Ok dzięki. Jutro będę mniej więcej wiedział też co i jak

załóż konto paypal, podpinasz pod nie karte kredytową i płacisz nawet w usa tym.

zapraszam do Ecu Project http://www.ecuproject.pl/ we wrocławiu na hamowanie. bedziesz wiedzial z jakiej mocy startujesz

mam oficjalne info: m65 dmucha ok 0,6 bara przy motorze 2.3 wiec obawiam się że może być za mały do 2.8 a wiekszy już chyba raczej nie wejdzie pod maskę.

Wiem gdzie to jest, mieszkałem 800m od nich hehe

Powiem Ci szczerze, że nie ufam przelewom itd..

Daje kase biore towar każdy jest inny, ale ja lubię pewne sytuacje

Skoro m65 dmuchnie 0.6 w 2.3

hmm.. A jak by przerobił kolektory na krótkie i przepustnice z boku wysadził ? Droga doładowania by się skróciła i do tego małe koło



Jak myślisz ?

no wiesz to myslalem ze przesadzone ze trzeba zrobic krotki kolektor,to juz by byl megadrut na ori kolektorze:) gdzie zrobienie krotkiego nie jest az tak skomplikowane. mniejsze kolko tez trzeba bedzie dac, ale ciagle temat zostaje pod znakiem zapytania bo niby w teorii powinno byc okej a jak bedzie praktycznie... jest ryzyko dosc wysokie ze bedzie za malo. poszukaj na necie moze ktos zrobil vr6 na m65 a jesli nie to znaczy ze chyba nie warto byc pierwszym:)

Tutaj M45

http://www.youtube.com/watch?v=lFwICcwvIrg

M62 0.3 bara... mało trochę

http://www.youtube.com/watch?v=v9nS8gX-26E

Kur*a nie wiem już sam mam łeb jak sklep

Tutaj m45

http://www.eaton.com/EatonCom/ProductsS ... rgers/M45/

Podają, że od 2.0 do 3.0L w zależności od konfiguracji

Co Wy na to ? Bo M45 mogę miec na dniach

zeby sie nie okazalo ze stosunek wykonanej pracy do uzyskanych efektow bedzie mierny a eaton jeczy nieladnie,
ja bym zarzucil slimaka jak u praksa po drugie ladnie wyglada pod maska

Nie wiem już sam.. Mi się właśnie ten dzwięk podoba, jest inny

Muszę to przemyśleć wszystko.. Ślimak spoko opcja, ale gorzej z dostępnościa u nas

ale tak jak chlopaki pisali zawsze ktos moze Ci zamowic w niemcowni

widzisz mialem caly zestaw vf stage 2 pelen komplet z usa ale sprzedalem na ebay pol roku temu

Jak jutro tamten nie wypali to chyba niemcownia bo kur*** jak już jest to za chore pieniadze
Zobaczymy dam znać co i jak

Rozebrałem pół auta dzisiaj

przy okazji robię clean'a

Koledzy ten filtr węglowy po lewej stronie można obejść Bo wadzi i te węże idą

wszyscy mówią że wadzi i można usuwać, ale ja osobiście tego usuwać nie będę, usunałem w b4 i waliło paliwem a znajomemu zapaliło się auto po wywaleniu tego, chociaz fakt miejsce jest idealne pod zimny dolot:)

matys9

Ale ja chce na drodze tego wężyka co wychodzi z budy podłączyć ten regulator cisnienia i normalnie podpiąć pod przepustnice..

Stąd poleci filtr a do tego jeden wąż

:D

hmm nie zrozumialem za bardzo ale próbuj:) geeralnie nie wiem skad i gdzie ten wezyk idzie.

wiesz moze do czego idzie podcisnienie z kolektora ssacego?? tam z prawej strony baranów idzie podcisnienie do zaworka za aku i pozniej gdzie to idze?

To po prawej stronie kolektorów na otwór Fi ok 12mm to idzie do zegarów a te podcisnienie malutkie idzie od listwy wtryskowej do kolektorów