Tak sie sklada, ze dostalem do gwintu gratis ten sportowy, dlatego sie pytam
Czyli te sportowe mozna do kazdego gwintu zalozyc bez zadnego problemu?

Tylko do takiego, który będzie mieć uchwyty na łączniki stabilizatora. Jak amortyzator nie będzie mieć uchwytu to nie założysz stabilizatora pod glebę ;-) , S3 czy 4Motion. No chyba, że specjalny bardziej wygięty. Wiem, że KAW takie robił. Nie wiem czy Franek swojego czasu takiego nie miał.

ja dzisiaj zalozylem gwint TA technix-a
i mam go skreconego na maxa.. regulacji mi nic juz nie zostalo...
i niczego nie wymienialem i nic mi nie trze...
jest wszystko ok

Przy seryjnym stabilizatorze?????? Przy jeździe na wprost nie obciera, ale na dołkach jak zacznie pracować wahacz, to zobaczysz jak się półośka wyciera o stabilizator.

No chyba, że masz jakieś 1.4 lub 1.6 to wtedy fabrycznie nie masz stabilizatora albo masz już wymieniony stabilizator na ten bardziej wygięty (dłuższy).

bzdura!

Rzeczywiście. Nawet najsłabsze wersje miały stabilizator. Do tej pory byłem przekonany, że 1.4 i 1.6 nie miały stabilizatorów.

może w słabszych wersjach półosie są bardziej cienkie i dlatego nie obciera ?

ETKA mówi, że stabilizatory są 19,20,21 i 23 mm. Bikopur oferuje też poliuretany w rozmiarze 15mm do Golfa IV.

nom mam silnik 1.6
i ogolnie nic mi nie ociera..
jedynie opone mam bardzo blisko sprezyny
i bym musial dystanse zalozyc

mam zamontowany stabi od 4Motion na krótkich seryjnych łącznikach, ponieważ nie posiadam uszka na długi łącznik w amorze, wszystko nieźle pasuje i się sprawdza, nic nie przyciera gleba -65mm

odgrzeje temat mam problem bo trze mi stabilizator o pół oś .......norma niby ale u mnie zaczeło dopiero trzeć po wymianie maglownicy na nową .........dodam ze wczesniej miałem drążki długie i krótkie końcowki teraz na odwrót ale wypadkowa długość jest ta sama

wcześniej tarło i tylko z prawej strony przy dodawaniu ostro gazu i braniu prawych łuków a po ustawieniu geometri i rozkręceniu regulowanych łączników na max trze non stop nawet bez dodawania gazu....jednym słowem mówiąc nikt niewie o co loto i co z tym zrobić może ktoś coś wymyśli bo jedyne co mi przychodzi do głowy to wywalić stabilizator albo go spiłować w trącym miejscu

mogłbyś dać fote twojego patentu

i jeszcze jedno pytanko czy stabilizator od s3 tez jest mocowany do amortyzatora ? i czy pasuje plug&play

Pytanie być może nieco odbiegające od tematu. Czy ori stabi da się wyjąć bez odkręcania sanek? Chcę włożyć stabilizator od s3. Ma ktoś jakies patenty i tricki dotyczące wymiany, tak aby poszło sprawnie i gładko bez "młotka"??

Z tego co pamiętam, to raczej nie. Trzeba będzie odpiąć trawersę.

nie ma takiej opcji