U mnie są te nieszczęsne dziury po przykręcaniu blachy ale niedługo to ogarnę
Największa różnica to chyba w zdjęciu, bo moje robione blatem kuchennym

Mnie tylko razi strasznie małe prawe lusterko, jakoś krzywe auto mi się wydaje. Ale jak jeszcze wrzucę moje pomarańczowe kierunki z obrysem to będzie identyko no ale cóż więcej można zrobić z tymi naszymi Passatami.

Coś 1 stroną się popaprała koledze.

Faktycznie wroce do domu to ogarne, bo na telefonie to ciężka misja

czym odnawiałeś te listwy?? strukturą czy może sprayem.jak możesz to daj nazwę bo muszę swoje też odnowić

Odnawiane były strukturą. Miałem dwa spraye, jeden Boll'a a drugi jakiś inny. Ten drugi podobno "najlepszy na rynku" i kosztował 4zł drożej niż Boll , ale naprawdę był dużo lepszy. Bardzo łatwo się go kładło i idealnie pokrywał, w przeciwieństwie do Boll'a który słabo krył i dawał brzydszą strukturę.

Jak mi się uda znaleźć gdzieś tą lepszą puszkę to powiem Ci co to za firma była, bo teraz nie pamiętam

EDIT: Pierwszy post jest już taki, jaki powinien być

Po paru ciekawych dniach, przyszedł czas na aktuala w którym pokażę główną część kolejnego setupu planowanego od jakiegoś już czasu.


Zacznijmy więc od początku.

Ostatnio został odwiedzony mały spocik, na którym zostało zrobione jedno zdjęcie. Ogólnie widać tutaj praktycznie wszystko, co chciałem aby było zrobione z tym autem (jeśli chodzi o ten setup).



Następnie zaczęły się plany na następny setup, spowodowane znudzeniem się auta. Jak wiecie zakupiłem poszerzana stal, która miała być mega szeroka i zrobić z Passata typowego germana jej rozmiary to przypomnę 16x8.5 oraz 10.5, opony 195/45 i 225/40 ET bliskie zeru, więc sporo jak na Passata. Potem jednak doszedłem do wniosku, że koło trochę małe i na przodzie mogłoby być szersze. No i zaczęły się kolejne przymiarki, które zaowocowały takim oto zdjęciem



Jak widać przód troszkę zbyt wystaje. Nie chodzi mi o to aby tak szeroką felgę schować w błotnik, lecz aby schować jedynie bieżnik opony. Tutaj brakowało ponad 1.5 cm. Pomimo, że było to zbyt to już jakoś mnie nakierowało na to, co oczekiwałem od tego auta. Zaczęło się więc przeglądanie internetu itd.

No i tutaj pojawia się punkt kulminacyjny całego aktuala.
W sobotni wieczór byłem u znajomego na grillu i zapadła decyzja, że trzeba działać. Parę telefonów i cały plan na niedzielę był już ustalony praktycznie co do minuty.

W niedzielny ranek wybraliśmy się więc z dwoma kolegami na "pielgrzymkę" do Częstochowy
Ogólnie wycieczka ciężka, poszliśmy spać o godzinie 3 a trzeba było wstawać o 7... ale ostatecznie pielgrzymka jednak przerodziła się w drobne zakupy, których efekt możecie podziwiać poniżej!



Zakupione zostały felgi, takie jak były w planie - choć szczerze trochę przerosły moje oczekiwania, bo nie liczyłem na takie wymiary

Nowy komplecik kół to ori Gotti Axia, felgi 3TLG, kute rotory.
Ich parametry nadal przyprawiają mnie o zawrót głowy!!!

Rozstaw oczywiście 5x112.
Przód to 18x11J ET 35!
Tył to 18x12J ET35!

Mogę chyba śmiało stwierdzić po przestudiowaniu całego internetu, że jest to jedyny taki komplet w PL i nie mówię, że w ogóle taki znalazłem , ale kto wie
Tutaj macie więcej zdjęć:



Miało być szeroko, miało być grubo... No to chyba jest. Zobaczymy jak to się upchnie, ale mają fajne ET, więc idealnie można wpasować ile się da do wewnątrz, do tego naprawdę wąskie opony i będzie gitara pewnie będą wystawać dużo mniej z przodu niż stal 10.5J, a przynajmniej ich opona.

Co do opon to plan jest na coś naprawdę hardkorowego, nawet nie wiem czy nie zbyt, ale to się jeszcze pomierzy.
Na 11J chcę dać 215/35 a na 12J 235/35. Jest to typowo zlotowy komplet felg i ma być on na pełnym hardkorze, bez kompromisów, ma auto na tym zejść jak najwięcej w dół...
Po przeglądnięciu internetu jednak coraz bardziej zbliżam się ku oponom 225/35 oraz 245/35.

Koło ostatecznie zostanie doprowadzone do stanu idealnego. Rotor i bęben dostanie kolor, rant na pełne lustro, śrubki także zostaną ogarnięte. Muszę jeszcze kupić dekielki, na które też już jest koncepcja.
Niestety jak się domyślacie, nie jest to tania zabawa i to są plany na przyszły sezon, bo chcę żeby to koło było idealne, nie ma półśrodków.

A na koniec trochę humoru mianowicie kolega (bez którego pomocy nie dałbym rady kupić felg, za co mu bardzo dziękuję!) po ciężkiej nocy, pilnujący aby felgi podczas transportu mi się nie poobijały mówił, że pilnowął - tylko przymknął oko na sekundę


Przymiarki do auta przewidziane są za półtora tygodnia, ponieważ za 3 godziny wylatuję do na urlop. Wtedy będzie odpowiednia relacje.


Pozdrawiam, Naxus.

EDIT:
Zapomniałem zamieścić zdjęcie, o jaki mniej więcej efekt mi chodzi. Idealnie to widać na zdjęciu "Lowered":
http://a1.sphotos.ak.fbcdn.net/hphotos- ... 0489_n.jpg

Nie będzie to wyglądać fajnie według mnie, nie położysz go na ziemi, będzie sterczał z odstającymi kołami.

A 215/35 na 10j już nie wejdzie, więc przy 11j nie ma opcji.

wejdzie na dyszke, ale dość hardcorowo będzie

Bartas, na stali miałem 28mm od ziemi auto, a ta felga z oponą 215/35 podniesie mi auto o 11mm. Wychodzi na to, że bez kręcenia gwintem auto będzie na wysokości 39mm. Jeśli chodzi o tył to z gwintu jest wszystko powyjmowane, więc będzie tyle ile będzie, bo tutaj koła nie skręcają i jak zrobię max beton to może mi praktycznie dotykać opony - dotrze się gorzej z przodem, ale tam też jak będzie beto to tyle, żeby skręcać...

Zresztą AIR nie jest wykluczony, tyle że jest sporo rzeczy do zrobienia przed nim i jak wpadnie, to późno, wątpię że na przyszły sezon.

Co do opon, to wyżej pisałem ciągle o 215/35, bo znalazłem zdjęcia, które potwierdzają, że się da... Felga szersza, a naciąg ok, więc na mojej siądzie chyba fajnie... cytuję:


http://img.photobucket.com/albums/v363/ ... 18x124.jpg
http://img.photobucket.com/albums/v363/ ... camber.jpg

już nie mogę się doczekać zdjęć jak to wyglądać będzie założone na aucie

chyba słabo studiowałes ten internet że nie znalazłeś takich felg w PL. cokolwiek nie zrobisz to i tak przy takich rozmiarach felg w b5 przed liftem wyjdzie źle. Jakby co to mam dwie ładne gumy hankook 243/35/18.

Jak masz wyciągnięte nakrętki do regulacji z tyłu, to po wsadzeniu nowych kół oprze się na oponie i tyle będzie funu. Nakrętki wrócą, zrobi się koza z odstającymi kołami.

Jeśli chodzi o przód, to 18'' 9j z ET30 już wystają lekko, to o 11j już nie wspomnę.
Tutaj masz foto jak w b5 przed liftem wygląda 10,5j z oponą 225/35/18 na tyle :

Chodziło mi nie o model felg, a o wzór w tym rozmiarze. Jak jest 11 i 12J to zwracam honor

A jak będą brzydko wyglądać, to albo kupi się AIR albo sprzeda felgi, nie widzę problemu. Wiele osób robiło w innych autach podobnie i wszyscy mówili, że będzie kupa a potem wyszło dobrze.

A na AIRze to koło musi dobrze wyglądać zresztą błotniki nie są z betonu i można je lekko naciągnąć, napakować odboje we wszystkie amory i na pewno nie będzie wyżej buda niż teraz jest.

Przód na stali mnie zniszczył.

Co do nowych kół, jestem po prostu ciekaw jak to będzie sie przedstawiało.

Świetne koło, tylko jestem ciekawy jak chcesz je tam upchnąć
Jak uda Ci się to ładnie zgrać to będzie mega kozak