Witam jak w temacie mam kit na golfie -60/-60 przod TA Tachnix a tyl supersport z tylu wszystk ok ale przod ociera przy mocnym skrecie opony to 185 na 55 na 15 " wiec max w golfie w sumie kazdy pisze ze nie powinno ocierac a ociera co robic wyciać blotniki i tak sa nakladki. Jesli tak to jak to zrobic mile widziane zdjecia dzieki i dodam ze to moje pierwsze sportowe zawieszenie wiec jestem niebieski w te tematy

Norma, że będzie ocierało Ja mam -80 i na 185/60 r14 na 15 razy musiałem zawracać. Niższa opona musi wlecieć

zmiana opon ew niewielki negatyw z przodu i powinno być ok.

Tylko opony prawie nowe i co tu robic a z tym negatywem to o co kaman ?

zastosuj dystans do koła

ale to mi cos da kolo schowane jest lekko w blotnik przechodzi palec jak je dam na dystas to bedzie calkiem trzec

Negatyw to kąt pochylenia koła w minusie, czyli górna część koła schowana pod błotnik. Miałem podobny problem w swoim mk2 kiedyś i negatyw załatwił sprawe. Luzujesz dwie śruby mocujące amortyzator do zwrotnicy, ustawiesz żądany kąt i skręcasz z powrotem. W swoim aucie miałem ustawione na maxa jak tylko było możliwe, w innym przypadku trzeba to robić z przyrządem do ustawiania geometrii kół.

rozumiem a czy to zaltwi sprawe? Zbierznosc i ta do roboty i tak i piasta w sumie jest na max do amortyzatora wiec jest troche problem i co o tym sadzisz? bo troszke szkoda mi zezbic z tymi blotnikami.

Jeżeli to nie pomoże to wycinanie lub zaklepywanie rantów. Można się również pokusić o naciąganie błotników.

kąty to podstawa przy glebie

negatyw i lepiej wygląda i zdaje egzamin

ok dzieki ZURO \ sproboje jeszcze z tymi katami a jak nie pomoze to ciecie z przegieciem dzieki i pozdrawiam