Witam

Tak jak w temacie.

- Jak połączyć gumowe wężyki od zacisków z mk4 do miedzianych przewodów z 86c2f, myślałem żeby wężyk i przewód ścisnąć w jakiejś miedzianej tulejce...
- Z czego i jak wyregulować regulator hamowania dla tylnych hamulców, żeby przy mocniejszym hamowaniu nie zablokowało mi tylnych kół

hehe najlepiej wezyki od mk4 ale wiadomo jak z ich dostepnoscia a co do sciskania wezyka z rurka to nie jest to dobry pomysl hehe zaciski od mk4 maja nietypowe wyprowadzenie na wezyk i trzeba zrobic mala kombinacje bo inaczej beda ocierac o kolo

Mam zaciski razem z wężykiem który jest przykręcony do zacisku i połączony z kawałkiem przewodu z mk4, domyślam się, że trzeba to łączenie jakoś rozpołowić i złączyć z przewodem z Polo, na foto zaznaczyłem o które łączenie mi chodzi:



Jak połączyć wężyk (zaznaczony na zielono) z przewodem, który idzie do bębna ?

Może inaczej, jak zrobić takie połączenie (zaznaczone na żółto) jak już zaciski będą na aucie...

nie za bardzo rozumiem.... przewód miedziany wkręcasz z elastyczny.. no chyba ze w elastycznym tez jest zewnętrzny gwint - to proponuje jechać do jakiegoś większego sklepu moto i dobrać odpowiedni.... lub dorobić w firmie specjalizującej się w hydraulice siłowej lub przewodach hamulcowych

co do korektora siły hamowania.. ja jeździe już z 6 lat bez tego i nie narzekam...

tylko w tym problem ze przewody w mk4 sa nietypowe bo wezyk gumowy jest na stale polaczony z przewodem miedzianym i u rolka jest on uciety ze wystaje go kilka cm i w dodatku przedow gumowy jest przekrecony sruba do zacisku bo jest ulozony poziomo wzgledem zacisku. moim zdaniem jedyne sensowne rozwiazanie to dorobic to tego kawalka przewodu miedzianego koncowke i polaczyc 2 przewody taka laczówka mosiezna

a poszukac taki elestyczny przewód -czy dorobić

Jeszcze jakieś sugestie ?

i jak tam .. problem rozwiązany???

Tak, zmieniłem auto

Zaciski w sumie sprzedane, więc nadal jest to dla mnie zagadką... jeżeli ktoś ma jakiś pomysł to proszę pisać bo w nowym nabytku również będę planował taki swap (mk2).

Tutaj foto tego łączenia o które cały czas mi się rozchodzi..

dziś nabyłem takie aluminiowe zaciski... moje stare z g2 czasem nie odbijają.. a otwór na przewód hamulcowy (ten w który wchodzi śruba, a przewód ma zakończenie oczkowe) w zacisku aluminiowym jest M12 x 1 .. i pasuje bez problemu przewód z passata B5, ma z drugiej strony znormalizowany gwint M10 x 1 który bez problemu mozna wkrecić przewody polo, golfa czy nawet jakiegoś gó... forda

Czyli w sumie błacha sprawa, będzie dla pokoleń

Dzięki marian

dziś przeszczepiłem zaciski od golfa 4 do mojej polówki
od passata b5 niestety nie pasowały


co to tego przewodu - skróciłem go i dorobiłem końcówkę która wkręciłem z elastyczny przewód miedzy belką a karoserią...

jutro pomyśle nad linką od ręcznego...

to lepiej założyć zaciski z a4 i przewody podejdą od mk2/3

bo starszy typ zacisku nontowany w A4 jest taki sam jak w golfie 3