Na pewno ktos natrafil kiedys na jakas strone/fotki, gdzie bylo pokazane jak dobrze zglebic mk1, bo w tej chwili oparla nam sie prawa podluznica na polosi i kicha (tzn nie jest kicha, w sumie jest mega kosa, ale mogloby byc jeszcze bardziej kosa... ), ze gwint trzeba przerabiac to wiadomo ( w naszym przypadku) , bo za dlugi delikatnie (tak ze 2 cm skrocic), zostalo w kr 2cm od podlogi, sa jakies plaskie miski czy cos??

jak sie oparla to mozna podklepac w tym miejscu albo wyciac i wspawac od nowa kawalek

miska w 16v powinna byc plaska seryjnie i chyba juz innej nie da rady zalozcy bo takcih nie ma...chyba

taki jest wlasnie plan

tylko co z ta miska...

z miska juz nic raczej sie nie da zrobic

A przeróbka michy wchodzi w grę??... gdzieświdziałem fotki przerabiania miski (niestety nie wiem w jakim engine) i do tego przerabianie smoka, no i nie pozostaje nic innego jak czesciejsza zmiana oleju

miska się sama skróci:)Myśle że można ją podklepać. trzeba tylko wyjąć tą plastikową osłone spod wału ale ona nie we wszystkich silnikach jest. Smok można podgiąć do gory bo jest na metalowej rurce więc nie pęknie

jak robisz fure od podstaw to opusc bude wzgledem zawieszenia i wtedy wszytsko zostaje na oryginalnej wysokosci , dodatkowo potem jeszcze mozesz opuscic na zawieszeniu

albo podnies silnik o kilka cm

możesz się bardziej rozwinąć w tej kwesti? Podwyższenie kielichów?

tez
ale rowniez mocowanie zawieszenia (tu gdzie przykreca sie sanki itd itp) wyciac wszystko, podniesc wyzej i tyle
oczywiscie tez trzeba zrobic w podluznicy dziure i cos wspawac, zeby jakos to wygladalo