Witam.Mam pytanie o skręcanie BBs-ów a mianowicie czy potrzeba do tego specjalny klucz, bo obilo mi sie o uszy że dokręcaja śrubki kluczem dynamometrycznym chyba że ktos mi ciemnote wciskał..I ewentualnie co polecacie do uszczelnienia tych, że felg..pozdrawiam

zwykły klucz i wyczucie w ręce. Do uszczelnienia silicon.

Proszę bardzo, tu jest bardzo dobra instrukcja w pdf'ie o odnawianiu BBS'ów.


http://www.lowdubs.com/Files/howtoBBSwheelrebuild.pdf

Jeden taki Hochspitzenklassespezialist od felg z czerwonego Ventyla na moje pytanie o uszczelnienie powiedział, że najlepiej klejem do szyb uszczelnić.
Przykręcić śrubki możesz na moment 15Nm, nie więcej.

czy to aby nie za slabo? i dlaczego nie więcej?

Speed, z większym momentem to chyba nie za dobrze wkręcać stalową śrubę w aluminium?
Dokładnie w Gk Al Si 11, bo taki jest materiał na bębnie RM

ja słyszałem o max 20 Nm

no czyli z wyczuciem i z wyobrażnią, Ostatnio te śruby co patiVW miał w rmach to prawie że w rekach chodziły.
al si -dzięki czemu przy skrzywieniu felga nie pęknie od razu tylko się wygnie, a za tym można ja prostować bez spawania

Dzięki za pomoc..nio z tym dokręcaniem trzeba będzie uważac bo 20 Nm=2 kilo to nie tak mało,skłonny byłbym do tego 15 Nm..Pozdro

ja skręciłem zwykłym kluczem ręcznie nie ile sie da tylko na wyczucie do momentu az sruba stawiała opór i wszystko jest ok.

też tak wcześniej robiłem i było ok

jedna juz skręcona

20N tylko najpier krzyżowo skręcać żeby jaj nie było. Silikonem uszczelniać, bo jak po kleju do szyb przyjdzie nam fele rozkręcić to ...&#@_@#*$

panowie moje RMki skrecilem na specjalny uszczelniajacy silicon i z 2 zaczelo schodzic powietrze, silicon nakladalem miedzy beben a rant i pozniej od wewnatrz jeszcze po skreceniu, 2 felgi skleilem jeszcze raz dajac na tyle duzo ze az powychodzil ten silicon i z jednej po ok 2 dniach dalej schodzi powietrze

Ja nakladalem takie `plamki` miedzy otworami od srub