear to po sciagnieciu clearu scansolem zaczynac polerke od papieru 400 czy moze od 800 bo chodzi mi o to zeby nie zrobić zbyt dużych ubytków ?

- Co sądzicie o paście K2 aluchrom , dzisiaj znalazłem takową w Castoramie w tubce za 6,85 niby specjalna do aluminium , chromu i kwasiaka ?

jak felgi sa w dobrym stanie (bez wzerow i glebokich zarysowan) to mozesz zaczac 400 a jakby po polerce 400 zostaly jakies wieksze rysy to musisz wziasc grubszy i potem stopniowo coraz drobniejszy

Właśnie jest problemy w tym ze koleś na myjni potraktował moje felgi płynem do kafelków i okazało sie ze po umyciu zrobiły sie wżery na rantach a cały clear zmatowiał , chciałem to doprowadzić do normalnego wyglądu , a i jeszcze jedno pytanie mam dotyczące scansolu jeśli położę go na clear i ściągnę później to czarna farba która jest pod clearem zostanie nienaruszona czy bede musial czarne fragmenty malować na nowo ? Chyba malować jednak kiedy sie odświeża felgi to już p całości , no i to prawda że na polerowanej powierzchni clear nie utrzymuje się ?

jezeli wzary zrobily sie na alu a nie na lakierze to trzeba uzyc troche grubszego papieru bo sie zatrzesz na smierc a co do czarnego to jak polozysz na to scansol to niestety moze tez go troche zmarszczyc. czarne fragmenty felg lepiej malowac juz po polerce wtedy nie ulega uczkodzeniu podczas polerowania. jak pomalujesz polerke lakierem bezbarwnym to bedzie sie utrzymywac krotki czas a pozniej zacznie odchodzic wytrzymalosc mechaniczna bedzie bardzo mala i polysk po malowaniu nie bedzie juz taki jak sie robi polerke to niestety trzeba o nia dbac

Mam jeszcze jedno pytanie w sprawie polerki , chodzi mi o to , że przy polerowaniu na deklu pojawia sie taka mgiełka z pasty która zabiera cały blask. Wyszlifowałem jak należy od papieru 400 az do 2500 i pozniej pastę wcieralem dosc dokladnie a na koncu filcem i tak juz kilka razy , lecz ciagle jest tak samo i nie wiem , myslalem ze to jakis inny material ale drugi dekielek poszedl bez problemu wiec nie mam zielonego pojęcia , myślałem też , że to wina pasty ale nawet autosol nie podołał

Mam pytanie. Słyszałem różne opinie na temat felg Audi. Mianowicie że niektóre dobrze się polerują, z innych ciężko uzyskać zadowalający efekt.



co uważacie o tych? Macie jakieś foto wypolerowanych?

DDR

Witam mam pytanie kupiłem felgi rh i jest wypolerowany rant. Na nim lakier bezbarwny zaczyna sie utleniac. Pytanie czy jakis lepszy srodek od skansolu znacie. Kolejne czy jak zbiore lakier to potem mam papierem szlifowac rant i jesli tak to od jakiego do jakiego. Pozdrawiam z gory dzieki za odp.

Wszystko w temacie jest opisany, trzeba tylko poszukać i przeczytać, podpowiem że str. 5