Mój problem zaczął się od tego że płyn się gotował. Uszczelka wydmuchana, głowicę zawiozłem do splanowania, poskładałem igła, chodzi. Ale dalej gotuje. Termostaty mam dwa, oba gotowałem, otwierały się normalnie. Bez niego nie gotował się. Później wymieniłem pompe wody, chłodnice, dalejto samo, w dodatku zdążyło drugi raz wydmuchać uszczelkę. Kumpel miał w garażu głowicę z rpka, to wziąłem, przełożyłem bebechy, dotarłem zawory, poskładałem ale chyba mi się gdzieś rozrząd przestawił bo pokrzywiło zawory i rozwaliło wałek na 3 części. Po raz kolejny zdjąłem głowice, wymieniłem zawory, wałek, poskładałem, auto nie odpala. Rozrząd ustawiony dobrze, na znakach [wałek rozrządu do obudowy, wcięcie na kole zamachowym, palec na 1 cylinder, znaki na obudowie aparatu i palcu ok]. Na pych odpalał ale nie chodził za długo bo gasnął. I na benzynie i na gazie. Dziś jeszcze raz przejrzałem wszystko, rozrząd ok, nalałem wody i pych bo normalnie nie odpala. Na benzynie nie odpalił, na gazie odpalił ale obroty ponad 2tys. Jak opóźnie zapłon to znowu nie wkręca się na obroty. Na benzynie od razu gaśnie. Pompa pracuje na bank. Jak zgaśnie to nie odpale znowu z kluczyka tylko znowu pych... Dodatkowo dalej woda się gotuje i wywala... Nie mam już pomysłów co z tym może być, chociaż wydaje mi się że jednak problem może być z tym rozrządem i zapłonem chociaż znaki pasują wszystkie. Czy jednak problem będzie w głowicy?

Nie wiem czy oddawać to do jakiegoś majstra który skasuje nie wiadomo ile, czy będzie to jakaś pierdoła,czy kupić goły silnik który mogę mieć za 25Ozł i przerzucić...


Zapomniałem dodać że jak zrobie mostek na termowłączniku to wentylator się nie kręci, natomiast raz na jakiś czas sam się włącza. Dodam że jak się gotuje to termostat jest zamknięty bo wąż dolny jest chłodny...



prosze zapoznać sie z regulaminem i UZYWAĆ PRZEDROSTKÓW
turpik

kolego problem gotujocej wody moze byc od lpg nie raz w reduktoze szczeli mebrana i cisnienie gazu whodzi do ukladu hłodniczego omin reduktor i ustaw dobze rozrząd

a może pęknięta tuleja cylindra i tam idzie ciśnienie sprężania, istnieje taka opcja

viper1982
no istnieje taka opcja,szczegolnie ze godzine temu odpaliłem, chodzil w miare ale zagotowal sie bez termostatu, olej brzeczał swiecil mrugal, popychacze grały marsza, silnik skonczyl swoj zywot najprawdopodobniej, jutro jade po abs'a, tutaj moje pytanie jeszcze, rp i abs to praktycznie to samo prawda? Wizualnie jak patrzylem na zdjecie to roznica byla w tym ze kruciec w glowicy ten z przodu jest na jeden czujnik, u mnie na trzy wiec pewnie abs ma te dwa gdzie indziej, no i alternator na wielorowkowy pasek u mnie jest na klinowy ale ja mam bez wspomy.

abs ma czujnik 4-ro pinowy więc dlatego jeden, to jest taki sam silnik więc podejdzie bez problemów, więc masz pękniętą tuleję niestety