MODEL: Passat B4
SILNIK: 1.9 TDi(1Z)
MOC: 90KM
MODY POD MASKA: Jak narazie brak
ZAWIESZENIE:
1. Kit Fk 60/40
2. Gwint FK
UKLAD HAMULCOWY:
280mm z VR6
KOLA:
1. Aluett 15x7"
2. Borbet T 16x7,5" i 9''
3. Keskin KT1 16x9"
NADWOZIE:
1. Smoked lights
2. Soczewka+xenon 6000k
Lampy tyl Hella dymione, obrys od wersji US, czarne kierunki boczne oraz blendy przednie, przyciemniane szyby, Grill bez Emblematu VW i brak oznacze na tylnej klapie, hokej od seata ibiza cupra, brak tłumików i kata.
WNETRZE:
1. Półkubełiki z Golfa III GT
2. Czarna skóra z Passata B3 + welurowe boczki z Passata B4
3. Oryginalna kremowa skóra z Passata B4 wraz z kremowa wykładzina i plastikami
Kierownica i ręczny obszyte skóra i przeszyte czerwona nicia, gałka zmiany biegów z Octavi II, oryginalny podłokietnik z Passata B4, oryginalny uchwyt na napoje z Passata b4, słoneczniki z lampkami, elektryka tylnych szyb.
AUDIO:
1. Sony cdx m880
2. Alpine cde-9882ri
Zestaw głosników JBL GTO6583c



Kupilem go w maju 2007 jest to rok 1996 z silnikiem 1,9TDi (1Z).
Z wyposazenia:
-2x poducha
-klima
-el szyby
-ABS
-wspomaganie
-el lusterka
-podgrzewane fotele


Zmiany przeprowadzone:

Maj 2007:Zaraz po zakupie


Czerwiec 2007: Pierwsze alu allet 15 :

Lipiec 2007:Zmiana lamp tyl na dymione Hella:

Wrzesień 2007:Ciemne szybki kierunki,obrysy i czysty grill:


Maj 2008:Zalozona gleba(kit Fk 60/40), borbet T, hokej, kierunki od USA i jeszcze na starych lampach smoked:


Czerwiec 2008:Nowe lampy:



Sierpień 2008: Boczki od wersji VR6


Wrzesień 2008:Nowe alu Keskin KT 1 wszystkie 9 cali :food:




Styczeń 2009:Gwint FK Automotive czeka na zalozenie :smoke:

Luty 2009: Fotele skorzane do passiura :hehe:


Kwiecień 2009 :Nowy frykas do paszczura :bigok:


BRA:

Gwint na aucie:


Reczny obszyty skora:

Listopad 2009: Wolny przelot :smoke:

Grudzień 2009: Orginalny uchwyt na napoje

Styczeń 2010: Zakupilem heble 280mm

Luty 2010: Postanowilem zainwestowac w car-audio
Radio Sony CDX-M8800:


Glosniki 165 JBL GTO 6508:

Dystans:

Marzec 2010:
Nareszcie kupiłem ukochane wnetrze :satan: :satan:

Walka z zakladaniem nowego wnetrza i elektryki tylnych szyb :kac:

Kwiecien 2010 i jest juz white srodek



Sloneczniki z lampkami :bajer:

Aby felgi ładnej wyglądały oddłaem je do renowacji rantów


Felgi zostały wypolerowane i dodatkowo zalozylem zlote srobki kej:


Maj 2010:
5 KM wiecej czyli czarne kierunki :jezor:

Czerwiec 2010:
Dywaniki

Listopad 2010:
Zakupiłem orginalne felgi VW 15 bo niestety stare 14 nie zmiesciły sie na nowe heble :panna: no i nowee oponki KUMHO Kw17 I Zen Xw 185/65R15 :satan:


Sezon 2011:
Auto zostało pomalowane i troche jeszcze zmienione :bigok:
Kupilem oponki Toyo 205/40/16


Srobki na felgach poszly w czarny mat:


Chciałem auto bez relingow wiec tak tez zrobiłem :bajer: kupiłem listwy:

Dokupiłem oryginalny szpojler sałata ale niestety jak narazie brak czasu zeby wyladował na aucie wiec smigan na oryginalnym:

No i auto z kosmosu :jezor:




[/quote]
Plany:
Hmm moze teraz za silnik sie wezme
Pozdrawiam i zapraszam do oceny

ogolnie na wszystko na plus ... no w sumie prawie wszystko bo dywaniki osobiscie dalbym czarne i zrezygnowalbym z BRY ale auto bardzo ladne

Mi się podoba ale brakuje mi tu takich smaczków jak lepiej dopasowane koła No i przypomina mi jednak trochę pewnego Passata heh

Mi również się podoba po za paroma pierdołami [ posty wyżej ] w sumie można by pokombinować z jakimś innym kołem choć keskiny nie są złe i dodać parę kucyków pod maską i tyle

Mi się również podoba ale tyłek można by posadzić trochę niżej

Mam te same odczucia co koledzy wyzej. Autko bardzo fajne i bardzo przypominajace to co ciezko przebic Przydalo by sie lepiej spasowac kola. Same w sobie sa swietne, chociaz ze zlotymi srobkami bylo im chyba lepiej. Wieksza gleba, lepsza opona, a reszta to smaczki i bedzie kox!

Fajny czarnuch pozdrawiam

Dzięki za pozytywne opinie. Rzeczywiście tył powinien leżeć niżej ale niestety mam zapieczona jedna nakrętkę i nie mogę zjechać niżej jak na razie a idzie zima wsadzę do niego serie wtedy pokombinuje z gwintem żeby było dobrze. Kola 205/40/16 zostaną takie jak są ponieważ autem śmigam na co dzień i jest to dla mnie najbardziej optymalny rozmiar do jazdy. Jak by auto było tylko do jazdy na weekendy wtedy by jeździło na plackach 215/35 lub 195/40
P.S Nie chce nikogo przebijać auto robię pod siebie a i tak uważam ze ładnie zrobionych Passatów B4 jest stosunkowo mało w Polsce niż np. MK1,2,3,4

widzę że się nie sprzedał... To chyba i dobrze! Odpowiednie auto w odpowiednich rękach! Dbaj o niego!

Też mu się na allegro przyglądałem.Dostał nowy lakier i został u Ciebie widzę Środek fajnie utrzymany w jasnej tonacji.Fakt ten tył wysoko podziałaj z nim.Jak tu już koledzy napipsali LC9Z zobowiązuje do posiadania indywidualnej koncepcji Powodzenia w modach bo b4 to strasznie złośliwe auto

świetny passat ja się zastanawiam nad jednym zabiegiem po co zmieniać złote śruby na czarny mat no chyba że nie były złote w procesie galwanicznym tylko pomalowane to ok

mi sie podoba z brą poleruj rotory jeszcze bedzie jeszcze lepiej, fajny pasek

a to dlaczego?

Były złote po galwanizacji ale miałem je jeden sezon i mi się znudziły wiec postanowiłem je zmieć na inny kolor nie wiedziałem na jaki wiec wybrałem pod kolor auta ale jak bym wiedział ile to roboty to drugi raz bym tego nie zrobił


No i o to pyta jeszcze własciciel B4. Nie ma części tjuningowych za bardzo to tego( nie ma w czym wybierać) i trzeba uważać zeby jakiego ulepa nie zrobic

auto znane z innego forum i jest jednym z nielicznych passatów b4 które sa zrobione z głową i do tego ładnie utrzymane...mnie osobiście razi że przód bardziej wystaje jak tył noi tył niżej jakby był.Wiem że autko użytkowane na codzień i dlatego niepisze o innej oponie większej glebie itd..pzdr