99% ludzi ma szerokie koła, ja chce spróbować stworzyć coś fajnego na wąskim kole
Taki kaprys

Słusznie Dla mnie są tylko dwa style dla mk1 albo max szerokie i małe jak u mnie na cabrio, albo wąskie i duże coś w stylu jak u Ciebie
Ja bym aż tak mocno nie wypychał tylnego koła, a postarał się jeszcze o większą glebę i żeby koło weszło w nadkole

No właśnie chciałem tak zrobić, ale niestety przód nie chce ze mną współpracować
Mam za duże et i za szeroki bęben i niestety nakrętka od gwintu będzie ocierać o koło
Pozostaje wypchnąć troszkę koła i tymsamym zyskać to kilka cm żeby zejść w dół. Niestety jak już wszystko sobie ułożyłem żeby było fajnie to jak zwykle musiało się coś spier

...i tu pojawia się problem bo walka z dystansami została wymuszona przez małą przestrzeń między bębnem a lagą amortyzatora co skutecznie uniemożliwia obniżenia auta... najprostszym rozwiązaniem byłoby zamienienie bębnów na te o szerokości 5,5" z tym że wtedy felga miałaby 6,5"

Wyjmij h.elpery

Helperów już dawno nie ma

i jak się jeździ bez h.elperów??? nie trzaska na hopkach?? bo mnie chyba też to czeka a co do twojego problemu to dystans 10 i lekki negatyw 1,5 stopnia i bedzie gicior

jak to żałośnie wygląda Ty przynajmniej jakieś RSy masz na wiosnę mój na przyszły sezon tak zostaje

zawsze możesz zwężyć bębny ponoć ktoś to robi w Gliwicach bębny 5.5 ciężko znaleźć w 16 bynajmniej ja miałem z tym problem

chudy191989 a co ma trzaskać bez harperów ja tak latam od 2 lat i nic się nie dzieje nawet bym powiedział jest lepszy komfort i negatyw na przodzie w MK I ? będzie to wyglądać z

...przy negatywie miejsca między nakrętką a bębnem będzie jeszcze mniej

ale dystans nadrobi negatyw trzeba ustawić na styk

To i tak nic nie da, bo żeby było git to z przodu musiałby być dystans minimum 30mm

ło matko to jakie teraz masz kąty kół???

Wszystko jest git, tylko pisałem wyżej że mam za duże ET i bęben trze o nakrętke od gwintu