MODEL: Golf
ROCZNIK: 1991
SILNIK: 1.8 RP
MOC: 90 KM
ZAWIESZENIE: narazie seria
UKLAD HAMULCOWY:narazie seria
KOLA: BBS RS 16" 9"
NADWOZIE: fire ice
WNETRZE: Edition one
AUDIO: seria

Witam, po dlugich przemysleniach i przejsciach z moimi golfami trzeciej generacji stwierdzilem ze musze zbudowac cos bardziej kultowego i wybor padl na mk2 Edition One ktore najbardziej mi sie podoba ale ze taka wersje ciezko znalesc w dobrym stanie za rozsadna cene to zdecydowalem ze poszukam dawcy na odbudowe i przebudowe. Poszukiwania odpowiedniego egzemplarza trwaly jakies 5 miesiecy wkoncu znalazlem
jest to oryginalny Fire & Ice z ubogim wyposażeniem ,
czyli:
-wspomaganie
-szyberdach
ale ma bardzo zdrowe blachy i 100% bezwypadkowy,
plany sa na totalna odbudowe i przebudowe na Edition One, ktora juz sie rozpoczeła,
mam juz sporo gratow potrzebnych,powiedzmy 70% na oko
tak to wygladalo po zakupie:

prace sa na etapie rozbierania, golf ogolnie juz lezy na boku :


wazniejsza czesc ,Czesci ktore juz mam:
wiecej zdjec gratow wstawie wkrotce ,bo jest ich calkiem sporo, czesci zbieralem juz zanim kupilem golfa


plany konkretnie sa takie:
-poprawienie konserwacji podlogi
-odnowa wszystkich elementow zawieszenia ,
-zmiana koloru po calosci na ten z Edition one a dokladnie LC3U
-Swap kultowego ABF-a
-Recaro Edition
-oklepane BBS
-cały pakiet G60 (ktory tez juz jest )
to wszystko narazie tak ogolnie, wiecej wszystko bede pokazywal w trakcie a pracy czeka mnie sporo,

Ciekawe graty i Dobre podejście do tematu będzie konkret Powodzonka

No i wkoncu przyszedł ostatni znaczek ktory chyba najgorzej dostac czyli 16v na tylny pas teraz mam juz caly komplet emblematow ,oczywiscie deske rozdzielcza ze znaczkiem 16v tez juz mam


Ogolnie troche prace sie opozniaja przy golfie bo ostatnio trochr brak czasu ale od poniedzialku juz mysle ze polece sporo z robota

Grubo się zapowiada widzę Podoba mi się Twoje podejście do roboty zobaczymy jak będzie dalej

Ciekawie z kołem, piekielnie szerokie sie wydaje
Grube zamiary, nie ma co, nic tylko życzyć powodzenia

Dzieki panowie, byloby wiecej fotek i tego wszystkiego ale brak mi czasu niestety,bo gratow ciekawych jest u mnie juz naprawde sporo,

No ale wracajac do tematu, czas na jakis aktual, aczkolwiek nie mam fotek z przygotowania do malowania bo nie dalem rady z braku czasu,
ale mam fotki juz po malowaniu antykorozyjna bezposrednio na blache i na miejsca po korozji i na to został polozony epoksyd,


ta tarczka bardzo ladnie schodzila konserwacja tam gdzie bylo to potrzebne


Tu juz przygotowanie pod baranek miejsc w ktorych nie powinno go byc,


A tu juz po polozeniu baranka,tak to mniej wiecej wyglada,


I tyle tego az poszlo



A jesli chodzi o dalsze prace to czekam na wypiaskowanie elementow zawieszenia co mnie troche zaczyna to wkurzac bo chcialbym miec to juz pomalowane,

nie ma jak to edition one z abf-em pod maska,klasycznie i szybko

No własnie a co do ABFa to wkoncu udało mi sie upolowac odpowiedni engine
tak to narazie wyglada



A co do prac przy golfie, to wszystkie elementy zawieszenia juz wróciły od piaskowania i zostały pomalowane podkładem i na czarno ,wkrotce powinny wskoczyc fotki :bajer:

Może być ciekawie

Dzieki ale zobaczymy jak to wszystko wyjdzie


OK, to czas na nastepny aktual zeby nie bylo ze przy golfie nic sie nie dzieje bo dzieje sie caly czas
Elementy zawieszenia juz pomalowane ,ale przedtem byly dokladnie wypieskowane do czystego, moze nie wyszlo za bardzo tak jak chcialem ale juz trudno,najwazniejsze ze sa zabezpieczone


A tu zbiornik od mk3 mial byc pol mat ale wyszedl tak bardziej polysk :crazy:


odebralem pierwsze sruby i pierdoły od cynkowania;) nawet fajnie wyszlo



No wiec zabrałem sie za składanie przednich hebli a beda G60 , tarcza 280mm tak to mniej wiecej wyglada , sa po dokładnym piaskowaniu malowaniu farba do zaciskow no i wszystkie gumki nowe ,dosyc to wyglada

A tylne zaciski beda wypiaskowane jutro;)iwtedy sie zabieram za nie

Narazie nie wiele złozylem bo ogarniam reszte i przygotowuje wszystko ale mysle ze wkrotce beda postepy,
a tak to wyglada na dzis


Troche gratow do zawieszenia

Troche jeszcze brakuje ale przy skladaniu wszystko bedzie

grubo idziesz z tematem! dobrze że buda jest w dobrym stanie bo remont blacharki jest chyba najgorszym etapem.. Silnik najbardziej trafiony pod klasyczny styl GTI

Powodzonka i wytrwałości

Dzieki bardzo, jesli chodzi o blacharke to bylo naprawde spoko a silnik od poczatku byl taki w planach bo nie chcialem za bardzo przesadzac i chcialem pozostac przy oryginalnym stylu a ABF to poprostu cos troche lepszego od KR


Juz jutro bedzie kolejny aktual bo prace caly czas poruszaja sie do przodu

Jak narazie prace ida do przodu, zakonserwowałem przy okazji wszystkie profile zamkniete


A tu kilka zdjec z placu boju,ale narazie jeszcze prace trwaja


ale narazie jeszcze prace trwaja,mam cholerny problem z linkami od recznego, bo w tym golfie oryginalnie byly bebny
a teraz załozona jest ori belka ze stabilizatorem i tarczami no i kupilem linki nowe do recznego zakladam a tu sie okazuje ze sa za dlugie :grrr:
i nie wiem co z tym patentem zrobic bo sa wiele za duze,najpierw myslalem ze sie pomylili ale wyraznie pisze na opakowaniu golf II GTI i nie wiem teraz co robic , przerabiał moze ktos ten temat panowie?

Musisz mieć prawdopodobnie linki do 88roku coś mi się obiło o uszy że są dwie długości.. ale nie chcę wprowadzać w błąd. Ps bardzo ładnie ogarnąłeś podwozie

Są różne długości linek tak jak i różne rodzaje dźwigni od ręcznego