MODEL: Polo 86c 2f CL '92
SILNIK: 1,3 AAV
MOC: 55 KM
MODY POD MASKA: Sportowy wkład filtra powietrza K&N, magnetyzer, końcowy tłumik Ulter.
ZAWIESZENIE: Zbliżony do ziemi o 60mm przód i 40mm tył za sprawą sprężyn Weitec'a, amortyzatory niewiemjakie z regulacją wysokości.
UKLAD HAMULCOWY: Seria
KOLA: Seria - stal 13"
NADWOZIE: Wygładzona tylna klapa, czarny znaczek w grillu, wygładzony przedni zderzak, rejestracja w tylnym zderzaku, lusterka M3-look, lampy z GT (lewa UK), przyciemniane szyby.
WNETRZE: Kierownica Momo, pedały Sparco, białe zegary MoMan, drążek zmiany biegów obszyty zielono-czarną skórą.
AUDIO: Radio CD/MP3 Clarion, głośniki w drzwiach Pioneer 2 wysokotonowe i 2 średniotonowe.

Zmiany przeprowadzone: W sumie to auto kupiłem już wymodzone, więc kupiłem 2 felgi, bo były pokrzywione, nowe sprężyny Weitec'a, bo z tych co były jedna pękła (nie wiem jakie bo były zardzewiałe), zostały poprawione hamulce, wyregulowany silnik i kupiony komplet opon letnich (auto w czerwcu stało na zimówkach )

Plany: 1. Teraz mnie czeka kapitalny remont zawieszenia (oprócz sprężyn)
2. Później przydałoby się auto oddać do blacharza (ruda atakuje i purchle się porobiły)i lakiernika (rozpatrywana zmiana koloru)
3. Hamulce które zatrzymają polo z ponad 100 konnym silnikiem
4. Następnie zamontować G40 (PY)
5. Jakieś fajne felgi (marzą mi się RSL Mohag)
6. Porządne audio
7. wykończenie wnętrza

Opis: No cóż, szukałem fajnego sportowego autka z silnikiem do 1300 ccm (ze względu na cenę ubezpieczenia) i natrafiłem na polo 86c 2f które od razu mi się spodobało. W sumie zakup nie był przemyślany i kupiłem auto na gorąco , ale nie ma tego złego, auto i tak miało być modzone. Jeszcze w tym samym tygodniu jakiś niewiadomy sprawca wjechał mi na parkingu w bok auta po czym się oddalił w niewiadomym kierunku, przestała działać tylna wycieraczka, hamulce ściągały, akumulator jest słaby, a sprężyny były pęknięte. Auto raczej mnie nie rozpieszcza, moja rodzina jest przeciwna z ładowania kasy w "tego gruchota", ale ja jestem uparty, jak to ma w opisie jeden z użytkowników forum (sorry, ale nie pamiętam kto): "nie sztuką jest kupić nowego golfa, tylko zrobić starego tak żeby wyglądał jak nowy", cytuję z pamięci.

Auto jeszcze u poprzedniego właściciela:


Nowe sprężynki i wnętrze:



P.S. Temat raczej nie będzie pędził na złamanie karku, jestem studentem i raczej gotówki brak

jako, że jestem pierwszy to napisze tak: polo wygląda na zadbane a spalanie tego silnika nawet na studencką kase nie powala...wracając do samego auta ... troche nie widzi mi sie za gładka klapa i te lusterka al'a M3 ... to możesz wymienić na seryjne ... zakładaj szybko sprinki i wrzucaj foty jak zeszła w dół

powodzenia w realizacji planów bo w dobrą strone idą

No tak, zapomniałem napisać, że auto kupiłem w czerwcu 2008 roku, a sprężyny założone zostały w październiku, teraz czeka mnie wymiana amorków i kapitalny remont zawieszenia bo pękł jeden amortyzator (dodam że nie był seryjny tylko z regulacją wysokości, ale nie wiem jaki bo ruda nie pozwala odczytać żadnych oznaczeń) i są duże luzy w zawieszeniu. Co do klapy to definitywnie zostaje, lusterka idą o wymiany tylko jeszcze nie wiem na jakie... Teraz się skupiam na znalezieniu amortyzatorów i remoncie zawieszenia, bo w tym momencie nie można legalnie jeździć tym autem-przegląd się skończył...

Zmień lusterka i tyknął klapę na jakieś normalne.... i bedzie jakoś wyglądać jak na polo przystało...
Silniczek aav daje rade mam taki sam i golfa 1,6 75km daje rade objechac.
Pokaz fotki z pod maski....
Plan jak plan zobaczymy co z niego zrobisz.
Ale życzę powodzenia
Pozdro

jak koledzy... sugeruje zmiane klapy tylnej na normalna i lusterka na seryjne... kolorek jest świetny i rzadko spotykany wiec bym zostawił taki... fajnie wygladaja 2 takie same lampy z tyłu
pogratulowac

Zdjęcia silnika i rdzy zrobię jak przestanie padać, bo póki co to już trzeci dzień pada . W między czasie trwają poszukiwania odpowiednich amortyzatorów. A na pocieszenie zamieszczam zdjęcia z małym przystosowaniem Polo do jazdy we mgle
Tak wygląda lewa lampa

Tak wyglądała z zapalonym przeciwmgłowym

A tak wygląda teraz

Zmiana niewielka, ale zawsze. Teraz raczej będę się skupiał na częściach technicznych niż stylizacyjnych. To że nie widać zmian, wcale nie oznacza, że ich nie ma

Dzisiaj wyjąłem akumulator bo się już całkowicie rozładował przez te 2 miesiące bez jazdy i przy okazji zrobiłem zdjęcie komory silnika, nie wygląda to za ładnie

A wczoraj przyjechał kurier z nowiutkimi amortyzatorami MTS-Technik

i nowiutką rozpórką Inxx

We wtorek auto pojedzie do warsztatu na remont zawieszenia, jeżeli tylko uda mi się reanimować akumulator

Widzę, że przez rok nikt nie odwiedzał mojego tematu. Ja też za bardzo nie miałem czasu go odwiedzić. Sytuacja niewiele się zmieniła niestety, nadal jest zbieranie kasy na remont blacharki. W między czasie pozbyłem się zepsutego centralnego zamka, zawieszenie zostało wyremontowane, amortyzatory i rozpórka założone (jutro wrzucę zdjęcia), po zimie wyszło jeszcze więcej rdzy.
P.S. Pilnie poszukuję części do szyberdachu, owiewki i dwóch ramion od owiewki, które ją składają podczas zamykania.

Tak teraz wygląda zamontowana rozpórka


Tak wygląda na nowych amorkach i sprężynach




Największy purchel rdzy jest na tylnym lewym nadkolu


A tych części szyberdachu potrzebuję


Co do części szyberdachu to brak odzewu. Może jednak ktoś mi poda chociaż numery tych części, bo u mnie nie da rady odczytać tych numerów, są mi niezbędne.

Witam.
Z powodu nie posiadania już VW Polo, uważam ten temat za zamknięty.
Niestety z moim Polo rozstałem się w bólu.
Po nieudanej próbie kradzieży, mój samochodzik został podpalony 28 kwietnia 2012 roku.

P.S. Mam na sprzedaż dwie felgi stalowe 5 ramienne. Takie same jak na zdjęciach, tylko że czarne. Miałem dwa takie zestawy, jeden został na samochodzie, drugi mam w piwnicy. Sprzedaję dwie, bo na dwóch kolejnych mam jeszcze opony, które mi się przydadzą. Cena 45zł za dwie, 25zł za sztukę.
Oraz silniczek wycieraczki tylnej do Polo 86c2f coupe. Kupiłem do swojego polo, ale nigdy go nie zamontowałem. Silniczek ma ułamany króciec od wężyka płynu do spryskiwaczy. Cena 40zł.