Witam mam okazje kupić kit (sam przód) -60 do mk3

http://images47.fotosik.pl/926/90f65cd8bedcf38bgen.jpg

Kit pochodzi z mk3 z silnikiem diesla AFN i był pod taki silnik kupowany, jak go założę do mojego mk3 w którym jest silnik 1.8 AAM to również będzie -60 czy niższa masa motoru sprawi że wypadnie np: -30 ? :bajer:

proszę o jakaś konkretna poradę bo nie wiem czy brać zawias

Diesel, a benzyna to na prawdę spora różnica... ostatnio się o tym przekonałem jak z mk1 z silnikiem benzynowym wyjąłem zawias i koła... z przodu bez zaklepanych rantów była przerwa na grubość palca... po włożeniu do diesla opona oparła się na rantach.. dlatego z Twoich przekładek nie wróżę nic dobrego niestety..

Popieram kolege wyżej poszukaj czegoś dedykowanego pod Twoj silnik gdyby nie było różnicy między zawiasem do diesla i benzyny to producenci przeceiż produkowali by jednakowe amorki, a nie rozgraniczali na diesla i benzyne

watpie ze ten zawias technixa jest specjalnie dedykowany do diesla diesel silnik ciezki zawsze nizej siedzi niz benzyna... jesli amorki suche w dobrej cenie to bierz... chcesz nisko szukaj gwintu

Dzięki za oponie, trochę różne dalej mam dylemat

Ma ten kit 8 tys przelotu i jest z pewnych rąk za dobra kasę nie chce gwint, mi -60 wystarczy bo niżej będę miał problemy z wyjazdem z garażu (teraz mam -40)

Tylko nie wiem jak to u mnie wyjdzie....

to ja bym na twoim miejscu nie kombinowal nie wielka bedzie roznica... wiesz ze -60 wystarczy tylko nie wiesz jak to wyjdzie

zmierz grubość drutu z jakiego jest spręzynay.benzyna ma chyba 12mm a diesel/VR6 14mm

Powiem z doswiadczenia ze ja posiadam Jette MkII TD 1V a kolega Golfa MkII 1.8 RP. Teraz obaj mamy Gwint ale predzej jezdzilismy na Kicie. Ja mialem -60 z przodu a an -80 i moja jetta siedziala duzo nizej ze wzgledu na ciezki przód.

Wiec wydaje mi sie ze u ciebie nie bardzo zda to egzamin. Po za tym te Kity opuszczaja w przyblizeniu bo wszystko zalezy od stanu amora i masy auta. Jak piszesz maja po 8 tys. km sa od diesla a ty masz w miere lekki przód czyli bedzie koza. Moim zdaniem szkoda kasy. Jak chlopaki pisza wyzej lepiej zainwestowac w gwint i masz mozliwosci. Tez tak mialem ze kit mi wystarczy bo na podwurko nie wjade i w ogóle. Ale teraz jestem mega zadowolony. A tak wieczne gdybanie -60, -80 i nie zawsze jest efekt ze wzgledu na takie czynniki jak wyzej pisalem. Zainwestuj w gwint i bedziesz mial spokuj raz na zawsze.

Pozdrawiam

zalezy z jakiego benzyniaka przy mk3 wieksco benzyn jest w tym smamym przedziale co diesel