MODEL: Audi A4 B6 Cabrio 2005 r.
SILNIK: 1.8T BFB
MOC: 163KM, 240Nm
MODY POD MASKA: seria
ZAWIESZENIE: gwint FK
UKŁAD HAMULCOWY: seria
KOŁA: BBS Speedline z Audi A6 C6 19x8,5" ET48, dystanse 20 mm przód, 25 mm tył + opony FEDERAL SS595 215/35/19
NADWOZIE: S-line, tylna klapa US, dokładka tylnego zderzaka S4
WNĘTRZE: seria S-line w pełnej skórze, grzana multifunkcyjna kierownica, elektryczne fotele, czujnik zmierzchu, grzane dupy, tempomat, kolorowy FIS, Coming/Leaving Home, podłokietnik, tempomat, bluetooth itp. itd..
AUDIO: było seryjne Audi Concert + Bose, jest RNS-E + BOSE
ZMIANY PRZEPROWADZONE: Dokładka tylnego zderzaka S4, klapa US, koła BBS Speedline z A6 C6, gwint FK, RNS-E, windschott, wywalenie znaczka S-line z grilla, zmiana gałki zmiany biegów na wersję sport, nakładki na pedały + podstopnica z RS4, przednie grille z S4, oświetlenie LED tablicy rejestracyjnej
PLANY: tylne lampy z B7 cabrio, kratki halogenów z S4, większe końcówki wydechu i pomyślimy co dalej

Cabrio jest moim drugim autem, kupiłem je w grudniu 2014 roku... historia zakupu dość banalna: myślałem czy dłubać dalej moje auto, którym wówczas jeździłem na co dzień - Audi A5 (już sprzedana, ale to było genialne auto) czy kupić sobie zabawkę i ją modzić. W końcu podjąłem decyzję - kupujemy zabawkę do dłubania! Podstawowe wymaganie - cabrio. Stwierdziłem, że niepotrzebne mi drugie "normalne" auto. Zastanawiałem się pomiędzy ostatnim wypustem B4 i TT roadster.. na B4 zawsze chorowałem, ale o dziwo znaleźć dobry egzemplarz za +/- 20 tys zł nie było wcale tak łatwo szukałem więc TT 1.8T. szukałem w zasadzie 2 tygodnie, ale szybko odpuściłem gdy nie mogłem znaleźć niczego w kwocie do 25 tys. Zastanawiałem się czy lepiej nie dołożyć i nie zacząć rozglądać się za B6 cabrio.. polski rynek? było kilka ciekawych propozycji.. przynajmniej tak mi się wydawało.. po sprawdzeniu wychodziło, że to jednak były parchy.. co ciekawe, niektóre egzemplarze stoją wystawione po dziś dzień, bez przerwy postanowiłem więc poszukać tradycyjnie u naszych zachodnich sąsiadów i.. tak oto jest

pora na fotki:

-z ogłoszenia








-windschott od Pietrygi



-dokładeczka S4



i na aucie



-wywalony znaczek S-line



-dupka US




-BBS'y po renowacji



-KOZA




-no i już na gwincie









Zapraszam do komentowania, oglądania i podpowiadania zmian Pozdrawiam!

B6 mnie nie przekonują, ale tu widać, co może dać dobre koło i gleba

Piękna sztuka. Trzymam kciuki żeby tak pozostało.

Mody w moim guście czekam na więcej

dziękuję za opinie, dopiero w weekend wróciłem z urlopu więc odpisuję



no B6 Cabrio to specyficzne auta i rzeczywiście nie każdemu podchodzi ale z drugiej strony jest ich na tyle mało, przynajmniej jakoś pomodzonych, że wyróżnia się z tłumu



dziękuję! obiecuję, że będzie więcej

a tu kilka shotów zrobionych przez kolegę FroS-t (A4-klub) w niedzielę:

mała rzecz, a cieszy.. włącznik świateł z Passata B7 on board



tylu słów na k i ch już dawno nie puszczałem...

pora odkopać trochę temat..

co prawda auto stoi pod pokrowcem i nim nie jeżdżę, ale Gwiazdorek mój brat i Gwiazdorka moja dziewczyna wiedzieli co planuję kupić na wiosnę i sprawili mi pod choinkę:



montaż oczywiście na wiosnę, teraz auta nie ruszam.. a w garażu, w którym zimuję to auto nie ma miejsca (i obecnie pogody ) na taką robotę..

nowy sezon.. więc pora na kilka zmian

w końcu zostały zamontowane nakładki na pedały oraz podstopnica:



wpadła też listwa oświetleniowa tablicy z B7 (plastik) + ledy do tablicy od tomnika:



kupiłem i zamontowałem też przednie grille z S4 Cabrio:

w końcu założone końcówki Ulter, przeleżały miesiąc w kartonie.. nie było kiedy ich założyć. chyba jest nieco lepiej?

temat do zamknięcia.. auto sprzedane.