Witam gdy poprzednie fioletowe mk3 GTI Edition zmieniło właściciela, nadszedł czas na troche starsze auto..



MODEL: Golf mk2 1986r. (stylizowany na wersje US)
SILNIK:1.6 D ( JP )
MOC: 54 KM
MODY POD MASKĄ: czysta seria
ZAWIESZENIE: Gwint TA Technixa
UKŁAD HAMULCOWY: seria
KOŁA: biała stal z oponą 175/65 zima, Lato: Steffan BCW 14' 7+8j z obuwiem 195/40/14 (przód) 195/45/14 (tył)
NADWOZIE: 3 drzwiowe, LY3D (nowa baza+lakier 1,5 roku przed zakupem)

WNĘTRZE I WYPOSAŻENIE:
- wygłuszenie całego środka
- jak narazie najzwyklejsza i najuboższa wersja C

CAR AUDIO:
centrala: Pioneer DEH-1200 MP
tweetery w podszybiu, średniotonówki na dystansach w drzwiach
piec: Blaupunkt 4-kanałówka GTA 470 840 W
skrzynka: samoróbka, zbudowana z rozsądkiem przez zaufanego człowieka :popcorn:

PLANY:
- alufelgi --> DONE
- gril na dwie lampy i wąskie żebro, dopóki nie znajdzie się front Westmoreland
- cleary z przodu out
- końcówke wydechu zmienic na dwururke zagiętą w dół (mk3 tdi)
- zderzaki przód+tył US --> DONE
- ori wzmocnienia US pod zderzaki --> DONE
- lampy tylne US --> DONE
- pasy bezp. US --> DONE
- obrysy --> DONE
- sierpy z nadkoli out
- wygłuszenie środka --> DONE
- rejestracja tylna w rozmiarach US
- inne koło na sezon 2012 (OZ Turbo, BBS RM/RS lub szersze steffany na tył, wtedy aktualne tylnie pójdą na przód) --> DONE
- inna tapicera(kubełki) obszyta w skóre lub fotele i kanapa z VR6 w skórze
- zmiana tłumika końcowego --> DONE
- nowa powłoka lakiernicza lub całkowita zmiana koloru na "kawa z mlekiem"
- swap na AFN
- AirRide (dalsza przyszłośc)

ZMIANY PRZEPROWADZONE:
- felgi
- pakiet zewn. us: obrysy, lampy tylne, zderzaki
- gwint TA
- tłumik końcowy od mk2 gti

dlaczego akurat mk2..
po sprzedaniu mk3 gti edition szukałem nadal kolejnego mk3 do nowego projektu ale jednak z biegiem czasu coraz częsciej chodził mi po głowie mk2.. oglądałem kilka różnych ofert ale żadna nie była dla mnie zadowalająca.. wkońcu udało się znaleźć auto w przyzwoitym stanie, kasa wypłacona i w podróż na oględziny auta.. na miejscu kilka minut, umowa podpisana i powrót do domu nowym cudem..
.. i zaczęło się szukanie pomysłów na jaki styl zrobic, jaki setup zacząc kombinowac.. pomysłów było dużo.. wersja GTD okazało się, że jednak wolałbym coś bardziej wyszukanego i oryginalnego.. wersja GTI niestety nie pasowała do poczciwego klekota pod maską.. US hmm tak! zdałem sobie sprawę, że znalezienie fantów w dobrym stanie to maraton ale nie mogłem zdjąc oka z mk2 w wersji US widzianych na zagranicznych stronach.. no i się zaczęło prezentacja auta:

oprócz obrysów i białych kółek auto zaraz po kupnie prezentowało się tak:



wnętrze:


białe stalówki zaraz po założeniu:




pierwszym fantem dosyc łatwym do zgarnięcia były obrysówki (1 krok w strone USA )


montaż obrysów:




po jakimś czasie szukania jakiegoś koła wpadły w ręce steffany bcw 14' 7 i 8j w polerce.. przymiarka jeszcze bez opony





doszły oponki z DE, nowe dłuższe szpilki, pierścienie centrujące i zostały pomalowane własnoręcznie koła wewnątrz prócz środków



nadszedł czas na montaż kół i skręcenie gwintu





wąski hokej okazał sie za wąski, zastąpił go szeroki, wizualnie troche niżej



doszła bra i następnie zmiana tłumika, na zastępstwo wpadł jakis zamiennik do mk2 1.8 GTI



kolejne zamówienie doszło ( z małym opóźnieniem ale jest ) zderzaki wąskie i wzmocnienia ori USA.. niestety zderzaki w bardzo kiepskim stanie, przedni podziurawiony i porysowany do granic możliwości, podobnie tylny..
foto zderzaków już po wstępnym matowaniu papierem ściernym, zacząłem od 120 kończąc na 400



wzmocnienia w trakcie i po malowaniu środkiem antykorozyjnym


montaż zderzaków i wzmocnień


mała prezentacja po złożeniu wszystkiego do kupy, w nowych ochraniaczach



udało się zdobyc kolejny, wyjątkowy fant, jak dla mnie wisienka na torcie lampy tylne US z wkładami (niestety jedno szkiełko lekko uszkodzone ale to sie naprawi )



i na aucie:



dla porównania:


vw mania 2011


Galeria:


Krótka historia o zakupie.. od dziecka lubiłem wszelakie auta marki VW, a zaraziłem się tym od mojego ojca, który również zawsze tylko i wyłącznie kupował auta VW a więc gdy tylko udało się zdobyc prawko, zacząłem szukac odpowiedniego auta.. gdy opisana w poprzednim temacie trójka GTI "poszła" w świat zacząłem rozglądac się za jakimś kolejnym mk3 ale również od czasu do czasu lukałem na jakieś mk2.. byłem wybredny co do motoru, szukałem tylko czegoś co miało co najmniej 90 kucyków, a największą wagę przywiązywałem do poszukiwań mk3 z AFN'em.. pewnego dnia trafiła się jakaś czerwona dwójka, prezentowała się nieźle, jedyny minus to motor ( 1.6 D o oznczeniu JP :food: ) ale cóż zaryzykuje.. kasa z banku wypłacona, i nie całe 3 h jazdy do właściciela ogłoszenia.. na miejscu nie było aż tak źle poza naprawde kilkoma malutkimi, nie poważnymi i nie groźnymi mankamentami, golf stał już na gwincie skręconym mocno w góre, na zwykłej stali, zderzakami chińczykami, clear'ami itp :-) miała również już poszerzone tylne nadkola.. po kilku minutach oględzin umowa podpisana, gratisowe graty w postaci pompy, dwóch skrzyni biegów i jakichś tam przydatnych drobiazgów w bagażniku i w droge.. szczerze myślałem, że całe stado 54 KM będzie się bardziej ociągac i tutaj troche byłem zaskoczony kej: kej: pierwsza trasa w powrocie --> obwodnica trójmiasta.. z mniejszym bólem golf rozwinął swe skrzydła do lekko ponad 150 km/h :satan: po przyjechaniu na miejsce do domu nowym cudem po kilku próbach udało się zgasic silnik.. było troche przez duże T ''namieszane'' w elektryce.. na zajutrz doszedłem do wniosku, że auto można dopiero zgasic gdy wyłączone zostaną światła i przekręcony jakis kręciołek :banghead: oczywiście szybko sie za to wziąłem i usunąłem wszelkie modyfikacje te jak i te pseudotunerskie.. wszystko zostało doprowadzone do stanu fabrycznego tak jak sobie planowałem. następnie pomalowałem stalówki na biało na czas dopóki alu nie było, na gałke od zmiany biegów i tylną szybe naszła naklejka union 76 zaś na zderzaki i gril nakleiłem czerwoną tasiemkę oraz w kierunki poszły postojówki dla lepszej prezentacji, później wzięłem się za wykonanie dystansów pod głośniki w boczki, gdy sprzęt był juz gotowy do podłączenia rozebrałem całe wnętrze do gołej blachy w celu dokładnego wygłuszenia dosłownie całego auta prócz dachu ( niestety zdjęc nie dam rady jak narazie wkleic z czasów zaraz po kupnie, z czasu robienia wygłuszenia i dystansów gdyż karta pamięci poszła sie ... a dokładniej gdzieś sie zagubiła, ale jak tylko sie odnajdzie zaraz wstawie fotki)

Zapraszam do oglądania i szczerej oceny.

Pozdrawiam Kacper

Lubie takie obszerne w zdjęcia historyjki


Fajna stylizacja

Mody na plus,z zewnątrz już się prezentuje,
na pewno bym się odwrócił na ulicy

Pomyśl coś nad wnętrzem,jakieś kółko chociaż

Chętnie zaglądnę do tematu popatrzeć na kolejne UPy!

wnętrze napewno będzie z czasem o wiele inne, nie przypominające aktualnego koło powinno byc inne na sezon 2012, poszukiwania trwają

Ładnie to wszystko zaczyna wyglądać Powodzenia w dalszych planach...

aaa auto używane codziennie ?

jak narazie używane codziennie jako pojazd do szkoły, dziewczyny i przejażdżki po mieście i okolicach ale także na zloty

udało się zdobyc za nie dużą cene nowy gadżet na przyszły sezon BBS RS 001/070. co prawda zajechane troche, ale powoli będą się robic
dwie troche podmyte

Golfina siedzi jak trzeba , szykuj BBSy i pokazuj foty na aucie.

stefany wyglądają wystarczająco dobrze i jeśli miał bym juz zmieniać to na zestaw 9 & 10 cali w tym samym modelu a te bebeesy bym sprzedał

Blady-
będzie małe foto niedługo, a RS juz w garażu rozkręcone wiernie leżą i dzisiaj pierwszy krok ku polerce pierwszego rotoru
krzyh
jak kto tam uważa, szanuje Twoje zdanie bo wkońcu forum jest po to aby doradzic co nie pasuje a co wyglądało by lepiej ale jednak jak dla mnie RS wygrał ze Stefkami.. może i jest tego pełno ale nie znam kogoś kto by sie nie obrócił za dobrym rs'em

P.S. BRA poszła out

czekam puki bbs beda na tej mk2

Dobrze że grill na 4 lampy to akurat super wygląda.
Według mnie super, a co do kół to i na tych super i na tych ;D
Powodzenia w dalszych Modach!

fajny golf i stefany dobrze na nim wygladaja. bbs hmmm no pelno tego ale to kultowa fela wkoncu czekam co dalej

KAPEC1987
rs poleruje w garażu codziennie po kilka godzin, do wiosny powinienem sie wyrobic jeśli palców nie zetre przy polerce rotorów
barteKKmk2
szczerze to myśle nad zmianą na 2 ori lampy i gril na wąskie żebro póki nie dorwe westmoreland
Rogii
jest tego dużo ale mimo tego prawie każdy o nich marzy i chce je miec

przymiarka RS'ów

no powiem ci ze oponki to muszą byc tu inne na pewno i do tego jakiś naciąg ...
bo teraz to troszkę dziwnie to wygląda ...
ale jak będą oponki to będzie mega ... i ciut szerzej