[all vw] jaki max moment i moc w AFN bezpieczna

Byku21

Witam...Mam pytanie na jaką moc i moment obrotowy mogę się pokusić przy AFN wyremontowanym i przygotowanym pod zwiększenie mocy na seryjnym dole/????Wiem,że max moment zacznie się od 2500-2800RPM tylko jaki wtedy mogę zrobić???Z góry dzięki za odpowiedź

prosze zapoznać sie z regulaminem i UŻYWAĆ PRZEDROSTKÓW

turpik

turpik

wszystko zalezy od osprzetu jaki wlozysz w silnik ale przy odrobine cierpliwosci i nakladu pracy mozesz zrobic z 250ps i ponad 450Nm

Byku21

sprzęt to GT20,260-tki,pompa 11mm,FMIC,ale chodzi mi o to,żeby korby wytrzymały i na ile można momentu i mocy zrobić,bo nawet 480Nm zrobię,ale korby mi powygina jeszcze...

turpik

a to mysle ze twoj tuner powinien wiedziec jak i na ile go wystroic zeby wszystko bylo ok ale np aw69 swojego tdi mial na 240ps i cos ok 450nm i jezdzil na seryjnym dole

Byku21

Wystroić go będę chciał w Dynosofcie lub gdzieś indziej tylko jest możliwość zrobienia na moje życzenie i moją odpowiedzialność programu,lecz chcę zrobić taki żeby nie rozwalić wszystkiego...

DaVe188

Cytuj:

Silnik
Po zrobieniu glowicy, uszczelniaczy, prowadnic zaworów, planowaniu, uszczelka pod glowica, pierscienie, remont robiony niecale 15kkm temu (w marcu) chcialem przygotowac na 200 KM. nowa pompa wody, rozrzad ma ok 20tys km. na 100% wytrzyma jeszcze z 35-40 tys (radzil bym tak zmienic z uwagi na moc) Olej Motul 8100 5w40 ( full syntetyk ) wymieniany co 8 tys max, zawsze rozgrzewany .olej nigdy nie mial wiecej niz 110st. Filtry kupowane zawsze Firmy Knecht - chyba najlepsze. wymienione piszczące sprzegielko altenatora - typowa usterka, 2 lata temu nowa, oryginalna pompa wspomagania,
modyfikacje pod maska:
pompa 11
turbina hybrydowa zalozona w czerwcu (poprzednia byla za mało wydajna), wytrzyma 1,7 bar ( akutalnie 1,55) z uwagi na ogranicznie map sensora
Intercooler na zewnątrz (FMIC)
wtryskiwacze 0.216 mial dostac 0.230 na wiosne....
szacowana moc to ok 180 km, na poprzednim setupie auto mialo 172km zhamowane na seryjnej pompie
Osiągi z G-techa
0-100 w 6,5s i 0-150 w 15s
spalanie -bo takie pytania padaja od 4,5 litra przy bardzo spokojnej jezdzie w trasie do ok 9-10 max litrow w miescie - zalezy od nogi

Golf III z racingforum.pl.

evolution

Byku21
no risk no fun ... jak nie poslesz raz korb do miski to sie nie dowiesz ile wytrzymaja ]:)

caro86wlkp

nie słyszałem jeszcze żeby komuś korby poszły w afnie.
prędzej sprzęgło będzie problemem

Kuman

Sztuka dla sztuki modzenie takiego dziadka

Wyremontowanie tego silnika, do tego bardzo zdrowy osprzęt będzie kosztował tyle ile wsadzenie TDI 16V, w którym można sobie pozwolić na 220-230 setup na co dzień. Do tego ten ciągły strach, że zaraz coś się wysypie przy katowaniu na autobanie...

Nie robiłbym więcej jak 200/400 jak ma być bezpiecznie. Jak chcesz grubiej to spoko, ale trochę się naszukasz dobrego osprzętu. Pompy 11 już wymierają, znaleźć dobrą graniczy z cudem, a nawet jak jest zdrowa to długo nie wytrzyma. Nie od dziś słyszy się o spadkach mocy w mocnych tdi - np 20KM w dół przez rok

Może Cię trochę odstraszę od modzenia tego silnika:

-remont 2000zł
-pompa 11 1500-2000zł
-turbo 1000-1500zł
-wtryski 1600-1800zł
-sprzęgło 600zł plus zamach i śrubki 200
-wydech 500zł (policzone po kosztach materiału bez tłumika)
-fmic 800(ic, home made rury itp)
-kolektor od 130, zewnętrzny map sensor 250
-wystrojenie 1000-1400

Minimalnie 9550zł maksymalnie 11150zł licząc na szybko żeby miało to ręce i nogi, owszem można taniej ale ile ? Na forach panuje opinia taniego tuningu TDI - owszem jeśli ktoś robi sam soft za 1200zł to może i tak. Tyle ode mnie.

caro86wlkp

pompa 1000zł jak sie szuka na spokojnie. przynajmniej ja i pare osób za tyle kupiło.
wtryski 230 - 1450zł -200zł za zwrot starych
map sensor 100zł z wysyłka, chyba że liczyłeś z kolektorem te 250 tak
strojenie w tysiącu sie zamknie, chyba ze robisz na raty to plus pare stówek za każdą korekte.
tak czy siak trzeba mieć worek pieniędzy. ja nie jestem jeszcze w połowie drogi do 2XX a już poszło trochę kasy, a gdzie liczyć inne mody typu fele, hamulce, jakieś zewnętrzne upiększenia.
jak jeszcze nie kupiłeś gratów to rozejrzy sie za skończonymi projektami, czasami sie trafiają mk3 z asz pod maską za małą kase

Byku21

Sztuka dla sztuki modzenie takiego dziadka

Wyremontowanie tego silnika, do tego bardzo zdrowy osprzęt będzie kosztował tyle ile wsadzenie TDI 16V, w którym można sobie pozwolić na 220-230 setup na co dzień. Do tego ten ciągły strach, że zaraz coś się wysypie przy katowaniu na autobanie...

Nie robiłbym więcej jak 200/400 jak ma być bezpiecznie. Jak chcesz grubiej to spoko, ale trochę się naszukasz dobrego osprzętu. Pompy 11 już wymierają, znaleźć dobrą graniczy z cudem, a nawet jak jest zdrowa to długo nie wytrzyma. Nie od dziś słyszy się o spadkach mocy w mocnych tdi - np 20KM w dół przez rok

Może Cię trochę odstraszę od modzenia tego silnika:

Cytuj:

-remont 2000zł
-pompa 11 1500-2000zł
-turbo 1000-1500zł
-wtryski 1600-1800zł
-sprzęgło 600zł plus zamach i śrubki 200
-wydech 500zł (policzone po kosztach materiału bez tłumika)
-fmic 800(ic, home made rury itp)
-kolektor od 130, zewnętrzny map sensor 250
-wystrojenie 1000-1400

Minimalnie 9550zł maksymalnie 11150zł licząc na szybko żeby miało to ręce i nogi, owszem można taniej ale ile ? Na forach panuje opinia taniego tuningu TDI - owszem jeśli ktoś robi sam soft za 1200zł to może i tak. Tyle ode mnie.

turbo GT20 na razie,pompa zdrowa 11mm,wtryski nówki 260-tki,Fmic,strojenie,hamulce G60,zawias na końcu...200/400 zrobię na razie...A przy ilu max moment miałeś???

Kuman

Byku21 napisał(a):

turbo GT20 na razie,pompa zdrowa 11mm,wtryski nówki 260-tki,Fmic,strojenie,hamulce G60,zawias na końcu...200/400 zrobię na razie...A przy ilu max moment miałeś???

Zrób 200/400 a potem pogoń to na części i wrzuć inny motor bo więcej nie ma sensu. Max moment już nie pamiętam jakoś 2800 chyba, ale miałem turbo z BRD. Zewnętrzny map sensor już założyłeś w dolocie ? Seryjny w komputerze ogarnia tylko 1.5 bara.