ostatnio szukałem gwintu do siebie i tak sie zastanawiałem nad dobrą używką[no kw koni] albo tańszą nówką [FK bądz MTS] oby dwa tak w okolicach 1000zł

ciekawa oferta była na ebay gwint FK komplet z wysyłką wychodził jakies 1100zł ale później sie dowiedziałem że te FK to jakaś tańsza wersja i jest to samo co MTS czy TaTechnix a wiadomo komfort i jakoś daje dużo do życzenia

za to gwint używka to kot w worku, żadnej gwarancji, nie wiadomo ile jeździło i ile jeszcze wytrzyma choć komfort o niebo lepszy + do tego jakas regulacja twardości

tu plusy i minusy zarówno nówka jak i używka choć teraz jest "promocja" na TaTechnix bo komplet mozna dostać za 770zł + 2lata gwarancji wiec taka jaką trzeba przynajmniej dać za używkę KW czy FK...
auto teraz już nie służy do jazdy na co dzień tylko "okazjonalnie" ..co o tym myślicie używka nówka dlaczego??

UŻYWAMY PRZEDROSTKÓW!!!!Podobne tematy już istnieją i nie widzę potzreby zakładania kolejnego!!!
norus

Mialem nowe TA, pozniej kupilem uzywanego H&R na alle za polowe ceny nowego TA i w zyciu bym nie chcial zadnego taniego, jedynie jakbym zmienial to tylko na cos z regulacja twardosci.
Komfot jazdy, wyboeranie dziur, uginanie sie we wszystkim H&R bije TA, choc jest twardszy jezdzi sie bardziej komfortowo

Conek uderz do Kumana,ma cos naprawde extra za niecale 1300 zl

H&R od kumana nie jest juz na sprzedaz, air mu nie wypalił i nie sprzedaje gwinta a szkoda bo miałem na niego rezerwacje

Tylko i wyłącznie używka dobrej firmy.
Przerabiałem parę zawiasów u siebie i u dobrych kumpli.
Nawet nowy TA mocno dostaje po dupie od troche "wyjeżdżonego" H&Ra

Troche glupoty piszecie.Wiadomo ze miec na aucie cos z gornej poly to jakis wiekszy komfort.Ale czy ktos zjezdzil te tanie gwinty do spodu?tani bo tani i tez podchodzilem do tego sceptycznie.z braku monet jednak zaryzykowalem i kupilem nowy ta technix.nowka zadnych problemow czy to z reg i ustawieniem a jak auto sluzy tylko jako zabawka na pelnej glebie nie robilo mi to roznicy.jezdzilo sie OK twardosc taka sobie ale mozna bylo to skorygowac.kupujac uzywke zawsze mozna sie naciac no chyba ze z pewnego zrodla bo i z takimi sie spotkalem.Ale taka jest prawda ze jak cos jest w pelni dobre raczej nikt sie nie pozbywa.jak by nie bylo nowy slaby gwint w cenie uzywki.

Ja mialem w swoich autach rozmaite gwinty,twarded jak skala gdzie nie mozna bylo sie poruszac normalnie,bardzo komfortowe,teraz pojawil sie jakis niemiecki nowy mysle ze cos podobnego do TA i powiem wam ze kazdy kto ze mna jedzie pierwsze co pyta to jaki to zawias bo swietnie sie jedzie,ja sie usmiecham i mowie cos niemieckiego ale z polki TA,sa zaskoczeni.Mowiac prawde ja tez jestem zaskoczony zwlaszcza ze przod nie jest lekki bo jest 2.9 abv,mysle ze zdania beda podzielone i jak sie sam nie przekonasz to nie powie ci nikt co tak naprawde jest lepsze,nowy z nizszej polki czy uzywka z top szelfu.

to i ja się wypowiem.jeździłem na ta technixie a teraz jeżdżę na fk na wkładach koni z reg twardości.na TA auto było strasznie sztywne bo leżało na odbojach.na FK jest dużo lepiej bo cała kolumna jest jak by krótsza i jest większy zakres regulacji.ogólnie to na TA nie narzekałem.co prawda mój był z małym przebiegiem ale kumpel miał w lupo ok 45tys przejechane i przód nie wykazywał większych oznak zużycia(tył sie wysrał) ale zawias pracował na obniżeniu ok -50-70mm

gdybym miał znów kupowac gwinta znów kupil bym nowego.no chyba ze jakiś znajomy miał by pewniaka z wyższej pólki