Przeznaczenie auta to tylko i wyłącznie starty w imprezach typu KJS itd

MODEL: mk 2
SILNIK: PG g60
MOC: 160km
MODY POD MASKA: kolektor wydechowy supersprint
ZAWIESZENIE:seria
UKLAD HAMULCOWY:przód seria, tył zaciski mk4
KOLA: salówki 15"
NADWOZIE:wszystko co można pogóbic lub urwać będzie zdjęte
WNETRZE:wszytko co warzy a niejest potrzebne będzie wywalone
AUDIO: niema i niebędzie

Zmiany przeprowadzone:


zaczeło się tak



silniczek no i remoncik






Na pocztek przygody umarł kompresor który wymieniłem na nowy



Heble tył z ASO od mk 4




kolektor supersprinta i odrazu zestaw termo-tec



A tu już zaczynamy przgotowania do montażu klatki
Wycięte wszystko co niepotrzebne np mocowanie tylnej kanapy



No i próba uporządkowania instalacji elektrycznej wysztkie niepotrzebne wiązki typu radio, abs zapalniczka zostaną usunięte



Klatka sie robi, a w międzyczasie przysły zapinki na maske



pierwsze spy foto klatki w budowie



dojdą jeszce krzyże w dzwiach i krzyż na dachu no i oczywiście zastzrały do kielichów

O całej budowie będę informował na bierząco

No to będzie trzeba śledzić temat mk2 w robione z takim przeznaczeniu na tym forum to rodzyn. W dodatku z g pod maską,bo jedyne mk2 robione pod kjs jak znam i widywałem było tylko z kr

pzdr i popraw temat według wzoru.

no no mam pytanie kolego czy klatka jest zbudowana zgodnie z załącznikiem " J " i czy ma homologacje?
i jakie fotele oraz pasy planujesz ?

Klatka budowana zgodnie z załącznikiem J w firmie www.conceptmotorsport.pl
fotel Bimarco Futura z Homologacją FIA
Pasy jakies 4 punktowe z FIA jeszce decyzja nie podjęta jakie

jaki koszt takiej klatki ?

generalnie z Markiem idzie sie dogadać, cennik jest zamieszczony na stronie,
Cena za pełną cele zintegrowaną z nadwoziem to ok 3,5 tys ale napewno warto pogadać jak bardzo rozbudowanej klatki potrzeujemy

Byłem dziś na przymiarce mocowań do fotela i prace pomału posuwają się do przodu wsomie jeszce tylko krzyże na drzwiach i węzłówki i lada dzień autko wraca do mnie.

Przy okazji zrobilem pare fotek

Klatka gotowa i auto wróciło do garażu




Teraz musze szybko ogarnąć jak przerobić nawiew mam już pewiem plan ale okaże sie czy właściwy,
potem elektryka ( ABS już prawie wypięty) spasowanie do końca deski i można pomalu zacząć jeździć

taka rozbudowana klatka a skrecana troche szkoda no i wydaje mi sie ze rura powinna isc nad kolumna kierownicza a nie pod bo tak to niezly nogolamacz wyszedl

czekam na koniec prac bo wszystko dobrze sie zapowiada

malutki83 czemu mają służyć te skręcania ? czy to po to zeby dało się zdemontowac ? chyba dobrze widze ?

rura rzeczywiście powinna być NAD kolumną, a nad głową mogliscie zrobić Vke zamiast krzyża - mniej rur-mniej masy powyżej środka ciezkosci

przenieś ta rure wyżej bo sobie kolana połamiesz przy dzwonie, no i od razu daj zastarzały do przednich kielichów poziome

skręcenia mają służyć ewntualnemu zdemontowaniu klatki i przeniesieniu do innej budy.

z tą rurą to moze macie i racje i musze pogadac z chłopem z firmy która robiła mi klatke


a o co chodzi ci z tymi zastzrałami w poziomie bo jakos sie zawinolem

moim zdaniem to nie bardzo mam sens bo przecież główny pałąk przy słupkach B oraz te pałąki wzdłuż słupków A masz wspawane do podłogi na kawałku blachy... to i tak czeka się cięcie gdybyś chciał (w sumie nie wiadomo po co) demontować

dzięki temu masz zastrzały na śrubach które:
- są ostre i wystają ! przy dzwonie mogą pokaleczyć
- nie ma takiej sztywności jak spawane - a o to chodzi przeciez w tej zabawie

chodziło mi żeby dać poziomy zastrzał od tego pałąka który idze wzdłuż słupka A (przednia szyba) i schodzi do podłogi, gdzies na wysokości górnego zawiasu drzwi do kielicha amora - obecnie masz ukośny od dołu (od stopki)

koniecznie popraw tą poprzeczke pod kiera bo z tymi śrubami to wygląda jak maczuga i lewe kolano bedziesz w razie czego miał zmiażdżone

ps. nie to żebym był jakimś znawcą, czy sie czepiał ale ja bym zrezygnował z tych demontowalnych elementów na rzecz spawanych.... bo sama klatka jest fajnie zrobiona

stopki przy słupkach A i B sa przykręcane jedyne miejsce w którym jest klatka na stałę przyspawana to zastrzały

co do zastrzałów kielicha to jest tam zrobiione tak jak mowisz ( spojrz na zdjęcie gdzie widzać mocowanie do kielicha przy filtrze kabinowaym) poprostu poziomego niewidać na zdjęciu od środka kabiny.




a pozatym to moj pierwszy projekt i napewno wiele m,nie nauczy i pewnie jak kiedys bedzie inny to bedzie durzo rzeczy inaczej zrobione

łał mk2 G60 i to do rajdów trzymam kciuki bo sam miałem plany co do rajdów i moze jeszcze coś z tego wyjdzie narazie pojeźdzę w kjs

G60 miało homologacje FIA?