powiem jak ja mam u siebie i narazie dziala

wahacze od golf 2 , sanki golf 3 , poloski seat cordoba ,zwrotnice golf g60 ,wszystko pasuje ,

Dobra.. myślę, że temat zażegnany.

Dla potomnych:

- Różnica pomiędzy przegubami zewnętrznymi:




- Długość półosi z mk2:



I jako ciekawostka:



To jest od strony kołnierza skrzyni biegów, jak widać półoś o niego przycierała i żeby zbić przegub trzeba było ponacinać rowki

I teraz tak, ja mam:

wahacz mk3, półoś mk2 (1.6 diesel), przegub zewnętrzny 1.3 benzyna, przegub wewnętrzny 90mm (1.6 diesel), półoś gdy auto stoi na ziemi (wahacz 3,5cm nad ziemią) ma luz wzdłużny około 15mm. Jeżeli nic się nie będzie działo, za rok zaryzykuje włożenie wahaczy z powrotem od mk2.

Dzięki wszystkim za sugestie i podpowiedzi !

dziwne ze działo ci sie tak na wahaczu z mkIII.bo ja własnie zakładałem z mkIII bo miałem identyczną sytuacje na wahaczach z mkII.

wiesz czy ta półoś jest napewno z mkII??

Niestety na 100% nie mam pewności czy to półoś z mk2, ale na pewno jest krótsza od tej z mk3 bo przymierzałem, wszystko wskazuje na to, że jednak jest. Też mnie to ździwiło, że po zmianie wahaczy na te z mk3 znów mi ukręciło przegub.. narazie póki co jest ok.

odkopuje
mialem u siebie ten sam problem,chcialem wrzucic polos z mk1 ale jak sie okazalo poloska z mk1 jest dluzsza od tej z mk2 o 11mm a nawet jezeli byla by krotsza to trzeba by bylo pod toczyc od strony przegubu wewnetrzego bo 100mm przegub jest szerszy i zawleczki nie idzie zalozyc od strony zewnetrznego pewnie tez jezeli mial by byc ten wiekszy

i teraz mam zalozony wewnetrzny 100mm a zewnetrzny od mk1, jest mniejszy tak jak rolek pokazal na foto a polos zostala z mk2 poki co dzisiajtroche pojezdzilem i jest ok

polos od mk1 jak dobrze pamietam miala 44,3 albo 44,2cm czyli dokladnie taka sama jak rolek ma u siebie, takze pewnie w mk1 i mk2 na malych przegubach sa te same polosie

moze komus sie przyda jak ma ten sam problem

Ja u siebie tez mam z tym problem zaczelo sie tak kiedy obnizylem zawias Mam sanki z mkIII polosie z mkIII tylko zmienilem zewnetrzne przeguby na te z mkII bo zostawialem piasty i wachacze z mkII, po zagladnieciu pod maske widac jak krzywo polos stoi wlasnie strona kierowcy i mieli jak by koniec lozyska ale jezdze tak i nie oszczedzam i jeszcze sie przegub nie skonczyl ale jest to uciazliwe dawalem dystanse na poduszki zeby silnik poszedl do gory ale ciagle malo i nie wiem co dalej czy kombinowac jak koledzy wyzej czy sa inne opcje

Siłą rzeczy jeżeli półosie są z mk3 to wahacze też muszą wjechać bo półoś z mk3 jest dłuższa niż w mk2

z tymi półosiami to tak różnie bywa bo u mnie półosie z mkII na wahaczach z mkII były za długie,dopiero wymiana wahaczy na wahacze z passata vr6 w połowie rozwiązała problem.drugą połowe rozwiązały przeguby zewnętrzne małe(90mm)

o ile dobrze pamietam od 1.8 benzyny i 1.9 tdi sa takie same dlugoscia jedynie przegub zewnetrzny inny

jestem kolejny który ma podobny problem ....

Mam półosie z mkII , wahacze z mk2 , przegub wewnętrzny od 1,6 D , zewnętrzny od 1,3 benzyny.
Lewa półoś jest jakby za długa Razem z przegubami ma około 56cm



Przegub zewnętrzny mam niecałe 13 cm





Ktoś pisał że są jakieś krótsze przeguby , jak tego szukać ? Mi brakuje jakieś 15mm żeby wcisnąć w zwrotnice, mam jeszcze półosie z mk1 ( prawdopodobnie 1,6 D ) ale jutro muszę pomierzyć ile mają cm.

Panowie ja miałem TDI pod maską w mk2 ze skrzynią z TDI, wszystko pochodziło z Paszczaka B4, Przeguby wew. golf 3 1,8b aam 75km, półosie i sanie mk2 1,3b i zewnętrzne przeguby 1,3b i nigdy nic mi się nie zmieliło a spokojnie nie jeździłem i gleby też nie brakowało. Dodam że jetta jeździ dalej na takim setupie napędu i ma się świetnie u nowego właściciela.

Ja mam sanki od 1,6 TD wahacze od mkII półosie moje takie jak miałem w 1,3 benzynie i nie mogę wcisnąć przegubu w zwrotnicę , a gdzie tym jeździć krótka półoś z mk1 jaką mam jest identycznie długa jak ta którą mam teraz na aucie ... skrzynia też jest prawdopodobnie z mk2 bo 5 gang , toczyć półoś i robić nowe frezy ?

tbialyjettamk2 u ciebiue może pomóc wymiana półosi na takie z silników od 1,6 w górę.możliwe ze 1,3 ma inne.musiał byś porównać długości.

zmierzyłem te co mam od mk1 i lewa (krótka) jest identyczna z przegubami jak moja , pisałeś coś o krótkich przegubach , miałeś na myśli zewnętrzne ? ewentualnie spróbuję stoczyć i od nowa zrobić frezy ... co o tym myślicie?

ale ty już masz krótkie przeguby.te dłuższe są w mocniejszych wersjach silnikowych.