Siema

Obniżyłem niedawno swojego sharana



I pojawiło się kilka problemów, głównie ze stabilizatorem. Pierwszy, to taki, że już dwa razy mi się wypiął ze środkowego mocowania. Ta blaszka trzymająca stabi wypadała z otworu. Skąd takie zachowanie? Blaszka i otwór na nią nie wyglądają na zniszczone. Jedyne, co mi przyszło do głowy, to "zużyty" otwór na śrubę mocującą, przez co pojawił się luz, minimalny, ale jednak. Ale to tylko przypuszczenia.

Kolejna sprawa, to łączniki. Założyłem krótkie, dołożone do gwintu. Po ich założeniu zdarza się, że mocowanie przy stabi trze o wew część nadkola... Myślałem, o powrocie do ori długich, ale nie wiem, czy stabi nie zejdzie za nisko i nie będzie przeszkadzał tak, jak u większości ludzi po obniżeniu auta.

Kolejna sprawa, to półosie. Walą o podłużnice. Z resztą po drodze były jeszcze przewody hamulcowe, ale lekko je odgiąłem i jest ok. Natomiast na podłużnice jest tylko jedna rada (cięcie) Chciałem zapytać, jakie są tego konsekwencje? O inne opcje nie pytam, bo chyba ich nie ma. Chciałbym, aby docelowo wpadł air, ale jak tu zejść niżej, skoro po drodze są takie jaja.

Z góry dzięki za wskazówki.
Pozdro

No generalnie to nikt z osób tnących podłużnice jeszcze chyba nie zauważył negatywnych konsekwencji zabiegu. Ja latam już ponad rok i spokój. Wystarczy dobrze zaspawać, zakonserwować

Myślałem dokładnie tak samo, wczoraj pojechałem do gościa, to mi mówi, że mnie pogięło i są pewne granice oczywiście nie chciał tego zrobić.

Bo to trzeba we własnym zakresie

Panowie, trochę odświeżę temat stabilizatora, ktoś pomoże? notorycznie się wypina, nie wiem, czy go całkiem wywalić? same z nim problemy mam po obniżeniu. Co dziwne, pytałem kilku chłopaków z gwintami w sharanach i tylko u mnie pojawia się ten problem. Myślałem o zamówieniu nowych blaszek customowych, dłuższych od ori.