Kilka nowych fotek.. zrobiła się ładna pogoda to trzeba było zmienić kółeczka

Ładna Polówka duży plus za silnik i mody

Nie pasuje mu ta dokładka

No dokładka tez mi się jakoś nie widzi ale chciałem sprawdzić jak to wygląda ale i tak w sumie nie jest źle.

Fajne polo, przez ta dokladke tylko zderzak ci popeka, lepiej bez niej

marci_n wideło by sie przydalo skan z hamowni, nic sie nie starosz pzdr gleba

Wideo moze bd a wykres to lipa tak jak ta hamownia

No to ty bedziesz kamerował a ja to poprowadze XD

pochwal ze sie, nikt wczesniej nie hamowal tej motorowni

Nie ma się czym chwalić:) na hamowni wyszło coś takiego :



Uploaded with ImageShack.us

trzeba coś pomyśleć nad tym i zajechać na inna hamownie bo możliwe ze to wina tej bo kumplowi w VR6 wyszło ze się kręci do 10000 obrotów

Szuan filmik może bd jaki dzisiaj

marci_n podkręć może ciśnienia paliwa

No coś trzeba pomyśleć a wiesz może czemu jest taki spadek przy NM Może to być wina paska ze nie był dość naciągnięty??

A ślizga CI się?? jak doładowanie leci wraz z obrotami w góre to nie tego wina.
Właściwie ile CI dmucha ten eaton??
Napisy jakie mody masz w tym silniku...
Myśle ,ze by tak naprawdę ogarnąć każdy samochód tym bardziej doładowany indywidualny program musi być, chip to chip nie każdemu wyjdzie tak jak ma to być.
Pozdro
PS: nie przejmuj się 130 kucy i tak dobrze hehe, ale zresztą sam piszesz ze hamownia nie pewna.

Kych
No hamownia jakaś taka... trzeba się przejechać do Katowic albo Wrocławia
No dmucha 1bar nawet troszkę wychodzi za, na wskaźniku a tak ogólnie to nie wiem co tam było kopane w środku ogólnie jest IC ten kompresor Eaton, i komputer tez był strojony takie info wiem więcej może by się marcingenesis wypowiedział

Myśle ,ze hamownia skopała przełożenia i jest rozregulowana...
Więc nie masz co się przejmować, pojedz zrób dobry wykres w pewnej firmie
i jeszcze pojedz do nich niech CI kasę oddają za złe pomiary. Ja życze by +/- koło 150 kucyków było
Pozdro