na starcie dodam ze zawieszenie to czysta seria, bylem tez na szarpakach sprawdzalem sprawnosc amorow przod 75% tyl 60 i 65%, dlaczego przod siedzi tak wysoko? czyzbym mial jakies inne sprezyny a moze tyl jest jakis zarwany ? przod siedzi jak jakies aydi allroad

mi sie wydaje ze tyl jest wlasnie jak w innych b5 natomiast przod pieje jak motorowka.... nie moze tak byc co z tym robic? chce na zime miec serie na lato wiadomo gwint jak kazde moje auto ale co zrobic z tym efektem motorowki

sprezyny i przod i tyl wygladaja jak nowe.... amory tak samo zadnych wyciekow, trzymaja elegancko autem nie buja...

bezsensu zebym kupowal na przod sportowe i wtedy obnize, jak wspomnialem chce miec czysta serie na ta zime... co wiec czynic, przod tyl zmieniac? sam niewiem?

może ktoś woził z tylu coś ciężkiego i sprężyny ugniotły się

no ale patrzac na auto wydaje mi sie ze tyl stoi w stosunku do paskow na ulicy wlasnie normalnie natomiast przod wydaje sie piac ?

Podjedź do zakładu zajmującego się zawieszeniami, może sprawdzą oznaczenia sprężyn (czy nie były zmieniane) oraz mocowania przedniego zawieszenia.

wieczorem jestem umowiony z moim mechanikiem zobaczymy co ma do powiedzenia w tej kwestii...

springi wcale nie musza byc pozamieniane , wystarczy ze auto smigalo sporo z laweta czy inna przyczepa i ugniotlo troche tyl

pardul, ma racje tyne sa troche ugniecione przez co jak zaleje do pelna deko siada juz tyl.... poki co bede tak smigal, do lata.... latem sie go zagwintuje

w tej chwili mam juz pol zbiornika ropy i auto stoi prawie idealnie rowno

normalka , najlepiej widac to po bmw e36 ktora zawsze na parkingu stoi krzywo ah te polskie pobocza i tylny naped ktory reaguje
jakby co to moge ci zalatwic nowe springi w dobrej cenie

normalnie stoi,widać że sprawna zawiecha:)paski tak mają