Nie ma że boli, negatyw musi być. Jest bardzo dobrze

Coś tam się ciągle dzieje...






Do dogranie jeszcze mnóstwo szczegółów, w tym poprawić jeszcze lakier, malowanie zderzaków etc.
Co najlepsze foty były robione na masakrycznie uwalonym aucie :lol:

teraz by na przodzie tez przydal sie negatyw zeby gralo z tyłem

Co to za felgi ?

Japan Racing JR10

Wypada tutaj przewietrzyć temat bo zarósł

Tuning Show Kraków 2014

Przygotowania nie poszły na marne, udało się dotrzeć na Tuning Show Kraków i zdobyć Specjalne wyróżnienie od TNGKZ
Sporo się działo w skrócie - jest niżej, dużo poświęciliśmy lakierowi, nowy zderzak + dokładka, lampy po korekcie i ceramice itp itd.

Zostało jeszcze do ogarnięcie kilka rzeczy, w tym przód ale myślę że w miarę na czasie to ogarnę.

Fotek za wiele jak na razie nie ma ale jak coś dojdzie to się pochwalę ;p


http://motoryzacja.interia.pl/zdjecia/tuning/moto-show-krakow-2014-zdjecie,iId,1496767,iAId,119129












Spontan sesja FATCLAN






A dzisiaj zaczynam nierówną walkę - kąty z przodu :lol:

Wypad na Raceism Event 2014

Wypad na Event mogę zaliczyć do udanych - 750km w 3 osoby, z bagażem i full bakiem minął bez problemów

Przed eventem poprawiłem trochę fuck up'y choć i tak się ich nie ustrzegłem


Coś mnie brak gleby ostatnio strasznie męczył przez co tylna część ciała poszła w dół bo chyba piała, teraz pasuje mi się zabrać za przód oraz kąty bo strasznie opornie to idzie...

Jakaś tam foto z innego forum...



Teraz miała być polerka kół i gładzenie zderzaka (malowanie + nowa dokładka zderzaka która już leży) ale podczas kiwania z Mlay'em miska dostała srogo po dupie

Wydawało się być ok. aż do dzisiaj; wychodzę do roboty, a tu taki widok:



Chwilę temu oblookałem co tam się stało 8-)




@kolejny UP
Na początek foto z rolki i chyba tylko ślepy nie zobaczy że bardzo brakuje kątów z przodu ps:
,


Było już kilka podejść do Camber'a z przodu ale zawsze coś stało na przeszkodzie. Tym razem stanęły na przeszkodzie półosie.



W weekend wleciały podkładki pod motor co zresztą pozwoliło mi zejść trochę w dół, mimo to będę chciał jeszcze urwać kilka mm.

Powracając do Camber'a - myślałem że po włożeniu podkładek pod motor problem z za krótkimi półosiami może ustąpić ale w sumie nic to nie dało w tym temacie, nadal brakuje dosyć sporo by półośki miały jakiś luz. Do tego jeszcze górą koło wystaje przez co raczej nie pozwala na jazdę - pasowałby szerszy błotnik??
No i na razie obmyślam jak ugryźć temat tych półosi bo brakuje koło 1cm...

Dodatkowo sprawa z przednim zderzakiem w którym lakier jest w opłakanym stanie cały czas się przedłuża, co chwilę trzeba coś innego robić. Lakier też trzeba poprawić ale na razie wole mieć sprawne techniczne auto niż zajebiście wyglądające :roll:
Tym bardziej że przez pewien okres musi mi służyć jako daily...



#Rock'n Low 2014





































Miłym akcentem było wyróżnienie które dostałem od ekipy Rock'n'Low






#Większe kąty z przodu.

















#RCSM LAST MEET






#Spontaniczna sesja






#Nowe koło i sesja dla Japan Racing

Tak, japońskie koło w Audi Nowe koło na sezon 2k15 to WORK VS-KF jednak na chwilę obecną setup koła mnie nie zaspokaja i dlatego 8j i 8,5j będzie poszerzone za pomocą 4 i 5 calowym rantom na 9,5 i 10,5j. Po za tym jeszcze troszkę serca i $ trzeba w nie włożyć.

Poza kołem mam inne rzeczy do zrobienia ale tym będę się chwalił w miarę postępów...

OTO ONE:



Przymiarki JR15







Miał być teaser czegoś grubszego ale z powodu braku materiału (pogoda...) i sprzedaży kół będzie trzeba coś od nowa skleić w sezonie :mrgreen:
https://www.youtube.com/watch?feature=p ... -dXYsBzkco




No i bardziej akutalne:

Noworoczny zakup 8-)




Kolor już wybrany, muszę sobie jeszcze dorobić adaptery żeby włożyć je pod tarczę 330mm.


Za niedługo UP z docelowymi kątami z przodu

Ostatnio na fejsie przewinęło mi się foto chyba na XXR 527? Z tymi przednimi kątami jest przekot

Pewnie o tych fotach mówisz. Koła to Japan'y JR11 kolegi...
Na fotach, z prawej strony jeszcze prototyp Camberów do R32/S3, obecnie 5°30min vs 4* z lewej strony na których latałem wcześniej.

Końcowo będzie koło 7-7,5°

Jak ma się sprawa przegubów przy takich kątach?
To, że opony będą jedzone błyskawicznie to wiadomo

Kozacka a3 taka mała pokraka półosi nie możesz odczegos innego wziąć? Dla mnie ta nowa rolka jakas taka dziwna xD ale ważne że tobie się podoba

Półosie mają się dobrze, więcej problemów miałem bez kątów

Mega to wygląda nie widziałem jeszcze ładnie zrobionej s3 wszystkie wieśtuning..... ale ta jest kozak na maxa będę zaglądał

Zrównałbym kąty z tyłu z tymi na przodzie bo troche pokracznie to wygląda ale to moje zdanie

Małe update'y

1.
Następny up miał być już z rantami albo chociaż z fotami z przymiarki :lol: No ale niestety mimo że dosyć dobrze sobie wszystko zaplanowałem to nie wszyscy trzymają terminy albo też coś spartolą...

Obecnie czekam na dystanse pod półoś które tokarz ma zrobić od 2 tyg (ciągle przekłada temrin) przez co auto mam nie jezdne i sobie nie przypasuje błotnika z S3 (trzeba to ogarnąć na aucie...) no i dalej nie wiem ile rantu na przód mam zamawiać :x

Czyli klasycznie nic się nie układa, wiem jednak że jak zamówię na dniach ranty to dojdą do eventu

Przez ten czas ogarnąłem sobie to co mnie wcześniej denerwowało:
- nowe tuleje poliuretanowe wahaczy przednich z S3
- pomalowana i zamontowana zwrotnica z s3
- LCA Camber - w końcu będą z przodu większe kąty :geek:
- Zmiana zwrotnic wymusiła zmianę drążków od S3 wraz z końcówkami
- wyrzeźbiłem sobie adaptery skrętu bo za nic nie dało się ustawić zbieżności - ba prostych kół
- regulowane łączniki stabi
- nowe sanki bo tamte się totalnie przetarły, prawie znikło mocowanie wahacza...
- nowa łapa skrzyni - starą przetarło i wyrwało mi gwint ze skrzyni
- w końcu doszły adaptery do Work'ów na które czekałem chyba z 2 miechy...
- nowy mieszek przegubu zewnętrznego prawy przód
- nowy przegub zewnętrzny lewy przód
- łożyska pod nowe zwrotnice

Na ten moment jeszcze zderzak został wygładzony i czekam na przymiarki błotnika, wtedy jak wszystko zagra to kompletuje drugi i malujemy.

Trochę roboty jest ale i tak wszystko zależy od zasranych rantów.

Pod koniec tyg myślę że wrzucę jakieś foty ulepa i zachodzących zmian :roll:









Korzystając z okazji ma ktoś propozycje albo pomysł na ciekawe śruby / szpilki na gwint m12 żeby jakoś wkomponować w Worki? Bo słabo widzę zwykłe śruby przy takim zestawieniu...


2.
Wszystko się przedłuża ale po woli widzę koniec :lol:

Przymiarki w końcu zrobione - na przód wpada 4.5" rantu oraz na tył 5.5".

Błotnik od esy jeden ogarnięty, teraz kupuję na szybkości drugi i oddaje auto do lakiernika.
Ranty jak się nic nie spieprzy to po 20 powinny być. Niestety na razie dwa ale myślę że następne 2 też szybko wpadną ps:






3.

Czyżby bliżej jak dalej?

Niemożliwe stało się możliwe, według wyliczeń11j miało wejść z wielkimi kombinacjami a tymczasem weszło sobie P&P :lol: Trzeba było brać 6" rantu...

Rzeźby ciąg dalszy.








No i błotnik który był kupiony na próbę nie nadaje się do niczego bo przy rolowaniu już pękł, mimo że miał tylko nalot rudy... był na tyle osłabiony. Teraz szukam komplet błotników.

Heble już składam do kupy

Przymiarki na surowo, tarcze poszły do obróbki, w pon mają wrócić i robię w końcu te adaptery...
Kolor zacisków nie wyszedł bo miał to być ciemny fiolet a wyszła MILKA :roll: Plan pierwotnie zakładał przemalowanie tego ale teraz zaczynam się łamać i zobaczę jak to siądzie na aucie.

Swoją drogą, ma ktoś dostęp do przewodów stalowych w oplocie w dobrej kasie? 8-)

mozesz szukac firm ktore sie tym zajmuja albo napisac do TuningKingz, maja uczciwe ceny na goodrige'a