Witam!

MODEL: Derby GL
SILNIK: 1.3
MOC: 75
MODY POD MASKA: brak
ZAWIESZENIE: fabryczne
UKLAD HAMULCOWY: fabryczny
KOLA: Ronal Kleeblatt 14'
NADWOZIE: 2 drzwiowy sedan
WNETRZE: fabryczne


Zmiany przeprowadzone: Kompletny remont blacharsko lakierniczy, zmiana felg, nowa gąbka foteli

Plany: utrzymać w jak najlepszej kondycji, zostawić na zawsze

Moja historia z klasycznym VW zaczęła się parę miesięcy po zdaniu prawa jazdy czyli w wieku 18lat.
Jako, że byłem jeszcze uczniem szkoły średniej mój budżet był baaardzo ograniczony, szukałem samochodu do 3tys.
Nie miałem w planach kupna niczego konkretnego więc przeglądałem wszelakie oferty escortów, astr itp. Jednak wpadłem na ogłoszenie z okolic mojego miasta "Volkswagen inny Derby" - nigdy wcześniej nie słyszałem o czymś podobnym ale wyglądał bardzo ciekawie a do tego kosztował 1/3 tego co chciałem wydać więc już na drugi dzień byłem w drodze do oglądnięcia owego znaleziska, musiałem się jednak bardzo spieszyć bo sprzedawca uprzedził mnie, że do oglądania jedzie już 4 kupców a sprzeda temu kto będzie po prostu pierwszy
Razem z ojcem dojechałem jednak jako pierwszy. Samochód stał za stodołą pod drzewkiem jeżdżony ostatni raz podobno pół roku temu przez szwagra (hehe), wyglądał dość nieciekawie tj. odpadający lakier, wszechobecne gniecenia, liczne ogniska korozji na drzwiach klapie i tylnich błotnikach, do tego dowiedziałem się że miał lekkie spotkanie z sarną (w rezultacie założony grill od golfa 2 i pogięta maska razem z wgnieconym pasem przednim) + ohydny spoiler i bardzo ciekawa końcówka wydechu (szerokiej na 10cm rury przykręconej śrubą do właściwego tłumika końcowego)... - to z zewnątrz.
Jeśli chodzi o mechanikę: silnik z 1.1 podobno zmieniany na 1.3, hamulce były raczej spowalniaczami, palił jedynie na gazie, luzy na kierownicy i zepsuty wybierak biegów - Po prostu perełka! Ale jego wyjątkowość, unikalność i "to coś" wzięła górę i stałem się posiadaczem zielonego VW DERBY ! (Na własnych kołach dojechał do domu! )

Nie posiadam zdjęć z tamtego okresu (a szkoda) ale mam po zmianie grilla i odkręceniu dodatków agrotuningowych :










______________________
W pierwszym miesiącu na naprawę usterek wydałem więcej niż na kupno samochodu:
- wymiana macpersonów razem z ciut większymi hamulcami z Polo 86c
- wymiana wybieraka biegów
- wymiana gaźnika + pompy paliwa
- usunięcie luzów na kierownicy
- regulacja gazu

Jednak po wielu próbach regulacji i wizytacie u mechanika niestety w dalszym ciągu nadal nie chciał palić na benzynie. Podejrzenia padły na brudy w baku, które zebrały się po nieużytkowaniu na paliwie i zapychały odpływ. Wina była jednak o wiele bardziej prosta przy wymianie wężyków paliwowych okazało się że odpływ z powrotem paliwa są zamienione miejscami... Odpalił na benzynie! : )
____________________________

Następne w kolejce było wypatroszenie wnętrza i sprawdzenie stanu podłogi, gdzie czekało mnie bardzo miłe zaskoczenie! poza jedną malutką dziurką od strony kierowcy podłoga od spodu jak i wnętrza była zdrowiutka. Pod względem zabezpieczenia i konserwacji samochód był naprawdę niezły!
___________________________

Samochód nadawał się już mechanicznie do jazdy, przyszedł więc czas na smaczki wizualne pierwsze w kolejce to wymiana kierownicy z Audi, pozbycie się dziwnej plastikowej rynny w miejscu lewarka i odratowaniu przednich foteli (nowa gąbka).
No i oczywiście pozbycie się okropnych felg
początkowo myślałem o stalowych Oplowskich koniczynach 13' ale wpadłem na ciekawszą ofetę Ronali Kleeblatt 14'





____________________________
Po zdaniu matury mogłem zabrać się za samochód na poważnie i tak też się stało:

Zabrałem się za blacharkę i lakier
I tutaj zaczęło się robić ciekawie i to bardzo, ponieważ okazało się iż mój samochód jest nosicielem niezwykłego odkrycia archeologicznego! Mianowicie szacuje, że miliony lat temu w lakierze mojego Volkswagena została wtopiona prehistoryczna istota przypominająca wyglądem ćmę! Zdjęcie poniżej!



A tu widzimy zbliżenie!



Niestety testy DNA wykazały jednak, że to "Edek" spieprzył robotę i jak przypuszczam lakierował samochód za stodołą :shock: Bał się widocznie zatrucia lakierem, to też postanowił wykonać pracę na świeżym podkarpackim powietrzu Ponad to wnioskuję, że za kurzem też nie przepadał bo lakieru nie zmatowił...

W związku z tym o lakierze na Derby jedynie co można było powiedzieć to to że był... Nie pozostało więc nic innego jak ponowne lakierowanie... Jednak postanowiłem zrobić to w innym stylu niż preferował to wcześniejszy właściciel

W ruch poszła szlifierka oscylacyjna i tu dobrze widać wszystkie miejsca w których były ogniska korozji:


(Prawdopodobnie brał on udział w jednych z ćwiczeń wojskowych na poligonie jako ruchomy cel )


__________________________
Długie wakacje 2012 się zaczęły więc prace szły szybko







___________________________
Aktualnie w październiku samochód został odebrany od lakiernika Jako że w moim zamierzeniu jest przywrócić mu jak najbardziej oryginalny i klasyczny wygląd, wyszukałem numer oryginalnego lakieru z jakim wyjechał z fabryki i taki też został położony!

ahhh! Teraz wielkie składanie! :roll: :mrgreen:



____________________________
Samochód został złożony i czas ogarnąć pod maską, a jest tam co robić !

Pokrywa była w opłakanym stanie... 2 ruchy szczotką drucianą i cała farba odeszła odsłaniając rdze...


Podobnie sprawa wygląda z "ufo" (puszka na filtr powietrza)


A tu po wyczyszczeniu czekają na malowanie:

Teraz tylko ogarnąc wszystkie kable i przewody i jakoś to zacznie wyglądać

Ruda zaatakowała również pod kanapą !


Powstrzymana! : )


Następny w kolejce jest bagażnik i jego tapicerka
_______________________
Pierwsze zdjęcia po złożeniu w całość z wizyty rzeczoznawcy







Poprawiłem tylko nazwę tematu //Madd

fajny derbiak i fajnie ze trafil widze w dobre rece
zostaje ori czy idziesz w culta
bede zagladal czesciej pozdro

Jesteś pewny, że grill jest od mk2?

Ogólnie fajne Derby, kolorek taki sam jak ma Loniek koło nawet do niego pasuje, będzie jakaś gleba?

Zostaje oryginalny Zresztą właśnie kończę procedurę rejestracji na żółte blachy Ewentualnie ze 40mm w dół ale jeszcze się nad tym zastanawiam, a jeśli chodzi o felgi to myśle nad wymalowaniem na biało i front w polerkę

Front jest od mk2 tyle że polo ale ja wolę ten od kwadratowego Ale Derby z tego co mi wiadomo wychodzilo z okrągłą lampą ?
PS Loniek dzięki za kod lakieru

Czyli do Polo 86c też by front od mk2 pasował nie?

no to już w sprawie frontu chyba wszystko wiesz:P hehe

A gdzie zderzak ze spryskami?

W kiepskim stanie jest także może kiedyś go poratuje, zresztą bardziej podoba mi się bez ale za to z chrom listwą

Dobrze ogarnięte derby i nawet ciekawe koło. Czekam na więcej

a spryskow nie chcesz pogonic ?

dobrze ogarniete

Dzięki, muszę w końcu jakąś porządną sesje foto mu zorganizować.
Spryski nie na sprzedaż

Gilot, też myślałem ostatnio o Derby na żółtych numerach
Fajnie, że seryjka.

Chętnie obejrzę jakąś pfori sesje z klimatem dawnych lat

Madd i czego zrezygnowałeś ? Trzeba je ratować, a było ostatnio pare do ratowania na alledrogo

Sesji to i ja się nie moge doczekać : )

Co prawda Derby aktualnie zimuje ale to nie znaczy, że nic się w okół niego nie dzieje - wręcz przeciwnie! zbierane są graty przygotowujące go na nowy sezon!

Ostatnio nabyłem nowe amortyzatory, a jeśli wnętrze które znalazłem okaże się ładne to już niedługo tapicerka bardzo się rozjaśni!

Pierwsza impreza otwierająca sezon w kwietniu więc trzeba się ze wszystkim spieszyć! : ) W kolejce czekało zawieszenie i nareszcie oryginalny tłumik!
Chyba nie muszę mówić który to ten właściwy Do tej pory jeździłem z tym "kikutem" jak sądzę pochodzącego z polo.



W końcu się jakoś prezentuje! : )


Następnie zabrałem się za tylne zawieszenie... spodziewałem się że może być ciężko z wyjęciem śruby mocującej ale że aż tak! Śruba stała się jednością z amortyzatorem (dosłownie). Męczyłem się cały dzień aż w ruch poszły ciężkie narzędzia! : D



Nawet po zdemontowaniu tj. odcięciu śruby, nie dało się jej wybić z tulei w amortyzatorze! : )

Obie sprężyny były pęknięte w dwóch miejscach stąd tył samochodu był na równym poziomie. Ciekawe tylko jak dawno to się stało ? I ile ktoś tak jeździł? po wyglądzie pęknietych miejsc stwierdzam że bardzo długo...



Jeden z kompletów był jeszcze fabryczny, więc miał około 30 lat ;O


Na szczęście wszystko już wymienione wymalowane i odrdzewione ! : ) Przy okazji tej wymiany zrobiłem listę rzeczy następnych do wymiany tzn. bębnów i przewodów hamulcowych.
Teraz czas zabrać się za przód. Później ogarnąć bagażnik, kable pod maską i można zaczynać sezon! : )