MODEL: Golf Mk3 ‘94, model ‘95
SILNIK: 1.9 TDI
MOC: 90KM
MODY POD MASKA: seria; rozpórka na kielichy
ZAWIESZENIE: gwintowane MTS
UKLAD HAMULCOWY: swap na GTI 5x100
KOLA: polerowane RH ZW1 8" przód i 8,5" tył; opony 195/40/17 i 205/40/17 ---> Custom Pontiac Wheels 9" przód i 9,5" tył + opony 4x 195/40/16
NADWOZIE: vento front, tylne lampy Hella Black Magic, ori szeroka dokładka zderzaka, usunięta wnęka na rejestrację w przednim zderzaku
WNETRZE: 2x air bag,
elektryczne szyby,
elektryczne i podgrzewane lusterka,
klimatyzacja,
ori podłokietnik Kamei,
centralny zamek z pilotem,
kubełkowe fotele Recaro GTI Edition razem z boczkami,
podsufitka i słupki w czarnej alcantarze

AUDIO: radio Sony CDX GT424U
Głośniki przód i tył Pioneer
Skrzynia basowa 850W Blaupunkt + wzmacniacz 4-kanałowy 800W Blaupunkt

SEZON 2011



SEZON 2012

swap hamulców na GTI, RH ZW1 w polerce, gwint.



Golf trafił do znajomego lakiernika, który usunął mi ranty w nadkolach. Obcierały o opony i nie można było zejść niżej

Pare dni później skręciłem wkońcu bardziej gwint


Wolne 2h poświęciłem na zabawę z wydechem. Na początku obie rury wyglądały jak ta po lewej


Efekt końcowy: myślę, że nie najgorzej, a na pewno lepiej niż było


W końcu udało się odświeżyć lakier na aucie. Polerka maszynowa i wosk Megsa dały na prawdę widoczny efekt, jestem zadowolony dzięki bardzo wojtsen1





Przyszła też stalowa rozpórka na przód



HBMy, czarne rączki, słonieczniki oraz lampka



Lampy na aucie



Wpadły różnież ameliniowe klamki



Ciemny materiał na podsufitke i wewnętrzne plastiki oraz kleje



No i rozpoczęła się zabawa z demontażem wszystkiego



Pierwsze plastiki oklejone




Kilkanaście godzin i udało się wszystko okleić. Długo oczekiwany efekt końcowy



vento front, który trafi na auto na wiosne razem z nowym lakierem



Nowe dekielki


Na podsumowanie sezonu 2012 kilka jesiennych zdjęć



Sezon 2013 rozpoczety

Udało się zaliczyć Rothenburg kilka zdjęć jak auto wygląda na początek sezonu



zapas kosmetyków



Mała sesja


Sesja Wrocław


19.06.2013 r.




Sezon 2014

Udało się nabyć Pontiaci, które teraz jeżdżą na moim MK3 tył 9,5" i przód 9"







Spasowanie z przodu wygląda obecnie tak:




05.2014 Remont blacharki i nowe progi

Tak wyglądały miejsca po zdjęciu progów oraz fragment podłogi




Operacja poszerzanie i pasowanie



Jedziemy do lakiernika



A tu już przygotowanie i malowanie



Kilka zdjęć po lakierowaniu



Jakieś dwa luźne zdjęcia na ulicy



13.09.2014 Tuning Deluxe Goerlitz

Wszystko z tematem już chyba w porządku, więc..

Golf jest jednym z najbardziej zadbanych na naszym terenie. Widac, że wkładasz serce w samochód. Bardzo mi się podoba.

Na początku nie mogłem się przekonać do szerokiej dokładki, ale już przywykłem i nie wracaj do wąskiej
Jakie koła konkretnie masz na myśli?

Temat już ogarnięty


Opcji jest kilka... RH ZW1 (na które choruje od jakiegoś czasu już), ZW2 też mi się podobają, może BBS RC albo chyba nieskręcany Keskin KT1 też jest jak najbardziej
Sugestie mile widziane

O koło się nie martw coś dobrego znajdziemy

Golf urzeka prostotą i czystością ! Żadnych pierdół i zbędnych tjunów . Na wiosnę będzie grubo

Chyba nic poza kołem bym nie robił już Chociaż jak sie wciągniesz, to nigdy nie wiadomo na ile Cie zabierze ze świata normalnych

Żule z mojej ulicy przekazały mi , że podobno jakieś koło kupiłeś ? i ja , JA o tym nie wiem ?

wojtek to odrazu nakręcaj na aktualna

Chciałem jeszcze z tym poczekać ale widzę, że się nie da musze z tymi żulami pogadać haha
No ale do rzeczy: więc na nowy sezon zakupiłem RH ZW1 8J na przód i 8,5 będzie z tyłu opony prawdopodobnie 195/40/17.
Plan na wygląd: pełna polerka.
Pozostaje mi tylko rozwiązać problem montażu, gdyż aktualnie mam 4x100 a felgi są 5x112. Jakby ktoś wiedział jak to najlepiej rozwiązać to byłbym wdzięczny za każdą podpowiedź

Narazie jedno zdjęcie poglądowe robione na szybko, ale jak tylko dam rade zrobić przmiarkę to będzie kolejne foto

noo mk3 na zw1 to już będzie ładnie wyglądało , szczególnie że tyły są szersze Śrubki koniecznie złote i środki w poler ale to już ogarniemy


Pany podajcie namiary do magika który ogarnie takie dystanse zmienne

Co do ogarnięcia zmiany rozstawu śrub to z tyłu najprościej chyba wymienić tarcze na 5x100 z GTI i dowiercić 5x112, z przodu raczej nawiert piast i tarcz pod 5x100 i dystans potem z 5x100 na 5x112, lub wymiana całych hamulców na 5x100 plus dystans. Chyba że chcesz nie na wszystkie śruby przykręcać koła to po prostu dystanse z 4x100 na 5x112 z pominięciem jednej śruby koła która się pokrywa z 4x100

Fajnie ujął to Wojtsen prosto i bez zbędnych tjuningów a co do koła jak dla mnie malina bo zw i mk3 to fajne połączanie byle z ori dekielkami

Mam wątpliwości co do tego. Nie wiem czy to jest do końca bezpieczne, pozatym chyba nie wygląda to za fajnie... Praktykował ktoś takie rozwiązanie?

No to pojechałeś z kołami Teraz dopiero będzie ładny Golfik w Jeleniej

1 6 D dzięki, Twoja podpowiedź była najlepsza. Tak więc postanowiłem robić swap hamulców na GTI + dystans. Puki co jeszcze fotka gwintu, który już nie może się doczekać wiosny Pozdro

Jak gwint to do rh na przod 185/35 i spasujesz je super

Jak bedziesz chcial to adaptery 5x100 na 5x112 mam