Panowie powiedzcie czy seryjne przednie błotniki np. od CL'a różnią się wymiarami od błotnika z wersji GTi? Teraz jak zrobiło się ciepło, pojawiły się alu i zaniepokojony zauważyłem,że po prawej stronie jest strasznie mało miejsca. Nie miałem czasu pomierzyć jaka jest odległość między dolnymi końcami błotnika. Mam wrażenie,że jeden z moich błotników( prawy przód) ma zupełnie mniejszą przestrzeń za koło niż prawy. Auto było dwa lata temu u blacharza i był zmieniany własnie ten błotnik i lakierowany. teraz gdy zakupiłem koła letnie widzę,że jest inny. W dalszej kolejności do montażu czeka gwint,dlatego piszę z zapytaniem,bo nie ma sensu jechać z autem w dół bo opona zaprze się o jego dolny rant. Koła posiadam 15/7J i oponę 195/50. Czy możliwe jest,że błotniki z wersji GTi miały inne rozmiary wycięć rantu? Proszę podpowiedzcie co to może być? Dodam,że błotnik jest ustawiony OK. Z cała resztą elementów zgadza się prawidłowo. Pozdr

tylko blotniki od G60 sa inne bo maja wyciete nadkola a tak to samo wszystko. twoj problem moze nie byc w blotniku tylko zbieznosci auta pojedz na profesionalna geometrie auta i wyjdzie ci czy przod masz dobrze ustawiony

turpik a może to być tym spowodowane jeśli przed lakiernikiem było ok i nie był ruszany przód? To wg tego co piszesz to istnieje możliwość po ustawianiu geometrii przesunięcia koła do przodu?Jak będę w domu to pomierzę wszystko. Możliwe,że kupili jakiś tani zamiennik,który być może został partacko zrobiony. Dzięki za podpowiedź.

jak jest to zamiennik to mozliwe bo czasami one odbiegaja bardzo duzo od orginalu

No właśnie to kolejna rzecz,która mnie uwtwierdziła w przekonaniu,że trzeba kminic jakiś oryginał VW ładny nie pordzewiały i coś myśleć dalej. Thx

Pamiętej, że samochody nie są idealnie symetryczne, jeżeli chodzi np. o koła. Jedno koło jest bliżej, albo dalej od rantu błotnika, bardzo często zauważam takie objawy w starszych samochodach. Chodzi mi o poziome osadzenie koła.

Ostatnio miałem Passata B4, który znowu miał mniejszy prześwit koła między błotnikiem, okazało się, że mc'person był o 2 cm krótszy. Wyszło to dopiero po tym, jak zostały założone koła aluminiowe.

Koledzy wyżej dobrze piszą. Ja bym szukał przyczyny w zawieszeniu. Może ktoś wpadł w jakiąś dziurę, czy coś i wahacz poszedł do tyłu i jak ktoś tylko zbieżność ustawił i nie sprawdził całej geometrii to wady nie zauważono.

A błotnik nie oryginalny, również może być przyczyną...

jest różnica między błotnikami z mkII.napewno jest różnica w błotniku pod wąski jak i szeroki zderzak,i najprawdopodobniej albo w rocznikach albo w miejscach gdzie były tłoczone.

mam podobną sytuację u siebie.auto nie tłuczone.prawy błotnik musiałem zmienić ze względu na korozję.wcześniej wszystko pasowało idealnie,po zmianie błotnika na taki z 84roku(auto 88r) okazało się ze dolny pas nie pasuje pod fabryczne gięcie błotnika i trzeba było rzeźbić zeby się wszystko spasowało.