Witam wszystkich przyszedł czas na mnie i pokaże wam moje MKIV .

Autko kupiłem w sierpniu 2009 r z Francji . Jest on z 2000 roku . Wersja HIGHLINE. Silnik seryjny 1,9 TDI (115km) Wyposażenie : el.szyby,lusterka, 4xpodzuki powietrzne , climatronic ,1/2 Fis, itd itp.


MODEL: GOLF mk IV BOLF
SILNIK:1,9tdi AJM
MOC:115km
MODY POD MASKA:brak
ZAWIESZENIE:gwint ta technix
UKLAD HAMULCOWY:seria
KOLA:S-line 18" 225/40r18 BLACK
NADWOZIE:BORA FRONT
WNETRZE:SZARE Highline
AUDIO:JBL

Zmiany przeprowadzone:

-BORA front
-s-line 18" black
-gwint
-lusterka , grill,lampy (BLACK RALLY)
-obrysówki mkV (golf)
-czarne słupki
-lotka R32
-BRA (golf)
-soczewki w kratkach zderzaka (golf)
-zdarta guma z plastików (wnętrze)
-naklejki
-wnętrze w czerwonej taśmie kaletniczej

Plany:

chyba już brak , może jakieś propozycje





Zdjęcia po zakupie




Zima 2010


Wisona 2010



Wrzesień 2010



Listopad 2010 czyli winter edition

Początek listopada (masakra )



15.11







25.11



4.12 (bummm wymuszenie pierwszeństwa przez Uno )



8.12 po oględzinach rzeczoznawcy ogarniety na szybko jezdzi czekam na kosztorys ! !



4.02 ostatnie chwile GOLFA



5.02 JEST i ON BOLF (ulep , kolorowana itd )





25.02 BOLF odebrany od lakiernika




5.03 przymiarka s-line 18'



6.03 aktual

Szkoda że czwórka nie miała takiego frontu w seri bo zdecydowanie lepiej sie z nim prezenci .Mówisz że planów brak ? mozże warto popracowac nad wnetrzem,sakies nowe koło .

niecały tydzień temu padło mi coś w silniku auto jak się zagrzeje kopci na biało i nierówno pracuje więc na razie całe pieniądze pójdą pewnie na naprawę , alum zostaje mi się podoba

Może nastawnik w pompie?
Ale przecież to nie VP wybacz.

sliwy, prawdopodobnie uszczelka pod głowicą, częsta przypadłość AJM

Popieram kolge wyżej wiekszosc posiadaczy AJM-ów predzej czy puzniej przechodzi przez to , podobno seryjne uszczelki nie sa zbyt dobrej jakosci w tych silniczkach.Zreszta sporo można znalesc na ten temat u wujka google.

stan płynu chłodzącego ciągle ten sam , olej również ok

Jest dużo dymu białego i silnikiem rzuca na biegu jałowym? Silnikiem trzęsie tak jakby miał zaraz wyskoczyć z auta?

Tak jak piszesz. W poniedziałek trochę pojeździłem bolfem i jak silnik się lekko zagrzeje jest dużo dymu i silnik wibruje na biegu jałowym aż trzęsie całą buda.

rademal
dokładnie tak

Na odległość cieżko diagnozować. Jedź na VAG.

Stawiam na POMPKI.

Wszystkiemu winne były oringi na pompo wtryskach , kupiłem zestaw naprawczy i jest ok


OCENIAJCIE BOLFa

Mój AJM tez kulał z powodu już zuzytych uszczelniaczy pompowtrysków ale mi zle palił przez to bo gdy juz zapalił to było ok.Widze że to dosc czesta doległosc silników PD. Ale fajnie ze auto już smiga wiec mozesz modzic dalej .

białe wróciło