MODEL: golf gti dla ubogich czyli gt special
SILNIK: 1.8i (90ps) ABS,
MOC: w serii 90ps
MODY POD MASKA: wkladka filtra K&N, powerroth K&N, lżejsze koło zamachowe i cos jeszcze. ogolnie fajnie sie wkreca (jak na to co jest), miło sie zbiera, i daje dosyc frajdy z jazdy jak na tak niskawe auto (choc wiem, ze głupio wyglada przy calej reszcie)
ZAWIESZENIE: gwintowane koni z regulacja twardosci, rozporki stalowe: przód gora + tył
UKLAD HAMULCOWY: seria, czyli 4 tarcze
KOLA: steffan bcw 5-stern 14", przod 9j et 10, tyl 10j et 08, polerowane ranty (pszendza), gumy toyo proxes t1s, przod 195/45, tył 225/40
NADWOZIE: lakier brylantowy czarny metalik (vw) chyba LC9Z, usuniety caly pakiet nakladek wersji gt special, grill z gti na 2 zebra, dokladka zderzaka z wersji cl, białe kierunki i blendy, usuniete kratki z przednieo zderzaka, usuniete spryskiwacze, listwy drzwiowe z wersji cl, usuniete anteny, usunieta tylna wycieraczka i logo z klapy, tylne lampy hella white-red, odmłodzone zderzaki, pojedyncza wycieraczka jom,
WNETRZE: fotele recaro z wersji gti 2.0 16v (2 sitzer), czarne szelki schroth, pełna stalowa klatka bezpieczenstwa wiechersa, ster raid hp sport 280mm, nakladki na pedały foliatec, skrocona dzwignia zmiany biegow, zapasowy steffan 9j
AUDIO: brak

PLANY
- ogarnac bude do konca, klatke, srodek i silnik
- odnowic lakier

SłOWO WSTĘPU
auto zakupione 2 lata temu od handlarzy aut z zachodu jako totalna kupa złomu. miało być czarne, trzydrzwiowe, z rozstawem śrub 4x100 pod 14" felgi, i wygladac jak wyglada. masa pracy wsadzona by auto wogole moglo sie bezpiecznie poruszać. w trakcie prac od 2 lat. ślimacze tempo z braku czasu. w chwili obecnej wstepny montaż. 95% gratów juz jest kupiona. powoli realizuje obraną koncepcje.

FOTO
zaraz po zakupie:


po pierwszych wiekszych modach:


8/9x14:


obecnie:



wnetrze:


cdn

dobry sprzęt
typowy german (sprzed kilku lat)

imo, te opony z tylu wygladaja beznadziejnie

dobra golfina fotki niektore tez dobre jakos wysoko stoi

nareszcie pokazales gufra
prezentuje sie okk
powodzenia z pracami ( mam nadzieje ze juz nie dlugo zaczniesz)
pozdro

fajny pomysl, malo jest mk III na 14" ale te kola z tylu, zwlaszcza opona mi sie nie podobaja. troche za bardzo wystaja. i wydech tez jest troszke do poprawy...

jak pisalem, wstepny montaż gratów. do poprawy jest maaaasa rzeczy. auto jest w budowie i jeszcze sporo czasu bedzie.
co do kól to mam w domu jeszcze kilka innych stefków wiec mozna zmieniac do woli, od 8j do 10j. co bedzie z nadkolami to najstarsi górale nie wiedzą
wydech bedzie zmieniony, tdi mi sie juz mocno odwidziało

jesli chodzi o tylne opony to co proponujecie? jestem bardzo ciekaw waszych propozycji. jeden warunek, na przodzie i na tyle musi byc ten sam model opony i musza one byc dostepne nowe

jest dobryy a bedzie jeszcze lepszy he he jak dlamnie Gnooj zwłaszcza jak się za nim jedzie w nocy i z pod niego sypia sie iskry

Przyjemna trójka, bez żadnego kombinowania ze spojlerami, bzdetami. Ma być nisko i szeroko, a że opony wystają? Jak dojdzie kiedys nowy lakier to będzie Beznadziejnie to by te mk3 wyglądało, jakby opony nie wystawały. Przemo, powodzenia

mi sie podoba prosto i na temat czyli tak jak lubie jak sie dopiesci bedzie git

Dachy


Pasowałaby np. pojedyncza, prosta końcówka 76 mm.

Hahah nawet moja padaczka się na jednym zdjęciu załapała



No ja myślę, że najbardziej by Ci pasowały 8J i 9J, a 9J i 10J by poszły do mnie

Wiesz wujek że ma być gnoooj, to nie jest auto do jazdy na codzień i musi wyglądać jak teraz wygląda. Surowy styl wprost z niemieckich stron, twardo, nisko i szeroko jak za dawnych czasów, kiedy na łaczeniach na betonowych autostradach w Niemczech kierowcy podskakiwali na siedzeniach swoich taczek

dzieki za opinie. jest czas to sie cos tam dopowymysla jeszcze czy tam z wydechem czy z innymi duperelami

lucek, 9/10 sa twoje jak chcesz

pzdr

VWozik super wyglada powodzenia w dalszych modach ale co by tu zmieniac autko sie zajebiaszczo prezentuje i tyle

Dobrze bardzo....widzalem na zywo jesli dobrze kojarze w Rothenburgu i robi naprawde robote!!!