Witka, rozglądam się za passatem B3 może być sedan albo kombi, w wersji syncro.

Możecie mi powiedzieć coś o napędzie? Jest on dość idioto-odporny czy trzeba się przyszykować po kupnie na jakiś remont?


Najlepiej jak ktoś podeśle jakąś stronkę o passku b3
Wolał bym wiedzieć czego w nich szukać. Z jakim wyposażeniem występowały by nie kupić jakiegoś sierściucha...

Już wiem że montowano SYNCRO z 2.0 8v 115KM 2E i G60
Więc czy to będzie G60 czy 2E to obydwa silniki to dobre propozycje. 2E bardziej ekonomiczna wersja i raczej tej będę poszukiwał.

Pytanie, czy jest to gra warta świeczki? Zalety napędu na 4koła są wiadome, a wady?
większe spalanie, mniejsza dynamika (przy G60 pewnie bym nie narzekał, ale to ma być auto do jazdy na co dzień) i najważniejsze czy przeniesienie napędu jest wolne od usterek czy nie?

Pozdr.

mak777 miał takiego passka z 2E! popytaj jego

syncro jest prawie bezawaryjne jak sie przestrzega instrukcji

tzn wszystkie kola ta sama srednica i tyl pompujesz 0.2-0.4 bara wiecej zeby naped pieknie chodzil

problem to kupic sprawne bo czesto padniete wisko jest jak ludzie zakladaja inne kolka no i uklad podcisnien musi byc sprawny

ja mam Syncro w Passacie B5 ale most jest taki sam jak w B3

sprawdzenie poziomu oleju w moście + ewentualna dolewka co 60 000 km i tyle
wszystkie koła muszą mieć taką samą szerokość i średnicę
często napęd nie działa na wstecznym, u mnie akurat działa
spadek dynamiki praktycznie nieodczuwalny
trakcja znakomita
POLECAM

O tej samej wysokości kół słyszałem ale o szerokości już nie...



Czy to jest uszkodzenie czy po prostu jest taka konstrukcja że nie działa na wstecznym?


I czy naprawa / wymiana wisko to duża kasa?



Mowa o układzie podciśnień samego silnika? Przy syncro jest powiązane z ukł przeniesienia napędu?


Dziękuję za info: √

sprawny naped ciagnie w obie strony warunek sprawny uklad podcisnien (a takze czujnik wstecznego w skrzyni)

uklad idzie od zbiorniczka w lewym nadkolu przy podszybiu do tyl mostu

co do wisko to naprawa raczej duza kasa pytanie tylko gdzie znalesc kogos kto naprawia

koła muszą być identyczne kropka w kropkę



jest to wina ewentualnego uszkodzenia


Syncro to stały napęd więc wsiądz do auta i spróbuj się pokręcić na śliskim albo na piachu, potem rozpędz się do ilu zdołasz ( przy wysokich prędkościach napęd może hałasować), rusz gwałtownie do tyłu i do przodu na piaszczystej nawierzchni, bedzie widac po sladach czy napęd działa... to najlepszy test sprawności napędu