dzięki wszystkim za dobre słowo... jakie zmiany? Licznik wskazuje, że variot z nowym silnikiem zrobił już prawie 5 tyś km, na razie jest ok, nich nie wybuchło z nowszych fantów: zbiorniczek 7l (bo zima idzie ) ori boczki w skórze (foto jeszcze z dawcy) i ze względu na to, że połamały mi się zaczepy przy kierunkach w zderzaku puste miejsce po blendach zostało uzupełnione wlotami powietrza (niestety... z żywicy lepszych nie potrafiłem znaleźć... mam nadzieję, że choć trochę wytrzymaja) pryśniętymi w czarny mat...





Plany na termin "przed spadnięciem śniegu":
- olej, filtry,
- mała przeróbka dolotu,
- konserwacja podłogi,
- spasowanie boczków z audio i sru na auto,
- obicie podsufitki ciemnym materiałem (jakieś, sugestie, porady, dobre wskazówki?)
- plastiki w czerń

No to wstępnie wyszło 210KM 390Nm, na papier z wykresem jeszcze czekam niestety EGT na poziomie 850 stopni zdołało wypaliło dziurkę w spawie inne - minimalnie przytarty wałek i popychacze - to też jedna z możliwych przyczyn tego, co wyszło, również eksperymentalne cofnięcie wałka dało inny efekt, od tego którego się spodziewaliśmy (tak jakby mocniejszy dół, trochę słabsza góra) Pisząc krótko, będziemy walczyć o jeszcze kilka KM, prawdopodobnie z świeższą głowicą po portingu


Mała sesja - dzięki Paweł:

doiwestowany jak na dupowóz

No może trochę, najpierw dzielnie przejechał ze mną całkiem sporą ilość km, potem dostał rosta, "bo coś trzeba było zmienić" potem znowu masa kilometrów i zrobiłem blachę, na wypadek sprzedaży a że nie było czasu ani zbytnio chęci to dostał nowy lakier, + jakieś graty audio, które mi leżały prawie w komplecie no i przyszły wycieczki na spoty do MIN. Raciborza, gdzie pierwszy raz się tak mocno zagotował, potem VAG nysa gdzie dodatkowo rozciekła się chłodnica, przez powrót 70 km/h chciałem go pociąć na żyletki, no ale trafiła się okazja na ARL'a i chyba wychodzi na to, że autko powozi mnie jeszcze z rok czy dwa i myślę, że jednak ciężko będzie się mi z nim rozstać

Zapowiada się ciekawie

Jak na dupoVWóz to nieźle wygląda i jeździ
To kiedy założysz tą lotkę i dokładkę klapy Yachting

akurat to nie jest moim problemem w tej chwili, prawie 2 tyg temu stoję sobie grzecznie na światłach i nagle dziwne odgłosy spod maski się zaczęły wydobywać... i cała buda zaczęła się trząść... po kilku chwilach zastanowienia i 40 min czekania laweta odwiozła Varia(n)ta do centrum dowodzenia w Zabrzu.
Po rozebraniu całości nasz "doktor motor" stwierdza - obrócenie się panewki na wale aż zdjęć nie mam, coś zatkało 2 kanały olejowe i się zesrało... mniejsza o to, nie czekając długo po chwili i odpaleniu laptopa została zrobiona szczegółowa lista, "co trzeba zrobić:

lista czesci do remontu PD
-swieza glowica 2008r. lub walek, szklanki, polpanewki walka rozrzadu, frezowanie gniazd zaworowych, planowanie, walki napedu pompek,pompa tandemowa
-oringi pod pompki
-zimmering walka rozrzadu
-nowe zawory ssace
-nowe zawory wydechowe +1mm
-porting glowicy
-sroby glowicy ori ASO ARL
-uszczelka glowicy
-uszczelka kol. wydechowego
-uszczelka kol. ssacego
-oring pod kruciec wody
-uszczelka pompy tandemowej
-sroby pompotryskow
-sroby walka rozrzadu
-sroby walkow od napedu pompek
-pompa oleju
-lancuszek pompy oleju
-napinacz
-zebatka na wal do napedu pompy oleju
-panewki glowne
-panewki korbowodowe
-uszczelniacz od strony skrzyni
-uszczelniacz od strony walu
-sroby korbowodowe
-sroby walu
-pierscienie
-honowanie bloku
-filtryx2
-olejx2
-termostat
-rozrzad kpl.
-sroby kolka walka rozrzadu
-sroba kolka rozrzadu na wale
-nowy zbiorniczek na płyn

Lista dość długa, remont silnika (czapka + miska BLT + blok ARL) biorąc pod uwagę, że "pierwotna" konfiguracja tego zestawu:

-Turbo GTB
-Pompki AL w idealnej kondycji (BIPY 5-10 korekcje bliskie 0)
-fmic 550x230
-doloty fi50 kwasiak
-TIP 3" kwasiak+wkład filtra Pipercross w seryjnej obudowie 1Z
-DP 3"+reszta 2,5" kwasiak na 1 tlumiku przelotowym
-Skrzynia CTN +sprzeglo G60
-Zalany olejem MOTUL 5w40 z norma dla pompek
-Alternator passat b6 140Ah
-nowa pompa wspomagania
-rozrzad
-filtr paliwa z PD+podgrzewacz+większe przewody paliwowe

Liczę na przyrost kilku dodatkowych KM i Nm i bardziej bezawaryjną jazdę kilka fot "od tyłu do przodu" :



Silnik wczoraj wylądował w ramie chwilę temu dostałem info że DP przyszedł z planowania, ja mam w VR6 już suchy filtr powietrza, także dziś próba odpalenia... i jak dobrze pójdzie, to zaczynam docieranie silnika na seryjnym programie z ASZ'a (130ps)

kolega podziwiam cie masz sentyment do auta

Autko bardzo fajne. A silnik jeszcze lepszy. Chcialbym tyle KM co ty tylko jeszcze wiecej NM.

po takim remoncie to silnik nowka i koni napewno przybedzie i kolejne 400tys mozna latac

Dzięki, co do Nm, bo ja wiem czy to potrzebne... to jest tylko ośka a przy bucie i tak opony to trzeba zaznaczyc, to tylko 195/45) tego nie ogarniają zobaczymy co wyjdzie przy "finalnym" strojeniu, takie parametry Nm mogą być również spowodowane przez kolektor wydechowy AFN i FMIC "chinczyk" ale - tak jak pisałem - zobaczymy ile się sprawdzi tej teori po strojeniu



hehe, no oby, oby

...tymczasem... plan na wczoraj został wykonany w... 20%... silnik juz ladnie poskladany, zalany, zwarty i gotowy no i ... lipa, brak kompresji na 90% polok sp***ił głowicę i będzie musiał poprawić ale to zobaczymy dokładnie dzisiaj...

Dzięki, co do Nm, bo ja wiem czy to potrzebne... to jest tylko ośka a przy bucie i tak opony (choć trzeba zaznaczyć, to tylko 195/45) tego nie ogarniają zobaczymy co wyjdzie przy "finalnym" strojeniu, takie parametry Nm mogą być również spowodowane przez kolektor wydechowy AFN i FMIC "chinczyk" ale - tak jak pisałem - zobaczymy ile się sprawdzi tej teorii po strojeniu



hehe, no oby, oby

...tymczasem... plan na wczoraj został wykonany w... 20%... silnik już ładnie poskładany, zalany, zwarty i gotowy no i ... lipa, brak kompresji na 90% polok sp***ił głowicę i będzie musiał poprawić ale to zobaczymy dokładnie dzisiaj...
EDIT: tak to wyglądało jak ARL/BLT wleciał do komory... jeszcze nie zalany nie zdarzyłem zrobić fot już uzbrojonego w doloty i z pasem...

ok to sie zgadamy

Varia(n)t już jeździ od prawie tygodnia, silnik na dotarciu hybryda ARL/BLT po remoncie i modach rozpisanych wyżej na koniec perypetii wysypała się pokrywa zaworów na szczęści mieliśmy jeszcze jedną na razie toczy się na seryjnym programie z PD ASZ'ta, bez przepływki xD także doładowanie w piku szalone 0,9 bar'a do następnej wymiany oleju zostało ok 150km, poźniej jeszcze chwila docierania i jedziemy do CTR w KK na wgranie programu + korekta , foto oczywiście później

Temat zalozony pare miesiecy temu a dosyc sie juz wydarzylo. Takie cos popieram:) Oby tak dalej i oczywiscie w tym kierunku:)Pozdrawiam!