czesc. zastanawiam sie nad kupnem golfa mkIII w wersji gti lub vr6. wczesniej nie wozilem sie autami z takimi sielnikami, stad moje pytanie. co byscie polecili. co jest latwiejsze w utrzymaniu i eksploatacji. jak jest z dostepem do czesci poszczegolnych modeli. na co zwrocic szczegolna uwage. do czego lepiej jest zamontowac gaz( wzgledy ekonomiczne) i jak to sie sprawuje.

piszcie co wiecie, co slyszeliscie i co polecacie.

z gory wielie dzieki za odpowiedz.

POZDRAWIAM ( T T C )

Co to za pytanie. Zadane chyba na złej płaszcyznie.
VR6 nie jest lepsze od GTI i odwrotnie, tylko inne.
To tak jak byś zapytał który kolor jest lepszy: czerwony czy zielony.
Wszystko zalerzy od punktu widzenia, oczekiwań i osobistych predyspozycji.

Dla mnie sprawa jest jasna, ale to jest moje prywatne zdanie. :wink:

To moze tak - vr6 ma wieksza moc i pojemnosc a co za tym idzie wieksze oplaty i spalanie, gti 8v ma najmniej mocy ale stosunkowo latwo je zagazowac, gti 16v jest troche drozsze w eksploatacji (chociaz zazwyczaj pali mniej od 8v) trudno zagazowac ,latwiej zarznac silnik i dodatkowo ciezko wogole znalezc a co dopiero w dobrym stanie... kazdy ma jakies wady i zalety.Jest jeszcze opcja tdi np. 110PS + jakis dobry chip ,chociaz to juz zalezy co kto lubi.

Vr6 = bdb osiągi 7,4 sek/100,przyjemność z jazdy, piękny dźwiek silnika,duuze spalanie drogie części bez sekwencyjnego gazu sie wogole nie obejdzie koszt ponad 4 tys zl takiej instalacji ogolnie widzisz jak juz chcesz taki samochod to musisz miec troche $ na utrzymanie i karmienie tego potworka :twisted:
GTI 8V = niezłe osiagi ok 10 sek/100, przyjemność z jazdy w sumie jest ekenomiczny bo spalanie ok 8,5 l na 100 km łatwo zagazować 2 tys bdb instalacja gazowa ogolnie niezły silnik wytrzymały mało awaryjny tanie części ale silnik 16 V o wiele lepszy
GTI 16V = osiagi bdb troszke gorsze od vr6 ok 8sek/100 a pali o wiele mniej i łatwiej zagazować go części tańsze coprawda nie ma takiego dzwieku jak vr6 ale tez ma miły dzwiek ogolnie to jest kompromis pomiedzy GTI 8 V a Vr6 czyli troszke mniejszy power a za to spalanie o wiele mniejsze tyle ze jak juz kolega wcześniej wspomniał trudno go wogole dostać a jak go juz dostaniesz to kij wie w jakim jest stanie czyli ze świeczką w ręku szukać zdrowego egzemplarza.
Wnioski:
Masz w cholere kasy i wogole kup sobie Vr6
Masz mniej kasy a chcesz dobre osiagi wez 16V
Jak juz nie znajdziesz 16V w dobrym stanie wez 8V bo lepsze zdrowiutkie 8V niz spadaczone 16V

Jak kolega rozpatruje juz teraz wzgledy ekonomiczne to radze kupic TDI.

tak wiec: wieksza moc = wieksze koszty
wieksz radosc z jazdy = wieksze koszty


jesli juz to zdecyduje sie jednak na gti 16v



wielkie dzieki za pomoc i info.

POZDRAWIAM ( T T C )

nie zgadzam sie nie ma czegos takiego jak trudne zagazowanie wystarcza odpowiednie komponenty i kazde bedzie latac, trudno to moze byc gazownikowi:P
vr 6 lata na tradycji tak na marginesie koszt u mnie 2400 opisane na innym poscie:D

Ja słyszałem jeszcze jedno opinie że Golf 16V prowadzi się lepiej od Golfa VR 2.8 z powodu takiego że VR (sam silnik trochę waży) ma większe obciążenie przedniej osi i że bardziej wynosi na zakrętach... ale to jest tylko opina która słyszałem....

niestety sluszna opinia:)

ile osob tyle opini, ale dobrze zestrojony gwint, dobre kapcie, i mozna smigac nawet vr w zakretach :mrgreen:

Jest jeszcze jedna opinia:
VR6 rekompęsuje sobie wszystkie stresy związane z utrzymaniem frajdą jaką daje z jazdy. :mrgreen:

ta tylko przy tych samych nastawach gti ora vr na zakretach jak chce:P na prostych gti zas dostaje w du...

to wszysko zalezy od tego kto co lubi chcesz szybko jezdzic po prostej KUP vr chcesz jedzic po zakretach KUP gti chcesz jezdzic ekonomicznie KUP tdi chcesz jezdzic i miec male oplaty i latwo dostepne czesci KUP fiata126p :mrgreen:

Albo rower!!!!

ok pany a poczym poznac czy to 16v czy 8v? sa jakies róznice ktore pomoga rozróżnić te auta laikowi? z zewnatrz? pod maską? moze po numerach silnika? napiszcie jak wyglada ta sprawa bo nie chcial bym sie naciąć