Witam wszytskich vagowiczow Chcialbym przedstawic swojego juz drugiego golfa. Wczesniej bylo mk3 GTI Edition rowniez czerwone. Totalna seria zostalo sprowadzona przeze mnie troche do ziemi i takie tam. Duzo czasu, duzo serca bylo wlozone. Od niej zaczela sie moja milosc, pasja do grupy vag.

Tak oto wygladala


Zostala sprzedana z powodu bioracej ja korozji. Wiadomo auto 94 rok wiec postanowilem sprzedac i kupic golfa mk4. Druga sprawa chcialem pojsc troche w moc. Byly plany na swap mk3 na 1.8t jednak koszta, druga sprawa malowanie calej budy itd. Za duzo by to kosztowalo.

mk4 zostalo kupione od dobrego znajomego ktory opiekowal sie nim przez ponad 2 lata. Sprzedawal z powodu niewielkiej stluczki zimowej. Stwierdzilem ze to dobry plan, wiem co jest, wiem co sie dzialo z autem, wiem jakie czesci itd. Zakupilem i podjalem sie naprawy. Typowa blacharka, mechanicznie totalnie nic. Kolega obecnie pomyka mk5 GTI.

Do rzeczy..


MODEL:Volkswagen Golf 4

SILNIK:1.8t AGU remap in GTO

MOC:190ps 290nm

MODY POD MASKA:swap 1.6 8v 102ps / 1.8t AGU 20v 150ps

ZAWIESZENIE:gwint przod bilstein b14 / tyl gwint KW v1 / stabi s3 / wszytskie gumy poliretanowe

UKLAD HAMULCOWY: swap GTI przod 288mm

KOLA: replika golf VI GTI 18 zoll

NADWOZIE:Czarny dach i listerka lakier mk5 GTI, duze prawe lusterko, czarne znaczki, czarny grill, lampy przod black, wydech Remus dedykowany, dystanse na tyle, gleba, wlepki vwzone. Styl typowe oem+ Taki lubie i w taki ide.

WNETRZE: klimatronic, 4 poduchy, polkubly (highline) elektryka pelna, kierownica GTI
AUDIO: Sony CDX GT700D, glosniki przod helix limitowana edycja, skrzynka Blaupunkt 30cm, wzmacniacz CarPower

Zmiany przeprowadzone: wszytskie powazysze

Plany:W najblizzszym czasie wycinka rantow na przodzie zeby zejsc nizej, dokladka przod v6, listwa us bez obrysow na gladko.

W dalszej przyszlosci: wnetrze recaro, i moc moc moc.. turbo, cooler, wtryski, pompa paliwa, dwonpipe, wydech, i pocelujemy w 260-270ps.

Jakies fotki






















Komentarze mile widziane te dobre i zle! Czy wam sie podoba czy nie piszcie wszytsko! Bede na bierzaco komunikowal co sie dzieje z autem i mam nadzieje do zobaczenia na zlotach wszelakich w PL w sezonie Pozdravwiam!

może jak byś pomyślał na inną oponą to mógłbyś zejść niżej

Zdecydowanie opona inna by sie przydala 205/40 chociaz. Jednak jezdze autem na codzien, robie trasy wiec tak jak jest musi zostac Klasc tez nie bede 3cm od wahacza. Chce tak aby opona na przodzie sie schowala czyli jeszcze cm w dol i bedzie ok.

Działaj działaj, 270PS musi wskoczyć.