MODEL: Golf mk2
SILNIK: 2.0 16v ABF
MOC: 150 PS
MODY POD MASKA: clean komory, usunięte zbiorniczki oraz wszelkie niepotrzebne dziurki, polerowana osłona wydechu, skrzynia na linki ayh - podobne przełożenie do 2y, polerowany siłownik sprzęgła, silnik pomalowany w czarny mat, kolektor i dolot w czarnym połysku, stożek pipercross, stożek silniczka krokowego, zbiornik odmy zamontowany koło chłodnicy, kolektor 4 2 1 ori abf, od głowicy do pierwszego tłumika w bandażu termoizolacyjnym, stoczone koło zamachowe, wydech kwas 2,15 cala na dwóch tłumikach przelotowych, końcówka 2.75 cala.
ZAWIESZENIE: Gwint kw v1
UKŁAD HAMULCOWY: Jeszcze seria na tarczach...
KOŁA: Artec s2 16' 9 i 9,5j, 195/40 i 215/35 falken, polerowane ranty, rotory srebro, złote śrubki
NADWOZIE: zaklepane ranty, wąskie żeberko z chromem, wesem z krzyżami, zderzaki usa, usunięta tylna wycieraczka
WNĘTRZE: Półkubły ze starego gti w czerwoną kratkę, kierownica z mk1 wolfsburg - "pirelli", czarna podsufitka i wszystkie słupki, usunięte radio, oczywiście miękka deska.
AUDIO: brak
ZMIANY PRZEPROWADZONE: Clean, swap na abf, gwint, koła artec s2, ogarnięcie wnętrza,
PLANY:
Hamulce przód zmienić w sezonie (już czekają zaciski z s2)
Zimą drobne zaprawki

Dzień po zakupie


Poliuretany na przodzie i malowanie części (niestety fotka, tylko jedna - słaba). Poliuretanowe tuleje wahaczy, gumy łączników i gumy stabilizatora.


Kilka zdjęć, VAG Nowy Staw 2014, Zrobiona w końcu podsufitka oraz przymiarka dystansów przód 18mm



Po sprzedaży rp, swap na abf i reszta


Silnik został pomalowany, kilka gratów wyszkiełkowane i trafił do budy:







Początkowo plan był na kolektor w ori kolorze i wyglądało to tak:





Kupiłem nową chłodnicę, wentylatory z fmic, drugi stożek i bandaż na wydech:









Gwint kw i koła artec s2 16' 9j przód z oponą 195/40 falken i 9,5j tył z oponą 215/35 falken:











Odebrałem kolektor, rurę i przepustnicę z malowania oraz zawinąłem bandażem portki:











No i jakieś foto mniej więcej całości, ale bez spasów, bo garaż mam pod domem i mam podniesione auto, żeby jakoś tam wjeżdżać









Auto poskładane, jeździ, kilka detali pod maską zrobione na czarno (przewody hamulcowe też będą czarne), wymiana hamulców tył, kierownica z mk1 wolfsburg - "pirelli", założony ori tunel bez radia .




















Pozdro

Dwie fotki po malowaniu:



Więcej fotek w tym tygodniu jak wrzucę silnik bez głowicy do auta

no jakos to wygląda dobre podejscie do tematu

Silnik siedzi ze skrzynia jeszcze dojdą nowe poduszki z czasem + pomalowanie i wszystkie widoczne śrubki na łączeniach będą czarne, reszta polerka A i jeszcze osłonę wydechu muszę przepolerować, bo póki co jest przetarta tylko papierem ściernym Dużo pracy przede mną i bratem I sorki za jakość zdjęcia, ale tak się światło dziwnie odbijało od jarzeniówki




Głowica odebrana z remontu, po 20ej się pomaluje

Silnik i skrzynia ładnie odmalowana bo w wiekszosci projektów średnio to wygląda po malowaniu . A tutaj ładnie błyszczy . Czekam na więcj.pozdro

kolego modzisz cos z silnikiem??

Póki co się błyszczy, ale do głowicy i kolektorów już niestety mam matową farbę, ale będę próbował na kawałku z tyłu głowicy to wypolerować na próbę i jak będzie ładnie to i reszte się ogarnie


A co do silnika to słupek poszedł w oryginał, wydech to jeszcze nie wiem narazie seria, później 2,5 cala z oryginalnym na końcu, jest wyrzucony jeż z dolotu, krótka skrzynia. Dojdzie wałek od 2e (bo mój stary już się nie nadaje ), zamach może z czasem pójdzie do przetoczenia, bo waży 9,4kg, ale muszę zobaczyć jak to będzie jeździło

Pozdro

mówisz wałek z 2e? no ja planuje to od dłuższego czasu, jest jaka kolwiek róznica wałek z 2e czy z 1.8 PFa

Mi znajomy tokarz toczyl zamach o 1.5kg trwalo to 15min i jestem zadowolny silnik chodzi rowno nie trzesie sie ani nie szarpie co prawada mocy to moze nie przybylo ale silnik wkreca sie ladnie na obroty:) A kosztowalo mnie to 30zl wiec warto to zrobic teraz niz po miesiacu znowu zrzucac skrzynie

Wałek od 2e i od PFa podobno taki sam

A przetoczony zamach też miałem, ale teraz skrzynia zamiast na wodziki to jest na linki, czyli skrzynia z passata, zamach od 1.9tdi 90km, tarcza sprzęgła od vra i docisk od t4 poprzednio miałem zamach stoczony na 5,5kg, teraz mam 9,4 w passatach b3 z RPkiem pod maską ważyły podobno nawet ponad 10kg także myślę, że narazie może zostać tak jak jest

i jak zachowywał się silnik?? zyskałes sporo na tych modach?

Po każdym modzie było czuć, że lekko lepiej się zbiera jakby tak wszystko na raz zrobił to będzie bardziej odczuwalna różnica

co za ulep
no powoli zaczyna wyglądać jak golf a zamach to nie wiem czy będzie się opłacało toczyć jak i tak chcesz vr'a wrzucić

ale trochę tym RPkiem trzeba się pobujać

Głowica będzie jeszcze polerowana plus kilka elementów do wykończenia



Brakuje dołu, bo będzie tam elektryka więc trochę bida

I ty tutaj
Kibicuje temu projektowi powinno być godnie na blachach NSZ
Działaj przy nim bo nie mogę się doczekać kiedy go obejżę i wymacam ( nie kierownika auta )