Chyba nie mam innego wyjścia - dziękuję wszystkim za opinię

koledzy ma ktoś pomysł jak zrobić górne okucie przedniego amorka do a3 8p,golf v,polo itp
chodzi jak zrobić uszczelnienie, jak rozwiazać sprawę z łożyskiem???
ma ktoś jakieś fotki może już robiliście takie okucie.

na forum golfa jest temat rzeka o air-ride sa rysunki i zdjecia jak kto robil. Milej lektury
http://forum.vwgolf.pl/viewtopic.php?f=77&t=184526&sid=7e1c00a26907d1416a33caf363ba415a&start=2128

Jakby coś to żadne rysunki na vw golfie nie są poprawne:) a tym bardziej pod mk5/a3 8p.

normalnie uszczelniasz jak w kazdym innym

sorki panowie za pytanie nie kumacie o co mi chodzi
że na oringach to ja wiem.
jeeszcze raz przepraszam że pytałem

no przeciez wiekszosc ma lozysko ...

simon* górne okucie robisz całkowicie płaskie z 3-4 oringami w środku, a gume z łożyskiem kręcisz normalnie od góry tak samo jak jest seryjnie zamocowana, okucie przesuwa sie swobodnie po tłoczysku a na górze pracuje łożysko

Sonic_bartek
dokładnie o to mi chodziło.
a nie lepiej zrobić żeby górny okucie było przykręcone na stałe do tłoka,bo amorki mam tak zrobione że tłok chowa się do końca.bo jednak jak okucie przesuwa się tam i z powrotem po tłoku to oringi zużywają się,już miałem taki problemu w poprzednim air że właśnie tam uciekało powietrze.

też można to tak zrobić, dajesz na górę tłoczyska oring średnicy górnego gwintu na tłoczysku i okucie też robisz węższe niż tłoczysko, ale tak żeby weszło na górny gwint i wtedy dokręcisz sobie górne okucie razem z poduszką i łożyskiem, tylko to musisz mieć wszystko dobrze wymierzone, żeby starczyło Ci gwintu u góry później na przykręcenia mcpersona do budy

jak mowisz sonic ze okucie lata po tloczysku gora dol.. ?
przeciez ono jest w stalym polozeniu na tloczysku u gory pod lozyskiem ?

czy ja czegos nie rozumiem co napisales ?

mówisz sonic np o takim uszczelnieniu? jeździło 5 miesięcy, komentować nie trzeba.

dokładnie, tak właśnie to można zrobić, oring to jest element ekspluatacyjny/gumowy który siłą rzeczy zużywa się podczas ekspluatacji, przy drugim rozwiązaniu gdzie oring jest wewnątrz okucia tak samo trzeba raz na pół sezonu zmienić oringi ponieważ wycierają się i zaczynają puszczać powietrze, więc Twoim rozumowaniem stachu89 nie ma dobrego rozwiązania więc air to gówno
pozdro

Nikt tu nie napisał, że air to gówno. Ja zrobiłem na swoim zestawie już 30 000km, z okuciami nie było żadnego problemu i nic wymieniać nie musiałem.

Uszczelnianie okuć oringiem na górze tłoczyska przy samochodzie, w którym cała kolumna się obraca jak golfy, passaty b6 nie ma żadnych podstaw, w ogóle bez sens, bo tłoczysko w takich autach musi się obracać względem okucia. I nie wciskać takich bajek, żę oring się zużywa.

hoho jesli o Sonic_bartek fachure chodzi to i ja moge tu duzo pokazac,ze partacz to juz chyba wiekszosc wie,pieniadze oddaje mi juz rok czasu ale oczywiscie dobrego imienia czy godnosci mi nie zwórci,bo jakby mogl skoro sam jej nie ma!!Nie wiem jak macie troche czasu to w koncu opisze tu moja cala przygode z panem bartoszem e.

jako ze tez interesuje sie airami od dosyc dawna,jak i równiez pseudo fachowiec bartosz c. zglosilem sie do niego bo tyle juz tych airów zrobil ze ho ho,do glowy by mi nie przyszlo po ilosci dodanych zdjec ze cos moze byc nie tak,chcialem robic zestawy w uk,sprzedawac montowac bic kasiore tak jak pan bartosz c.,wiec zamowilem dwa zestawy na tyl do passata b5 (mialem klijenta na jeden ale zeby nie robic wsi w oczach pana c. domowilem jeszcze jeden co by nie jezdzil do tokarza po 50km dwa razy,oczywiscie jak to z polskimi bizmesmemami kasiorka z góry,inaczej nic nie tyka,mowie nie ma problemu kasa nie problem wiec przelalem 1000zl a bartosz zapewnil mnie ze do 2tyg bedzie u mnie,oczywiscie byly ale po tygodniach 8 no nic,zdarza sie nawet najlepszym,tu troche klijetna sciemnilem bo depoztym mi zaplacil w konca koncem za ten caly czas sprzedalem po kosztach realizacji calej tej zenady jak to zponiej nazwalem.Ok super git,okucia przyszly ja poslalem dalej,byl maly problem z instalacja,ale dostalem gg-gowy manual w pismie

ok,bylo minelo dalem szanse dzialamy dalej, bartek mowi ze teraz na bank max 3tyg i zestawy sa u ciebie!bijemy kasiore!zamowilem u bartusia komplet do passata b6 i komplet do lupo (zadatki wziolem bartusiowi na konto z góry calosc oczywiscie) i zeby was nie sklamac czekalem na to jego h.uj,.stwo pol roku!!!!!!!no chyba byl najgorszy okres w moim zyciu!!takiej kompromitacji przed drugim czlowiekiem w zyciu nie przezylem,oczywiscie znowu z ceny zszedlem plus obiecalem zalozyc za free (koles odemnie 100mil w dwie strony mieszka,i bylem tam pare razy),klijent spoko rozumiem widze ze chcesz zachowac twarz!eureka!! po pol roku przychodzi do mnie zestaw,oczuwiscie ciezki w h.ooj jedziem do czlowieka zakladac!ok tyl (wg mojego projektu wsio pasuje,jest najs klijent happy) zakladamy przod!ok poduszka (tu jest wlasnie opisywany przez bartka poradnik dla kolegi wyzej pasek b6,czyli to samo co ja zakaldam) i wciskam okcuie zeby zeszlo na oringach w dol,cisne ale hooj cos nie idzie,sniadania nie jadlem z tej calej akcji mysle ze nie mam po prostu pary,wolam kumpla mowie dawaj cisniemy!!!!musi wejsc okucie na dol tak zeby tlok wyszedl bo nie zalozymy poduszki,niestety bartek zapomnial poinformowac mnie ze jego patentowe okucia nie uzywaja oringów w srodku jak to normalnie ma miejsce w kazdym uszczelnieniu,tylko pod deklem!wiec co?nic haha przodu nie zalozymy bo to niemozliwe,klijent paczy jak na debila,ja czerwony nie wiem co powiedziec!hooj zapakowalem zlom do vana,za telefon do pl,bartosz oczywiscie mowie "STARY TO NIEMOZLIWE",na szczescie drugi koles ktory uwaza sie za FACHOWACA rzeczywiscie nim jest i poprawil cala to hoojnie po tym (nie wiem jak go nazwac) w tyg czasu mialem wyslane do uk,bez zadnych cyrków.Takze ja batrka c. nie polecam bo partacz jakich malo,ale to jeszcze do przezycia,najgorsze to to ze ludzi na za smieci i nie liczy sie z niczym.


ps w miedzy czasie telefon x 2 od klijentów co sprzedalem poprzenie okucia do passatów b5,obydwie poduszki wyszy z siebie !normalnie na swiecie mialy dosc i wyskoczyly z okuc!!!a passat b6 (okucia na gwinde zostawilem od batrka,tylko gore dorobilem) oczywiscie tez po pol roku powiedzialy ze maja dosc,bo air to gowno i nie ma rozwiazania na to,i co???? zaczely sie obkrecac i puszczac powietrze!!!na dodatek bartek ma tyle rozumy ze skrecil dolne okucia (przylacze ) na wprost drazka gdzie chyba z 2 godziny walczylem zeby wkrecic tam zlaczke katowa.


UUUUFF po roku w koncu to opisalem,mam nadzieje ze urzekla was moja historia i jezeli macie jakies fakapy z airem a wykonawca i nie idzie sie z nim dogadac jak z normalnym czlowiekiem opisujcie od razu na forach co i jak,zeby takie bartki i ich profesjonalne okucia nie ogladaly swiatla dziennego!

zaraz wkleje foteczki tych profesjonalnych okuc,jak rowniez mam jeszcze jakies pozostalosci ktorych nawet nie oglaszam,ale jak komus zycie nie mile oddam za darmo po opaceniu przesylki!!!za FREE.