MODEL: golf II 86r
SILNIK: był JP (1.6D) jest AFN (1.9 TDI)
MOC: 110 KM
MODY POD MASKA:seria TDI usuniety układ wydechowy (liczba tłumikow 0)
ZAWIESZENIE: Kit koni p 60 t 60
UKLAD HAMULCOWY: seria
KOLA: Centra 16 " x 7"5 ET 35, przod Dunlop SP9000 185/50, tył Barum Bravuris2 215/40
NADWOZIE:Klapa tylna zrobiona na poł gładko, drzwi wykasowane listwy boczne, gril bez znaczka na dwie lampy, lampy przednie clary FK z ringami, lampy tylne Red white, zdezaki oryginalne szerokie pomalowane całe w kolor nadwozia oraz dodana szeroka dokładka
WNETRZE: seria, fotele od GTI 16V zegary dodatkowe od corrado
AUDIO: radio Kenwood KDC6090, głosniki przód Alpine dwu drozne odseparowane, skrzynia basowa własnej konstrukcji głosniki w niej to Audion napedzane wzmacniaczem XZound Geforce 1000
ZMIANY PRZEPROWADZONE: Silnik swap na TDI
PLANY: srodek nowe audio, oraz obszycie kremową skórą, bbs RS 9J
Golfik 2 miał kolor "koffe mit milk" kupiony w 2004 jakoś w lipcu.
A było to o tyle ciekawe ze wróciłem z imprezy klubowej ze szczecina i budząc mnie po
ciężkim melanżu mama sie pyta czy nie chcę golfa, w pierwszej chwili sobie pomyślałem ze chyba ona z imprezy jeszcze nie wróciła
wyglądłem przez okno i zobaczyłem jak stoi świeżo sprowadzony golfik w wręcz idealnym stanie technicznym. Lakierniczo nie wyglądał ale za taką cenę co ja go kupiłem to było warto jeszcze ze blacha nigdzie nie była wyjedzona korozja tylko lekko sie rudawiec pojawiał co było do zrobienia wiec tak trafił w moje rączki
taka oto Golfizna
silniczek utrzymywał sie na wysokim stantardzie suchości
Ze względu na przypadek kupna najpierw miałem samochód a dopiero później sie zapisałem
na forum
Na wyposażeniu miał to wszystko co zwykła CL-ka
czyli nic
Wąskim zderzak i skrzynia 4-ro biegowa, która sprawiała niezły szum silnika w kabinie
podczas trasy
Golfik wyprodukowany w 1986 jak na te lata nawet sie trzymał. Standardowa jednostka
Dielsa o pojemności 1.6 o oznaczeniach JP posiadał 52 konie (ile zabiłem to nie wiem)
oznaczeń skrzyni nawet nie pamiętam ale wiem ze krótszej nie było
Po roku użytkowania doczekał sie wejścia na hale lakierniczą, chciałem kolor niebieski ale
niestety wyszedł "bordowy" który był bardziej czerwony niż Bordo
a oto kilka fotków
Srodek sie nie zmienił, dopiero jak sie dowiedziałem ze kolega X27 ma fotele od GTI to
zostały teleportowane do gofra
zegary dodatkowe nawet nie wiem od czego to jest, jeździło wcześniej w golfie MK1
boski przebieg sobie zafundłem
kupiłem felunek taki mało zacny ale 250 zł za komplet 15" wręcz idealnie prostych felg to
nie miałem na co narzekać tylko zachciało mnie sie polerki a to efekty mojej nieudolnej i
mało cierpliwej polerki
a po zamontowaniu
z małym splatem na lusterku w lesie i na graniu w szczecinie w paintballa
zawieszka przyjechała z niemiec Koni z regulacją twardości z przodu na zewnątrz a tył
miał w środku regulacje, sprężyny były -60/60
to na początek wsadziłem swoje -40/40, z czasem zamontowałem przednie sprężyny -60 i tak pozostało do dziś
Po pewnym czasie kupiłem sobie radyjko CB z anteną na magnes jak na fotach widać
<LOL>
Pomijając ze zima mnie zaskoczyła bo jeszcze na alu
ale po zimie zachciałem spróbować nowego "mleczka" do "woskowania" auta (które to koło wosku nie stało) i tak doszedłem do
dachu a tam antena, trzeba było zdemontować szpetny magnes z dachu a i wiec to
uczyniłem, miałem tak mocny magnes ze odszedł z kawałkiem lakieru
Adekwatnie sie zdenerwowałem i postanowiłem pomalować z drobnymi modyfikacjami a oto mini foto porada jak zrobić
germana
german w podkładzie z przymiarką nowo zakupionego klaruska
Zderzaki równie nie uchroniły sie przed moimi rączkami
Oczywiście przymiarka felg musiała być, od 1.6D
Po felgach trzeba było przymierzyć lampy przednie kupione od kolegi 1.6D
a tu obie po składaniu wszystkiego i po wymianie na LED (prawie białe)
Po ogarnieciu tego bałaganu w środku
czas było przejsc to kłaczenia
lakierku a oto fotki z ostatniej fazy, malowania
Czas dostał golfik by wyschnąć nieco i składania sie zabrać było trza
malowany był w
czwartek cały piątkowy dzień stał na dworze łapiąc promyki słońca do czasu gdy nadeszła godzina składania, a była to 18:00 złożenie wszystkich drzwi bo przednie były zmieniane
na te bez ramki i wnęki tez trzeba było pomalować oczywiście szyby po wyjmowane łącznie
z przednią i tylną
włożenie tylnego i przedniego zderzaka a wszystko delikatnie by nie
uszkodzić świeżego lakieru z przekładką kółek na alu, nie wiem dla czego, ale zajeło mi to do 6
rano w sobote a wydawało by sie to tak nie wiele do zrobienia tylko ze w sumie przednie
drzwi miałem kompletnie gołe a do zamontowania jeszcze centralny doszedł
i tak
wyjechawszy o 6 rano zrobiłem sobie pare fotków na słynnym w Gryfinie Basenem
Tego jak ze uroczystego dnia więcej fotek zrobić nie zdołałem
lekko sie wyspawszy na niedzielny zlot na kluczewie sie wybierałem
i jeszcze mała sesyjka jak to Silent_rob miał jeszcze golfa mk2 z 2.0 16V
Nadszedł czas by sie uzbroic w 5-ty bieg
i małe wspomnienia z niemieckich wiatraków
WOŚP 2008
Obecnie przygotowuje silnik na przeszczepik, a będzie to TDI AFN czyli 110 konny diesel o
pojemności 1.9 litra, fizycznie niemal siedzi w komorze
a elektronicznie jestem w lesie z
kabelkami
nie omieszkam dodać foto relacji ze swapa
Plany na przyszłość
opony 205/35 R17
Felgi 7" et 37 R17 (jakieś ładne
)
WSPOMAGANIE kierownicy (sie przyda sie
)
Klimatyzacja
Obszyć fotele na bordowo boczki i czarno środki skórą
Tarczowe heble z tyłu
Troszke więcej BASU
i ogólnie usprawnić dźwięk w aucie
To by było wszystko co do planów
Dzięki ze przeczytaliście całego posta
Pozdrawiam TYQS
Doszły Alumksy
niestety jakos mojego apratu nie jest zachwycająca
fotek troche na pstrykałem
Taki sobie maly papuc
Na Ziemi
na przednie fele tez bedą 215/40 ZR16 tylko musze dać nadkola do poszezenia
moze ktoś gogoś polecić na PW
Dodano
jest All OKI pomijając ze brakuje mi miejsca w komoze
:D ale z tym sie uporam daje pare fotkow
Bylo to -
a jest teraz TO
Chojna
Mescherin - Gartz (Niemcy)
ATS 235/60 R13 na 8J
\
Zegary mk3
Madzia25
to By było na tyle
niebawem nowe materiały
Wysłany: Sob 28 Cze, 2008 
