Witam, mam już dość denerwujący problem w dupowozie.

Wymienilem w aucie cały układ zapłonowy:

- kable zapłonowe
- świece
- kopułka
- palec

I nadal podczas jazdy w ulewne deszcze auto przestaje palic na tzw 4 gary, malo tego ich liczba zmniejsza sie im dluzej jedziemy.

Ostatnio z pracy wracalem na 1garze ok 40km

W czym jeszcze moze tkwic problem ?

Masz może kontrolkę Check Engine? Może komputer jakieś błędy zarejestrował, sprawdź błyskowo.

miałem takie objawy jak zdechła mi lambda w 2H

nie posiadam takiej kontrolki



A co ma do tego sonda ?

http://forum.vwgolf.pl/viewtopic.php?p=902860#902860 to zmontuj sobie coś takiego.

A jak się zatrzymasz, zgasisz i na nowo odpalisz jest tak samo?

Wczesniej problem byl bowiem zaraz po deszczu przed wymiana kopulki i palca auto nie jechalo jak trzeba, przerwyalo itp, palio na 3-2 gary. Natomiast teraz, przy wiekszych deszczach podczas jazdy, auto traci gary...

Kable tez wymianiałes razem z reszta? przed wymiana kabli było to samo? Coś mi sie wydaje, że to ma związanego z kablami. nowe kable nie znaczy dobre kable ...

nie wiem jak to tłumaczyć, ale pomogło nie tylko u mnie...
OK - przepraszam, masz Rp czyli chyba wtrysk jednopuktowy - ja pisałem o wielopunktowym

Czujnik halla sprawny?

kable sa sentech'a, wymiana zaraz po zimie

Witam ,masz moze gaz w twoim dupowozie ,bo jesli tak przy duzej wilgotnosci zawiesza sie mębrana parownika i silnik idzie ale tak jak mówisz na 2-3 gary

czujnik hala moze wilgoc hfytac albo cewka jak pszyhodzi deszcz ma pszebice do masy mozna to prosto sprawdzic polej wodom na pracujocym silniku po cewce jak zgasnie to wiadomo jest do wymjany


uzywaj slownika bo tego nie da sie czytac
turpik

kolega nie jest chyba z PL stąd pomyłki


sorki za ot

sory za błedy ale estem z de ale to nie oto chodzi zeby pisac bez błędu ale pomagac ludzom w prodlemach z vw

rozumie ale do jakis podstaw trzeba sie stosowac bo czasami nie wiadomo o co chodzi