A jakosc bardziej konkretnie? Mam dwa zawory 1/4 plus trzy trojniki, jedna butla, jeden kompresor

A jakie zawory Bo jeśli masz 5/3 to od butli do zaworów i od zaworów na poduchy. Bo są to zawory obustronnego działania więc nie musisz kombinować z zaworami które upuszczają powietrze

mam pytanie odnosnie automatycznego załączania sie kompresora przy spadku cisnienia i wyłaczenia go po napompowaniu do butli odpowiedniego cisnienia. czy wystarczy polączyć kompresor po przez przekaźnik z takim czyjnikiem jak na poniższym zdjęciu czy coś jeszcze jest potrzebne.
(zakres pracy 110 psi on / 145 psi off)

maciekkarkocha

'1/4 manual paddle valve' - tak sie nazywaja

wyczytalem na stronie dealera,ze jeden wezyk ma isc z butli do zaworu a drugi z zaworu do poduszek wiec tak jak mowisz musza to byc te 5/3

nic wiecej nie potrzebujesz tylko posc mase przez guzik w kabinie zebys mog na noc wylaczac napiecie kompresora w razie spadku powietrza w butli zeby aku nie rozladowalo.

zastanawiam sie nad zaworami od lpg lub elektozaworami 5/3 teraz moje pytanie ile potrzeba tych drugich chodzi mi tylko o sterowanie przód tył i ewentualnie ktore rozwiazanie byłoby lepsze jak chodzi o zawory

TCL zawory LPG mają dość mały przepływ powietrza

wiem że jest mniejszy przeplyw gazowych potrzeba 8szt, a nie wiem ile musze posiadać zaworów 5/3
np takich jak na zdjęciu
http://img06.allegroimg.pl/photos/oryginal/16/39/01/91/1639019135

TCL zalezy jak chcesz zeby to chodziło, do najprostrzej instalacji stykną 2 szt. Festo

Ja mam 5/3 1/4 i jestem zadowolony I wystarczą 2 takie zawory do zrobienia aira w takim zestawieniu jak napisałeś

Nie zapomnijce dac osuszaczy na te zawory plytkowe.. one maja oringi nasmarowane olejem jezeli dostanie sie woda albo bron boze syf to zaczna wariowac wieszac sie albo sie rozleca..

to jest ich glowna wada patrzac na membranowe.. ale maja tez zalezy

to jak ma dwa wyjscia na na takie zawory to lepiej przerobic na jedno przez osuszacz i przewód o większej śrenicy i trójnikiem do zaorów czy kupić dwa osuszacze

Najlepiej zeby przewod od butli do zaworu byl rowny przewodowi od zaworu do poduszki
tak samo zrob pozadny przelot w amortyzatorze zeby sie nie okazalo ze tam bedzie 1/8

Zrob dwa osuszacze i jeden waz na zawor

W przypadku zaworu plytkowego 3/8 cala
najlepszym wyborem beda 8/6mm weze

Tylko nie poszczaj z prawego i lewego przedniego kola w trojnik pod maska i przez cale auto jeden waz
tylko normalnie posc z kazdej poduszki przewod do bagaznika w zawor wkrec trojnik o ksztalcie "Y" i tam wepnij np przednie prawe i lewe kolo , tak samo zastosuj tyl na drugim zaworze

Jezeli nie zalezy ci na szybkosci mozesz zastosowac trojniki np pod maska z prawego i lewego kola i pojsc jednym wezem przez cale auto do zaworu ale pytanie czy jest sens.. zaoszczedzisz pare metrow weza a bedzie wolniej pracowac..
Jezeli juz bedziesz wybieral druga opcje czyli trojniki zastosuj weze 10/8

napisz co ty wogole tam masz i co chcesz osiagnac
Jaka butla , ile balwanow na lagach , jaki kompresor ?

jezeli bedziesz sie decydowal na kompresor VIAIR zastosuj 400C jest on o DWA RAZY SZYBSZY niz 350C!! Np 5 galonowa butle ( 19L ) 350C laduje 9 min 400C laduje 4 min i 20sekund!!

Fakt faktem 400C ma 33% pracy ale i tak nie jestes w stanie zajechac ten kompresor

na forach 4x4 widzialem 420C taki sam jak 400C za 800zl

w celach informacyjncyh dodam ze 400C jest szyby o 480C najwiekszego kompresora o ponad minute na 20L butli..

wiec jak ktos chce kupic dwa 350C to lepiej kupic jeden 400C bo efekt ten sam..

acha koszt osuszacza 55zl / szt
jezeli kupisz fest male to tez zwolnia ci prace podnoszenia..

A ja zapytam jak sie przedstawia uzytkowanie Airride w zimie? Może coś zamarzać lub sie uszkodzić przy normalnej jeździe? Jako że auto mam na codzien, no może codziennie nim nie latam ale pare razy w tygodniu na pewno wiec chciałem sie upewnić czy nie ma z tym żadnych problemów?