MODEL: Golf mk1 LX
ROK PRODUKCJI: 1979
SILNIK: 1.1 FA
MOC: 50 km
MODY POD MASKA: swap 2.0 2E 115km z golfa III gti, szkrzynia golf II gti + lżejszcze koło zamachowe, fabryszczy kolektor 4-2-1, wydech przelot (bardo cichy)
ZAWIESZENIE: gwint ta-technix
UKLAD HAMULCOWY: seria
KOŁA: Borbet BS 15x7 et 35 gumy 175/50/15
NADWOZIE:
- gril na 2 lampy z wersji gls z chromowaną obwódką
- listwy na błotniki i drzwi z gti
- chrom listwy na progi gti
- chrom kliny szyb
- nakładki na słupki A z gti
- wąska dokładka przód
WNETRZE:
- dodatkowe zegary (cisnienie i temperatura oleju, voltomierz)
- licznik z obrotkiem
- kierownica gti
- reszta seria
PLANY:
- koła bbs rm/rs 15''
- kubełki gti
- heble 280 przód, tarcze tył
- chromowane zderzaki






Po ponad rocznych poszukiwaniach w końcu znalazłem swoje wymarzone mk1. Kupiłem golfa od pierwszego właściciela. Golfem jeździł starszy pan z 1929 roku, ostatnie dwa lata stał praktycznie niejeżdżony.

Trosze zdjęć:
Tak wygląda po 2 dniach od zakupu i po polerce:


Moje stare borbety wracają do łask.


A tak wyglądają na golfie:


Znalazłem też fajne zegarki w piwnicy.


Znalazł się też gwint ta-technix


04.08.2012 mała sesja


05.09.2012
Nowe nabytki
- uszczelki szyb od klin,
- nowe kliny do kompletu,
- listwy na błotniki i drzwi typu guma - chrom - guma
- listwy progowe chrom,
-nakładki na słupki pirelli
zrowiłem sobie też narzędzie do wkładania klinów


18.09.2012 w trakcie swapu
Do końca miesiąca wyrobiłem się ze wszystkim,
- silnik 2.0 115KM 2E z golfa 3 gti, mniejsze koło zamachowe z 1.8
- skrzynia z golfa 2 1.8 gti
- chłodnica passat b2 diesel (największa jak się zmieściła)
- kolektor 4-2-1 częściowo fabryczny z golfa 2, częsciowo konstrukcja własna
- doszedł jeszcze podtlenek elpidzi [naughty.gif] na sekwencji


15.10.2012
Dorwałem gril z chromem z GLSa (najszerszy wlot powietrza) i ze znaczkiem diesel



24.11,2012
do golfa trafiła kierownica gti


07.12.2012
golfik otrzymał rozpórkę kielichów

zamontowane ori zawieszenie i koła zimowe 15" z passata b4 (wiem że duże ale takie już miałem)


20.12.2012
Mały rarytas D Kły na zderzak ze spryskiwaczami i zbiornik do kompletu


10.01.2013
Okazyjnie nabyłem zaciski z scirocco gt. chyba nie będzie hebli 280 tak jak planowałem, ale za to będą 239 wentylowane jak w gti i do tego tarcza nacinana i nawiercana. pozwoli mi to założyć jakieś 13", 14"



cdn...

ogólnie to całkiem fajny ale koła raczej nie bardzo pasują poszukałbym czegoś innego, swap oczywiście na +, gwint i rozpórka też, szkoda tylko, że w gazie.. ah ta ekonomia.. powodzenia w dalszych modach, będę śledził temat

Golfik bardzo ładny.. również życzę nowego koła na sezon.. czegoś bardziej cultowego, szerokiego.. motor fajnie że wpadł.. hamulce kompletuj ja jestem na etapie kompletowania 280tek

A do tej zimowej wersji się już tak nie czepiaj


pozdro i powodzenia

podoba mi się zmiany idą w dobrym kierunku tak trzymaj

Bardzo zadbany egzemplarz, do tego jeszcze czerwony kolor jeden z najlepszych w mk1.
Też widział bym tu jakieś kultowe skręcane koło z rantem

bardzo ładna jedyneczka ale koło tragiczne.Jeśli nie masz funduszy na lepsze koło to wpakuj chociaż stalówke" serduszka"z deklem i będzie o wiele lepiej.

Wydaje mi sie, ze raczej nie do wersji zimowej się 'przyczepił'

Koła na lato zdecydowanie zbyt mało klasyczne jak na MK1. Ale poza tym autko ogarnięte

Koła na pewno zmienię, tylko nie wiem jeszcze na jakie. Może macie jakieś propozycje??

B. Ładna jedynka brakuje jedynie szerokiej kultowej 13 calowej felgi(zresztą to juz wiesz Ja niestety u siebie o 13-stce musze zapomnieć z uwagi na heble. a pytanie poza konkursem. Masz zbiornik z diesla czy jakoś inaczej pompkę paliwa zakombinowaną?

bak mam ori z 1.1, przyspawałem u dołu rurkę i mam pompe zewnętrzną

Tez sie nad tym zastanawiałem bo stan zbiorników które można kupić pozostawia wiele do życzenia. Wspawywałeś rurkę w którym miejscu? i mam rozumieć ze na powrocie też?

Żyje to ? Fajny golfik a temat umarł.. mam nadzieje że nie razem z autem

Projekt żyje. Dość dużo się pozmieniało.
Wkrótce coś wrzucę

Jak obiecałem uaktualniam temat.

Na pierwszy ogień poszło wywalenie stożka i zaadaptowanie puszki filtra z golfa mk2.
Chyba nawet nieźle to wyszło



Następnie zabrałem się za prace blacharskie i postanowiłem pozbyć się tego ochydnego baramka z progów, nadkli, pasa przedniego i tylniego.


Na prawym nadkolu pod barankiem kryło się prawie 1 cm szpachli <dobani> (golf musiał kiedyś dostać w nadkole). Jutro pójdzie nowa reperaturka błotnika


lewa strona już lepiej


Po oczyszczeniu progów aż sam się zdziwiłem. Nie ma dziur


Pas przedni też git, tylko na rogu lekko przygięty. Się wyklepie P


No i tyłek też w fajnym stanie. Pomyśleć że golfina ma już 34 lata.


no i nadkole wycięte, golf nawet w środku zdrowy <szock>


przymiarka nowej reperaturki


początek spawania


a to już po szlifowaniu spawów


wybebeszony środek (to takie zielono rude na podłodze to resztki filcu a nie rdza )

Jeśli temat się spodoba to wrzucę coś jeszcze

Ładnie działasz:) Reperaturka wstawiona super.. na styk a nie na zakład co lubię Czekam na więcej