A ma to na mysli. Ze musisz jakos utrzymac powietrze w poduszce. Jesli nalozysz sam kolnierz na nakretki od gwintu, to bedzie to raczej malo szczelne polacznie. Uzyc musisz np silikonu, albo jakiegos innego specyfiku, aby uszczelnic miejsce styku kolnierza z nakretkami od gwintu. Bo jak da sie zauwazyc, do zwyklego amorka jest to spawane szczelnie wiec tej czesci sie nie uszczelnia. Za gorne uszczelnienie jest odpowiedzialne tzn uszczenienie typu "U", powszechnie stosowane w silownikach pneumatycznych.

Te wszystkie foty sa w linku ktory podalem pare postow wczesniej.....
http://www.volksforum.com/forum/showthread.php?t=10218
Jak ktos zna niemiecki to bedzie mial ulatwiona sprawe.

PS to uszczelnienie o ktorym pisalem jest to niebieskie "cos" na tloczysku amortyzatora.

foty wkleilem bo nie kazdemu chce sie otworzyc tego linka
a tak bedzie mial na tacy jak to wyglada

a ja znalazem cos fajnego w pracy w sam raz do caddego na tył

Podobne amorki sa bodajrze w oplu omedze z tylu. Ale juz wam nie powiem ktora generacja. Mechanik mi takie pokazywal kiedys. Ale szczerze to nie wiem czy uzyskasz na tym odpowiednie obnizenie, ale nie zaszkodzi przymierzyc.

Panowie nie wiem o co chodzi znowu z tą tajemnicą, wszystko jest w temacie.

Jakie ciśnienia (czyli kompresor), jakie zawory, jakie poduszki, jak zbudować kolumnę, itp

W tej chwili można wszystko kupić na allegro włącznie z poduszkami.
Poduszki jak u cichego są po 135zł/szt, zawory gazowe po 25-40zł/szt, kompresor np z seryjnego auta używka około 350zł.

No chyba że wszyscy czekają na dokładnie zwymiarowane rysunki techniczne???
Powodzenia tego nigdy nie dostaniemy.

Ja mogę obiecać jedno, jak znajdę teraz czas na budowę zawiechy to dostaniecie dokładną fotorelację
Planowany początek projektu to połowa lutego, wtedy jadę po poduszki, rozbieram auto i będę rezał.
Jest tylko jeden problem, jestem na ostatnim roku studiów i mam do roboty dyplom a póżniej obronę, ale myślę że do lata mi się uda zbudować air.

flgmnft, z tego co wiem to w omegach B i C był montowany system NIVO, i to chyba o to chodzi?

Dokladnie o to chodzi
Na allegro wychodzi komplet ok 700-800 pln wiec jest to drozsze niz bysmy sobie chcieli samemu zrobic, ale nie wiem czy to sa dokladnie te, ale tak pisza bo zdjec akurat tego nie ma. Ale uzywki sa :
http://motoallegro.pl/item528029264_amo ... ompka.html
http://motoallegro.pl/item531793988_ope ... _wawa.html

Chciałbym poruszyć temat o airride mówie o zawieszeniu home made ale nie jak to zrobić tylko o przepisach
Chodzi mi o to jak to ma sie do przepisów jakby nie patrzeć jest to ingerencja w oryginalne części zawieszenia, wynika z tego że nie można jeździć z takim zawieszeniem po drogach publicznych. wiem wiem ze przepisy swoją droga ...bla bla. a dokładnie chodzi mi o to że w razie wypadku (odpukać wypluć i nikomu tego nie życzę) nawet nie z naszej winy, zdarza się że auta są brane i sprawdzane....jak to wtedy wygląda bo taka zawiecha nie ma atestu homologacji??

Nie wiem czy ktoś miał już takie problemy po kolizji, a z pewnością większość naszych aut jest przerobionych wbrew przepisom.

Ja obstawiam że wina za wypadek może spaść na nas ponieważ auto było niesprawne technicznie i nie przeszłoby badania technicznego.

Oby nigdy nam się nie przytrafiła taka sytuacja

dobra jedno pytanie ode mnie jakie amorki najlepiej zastosować oprócz amorków koni z regulacją twardości najlepiej prosił bym o jakiś namiar na amorki które najlepiej podejdą do air może tez być namiar na te koni ale w dobrej cenie i nie tylko jeden komplet a więcej chodzi głownie o to by amorek miał wyjmowany wkład

pozdrawiam

wystarczy, żeby był rozbieralny i regenerowalny

witam
które z tych poduszek będą lepsze

http://allegro.pl/item526754798_miech_zawieszenia_poduszka_pneumatyczna.html

http://allegro.pl/item512676428_godyear_poduszka_powietrzna_miech_nowa.html

ja bym zastosowal ta pierwsza