Siema

Po dlugich namyslłach postanowiłem założyć nowy temat w ktorym bedzie tylko i wyłącznie golf ktorego historie pewnie wszyscy znaja,niestety poprzedni temat jest troche zakrecony i nie bylo sensu przenosic co nie ktorych postow do noewego a i z samym golfem tez nie wiadomo co sie dzieje.


Kilka informacji dla nie wtajemniczonych

auto stoi juz pewnien (dosc spory okres czasu) w remoncie , nie wiadomo kiedy zakonczy sie okres prac a ze wzgledu ze zalezy mi na jakosci to nie mam zamiaru poswiecac jej dla szybkiego zakonczenia prac - sa fundusze i czas to działam - jesli nie ma auto stoi i czeka na nie - obecinie tez mam problem z dostepem do garazu i wszystko przeciaga sie w czasie.

Dlaczego tak dlugo itp moze znajdzie sie odpowiedz w moim poprzednim temacie

viewtopic.php?t=16705&start=0


Dane techniczne

mysle ze nie ma sensu opisywac gdyz z serii nie wiele zostanie , oryginalnie samochod to była wersja G60 z wypasami


Zmiany przeprowadzone

na dzien dzisiejszy rozebrany do ostatniej srobki , zdarte 100% konserwacji z samochodu - wewnetrzna jak i zewnetrzna + komora silnika , wygladzona komora silnika z wszystkich srobek , mocowan zbiorniczkow .... zrobiona na gladko , rozpoczete prace blacharskie takie jak : wymiana podszybia , tylniego pasa , progow (wszystkiego co nosilo slady korozji), dopasowanie nadkoli do felg 9x16 et 15 - na tym stoje na dzien dzisiejszy i jesli tylko prace rusza (a stoja z powodu napisanego powyzej) to na biezaco beda podawane informacje poparte oczywiscie fotkami


plany

oj sa i to bardzo wielkie - niestety teraz ich nie zdradze a to z powodu tego ze wiele zaplanowanych sie juz nie pojawi (wykorzystala je konkurencja ) za to beda inne o wiele ciekawsze jednak dowiecie sie o nich w odpowiednim czasie,jedynie co moge napisac to ze bedzie to bardzo ładne autko z dobra jakoscia wykonania.Kilka osob jest wtajemniczonych w moje plany jednak jest to naprawde kilka osob co mi pomaga - reszta musi uzbroic sie w cierpliwosc


auto w dniu kupna przypominało cos takiego (tutaj dodam ze poszukiwania auta trwaly bardzo dlugo - wymagania byly duze : koniecznie 5D + szyberdach i koniecznie karoseria z wersji G60 ktora jka wiadomo ma wzmacniana podloge w porownaniu do zwyklych wersji)








poprzywiezieniu odrazu zostalo ogolocone do ostatniej srubki oraz ,,obaliło,, sie na bok











następnym etapem bylo pozbycie sie całej konserwacji z podlogi i nadkoli samochodu,jako ze nie ma sprawdzonego i szybkiego sposobu na zdrapanie tej gumy to metoda prob i bledow doszedlem do wniosku ze najlepszy bedzie ostry srubokret - prace trwaly wiecznosc (okolo 2 miesiecy) ale efekt jak najbardziej zadowalajacy - 100% gumy zerwane,po tym zabiegu wyszlo ze podloga jest w bdb stanie jak na ten rocznik - wiem bo mialem nie raz do czynienia z podloga i igla stanie do momentu zerwania tego czegos

kilka fot z prac

poczatek









i po zabiegu









po postawieniu auta na kola przyszla pora na dokonczenie nadkoli





nastepnie komora silnika


przed





i po zabiegu - przy okazji zostaly wyciete wszystkie wystajace srubki , uchwyty zbiorniczkow itp - komora robiona na czysto









nastepna rzecz to wnetrze


przed





i po





nastepne prace skupily sie wstepnym montazu i dopasowaniu wszystkich drzwi , błotnikow itd , wstepny montaz nakladek ( ktorych po namysle nie bedzie w tym aucie) - jak zwykle walka nie była łatwa ale dałem rade - kto przynajmniej raz zabieral sie za konkretne zrobienie auta wie ze aby wszystko wyszlo OK tojest ciagla walka z alkadaniem,pasowaniem,sciaganiem i tak do znudzenia













kolejna sprawa to bylo dopasowanie a raczej schowanie felg 9x16 et 15 w nadkolach - tutaj to dopiero rozpoczela sie walka - jedna strona poszla bez problemu ale druga to dala niezle popalic - nie szlo za chole... zrobic identycznie i zaczolem wnikac czemu - okazalo sie ze pewnien niemiec jedno nadkole rozklepał na okrągło i zrobil caly ran ze szpachli, niestety nie bylo wyjscia i trzeba bylo rozklepac i drugie i tu znow kolejna przeszkoda - po rozklepaniu nie dalo sie schowac opony w nadkolu a ze mialo byc nisko to skrocilem nadkola o 4 cm nastepnie zostalo ( na razie jedno) zespawane oszlifowane i jestem zadowolony - niestety po tej operacji z tylu beda musialy (chyba) byc nakladki bo nie ma rantu


kilka foto

takie byly poczatki





niestety po zabraniu sie za drugie wyszla wspomniana wczesniej nieudana proba poszerzenia przez sasiadow zza zachodniej granicy







nie widzac sensownego wyjscia z sytuacji rozklepalem druga strone









efekt jak koncowy to cos takiego




a po zalozeniu nakladki - slaba jakosc fotek ale robione telefonem









przy takim ustawieniu kola sie jeszcze obracają i oponki schowane czyli cel zamierzony został osiagniety

mysle ze wazniejsze rzeczy przedstawilem w wielkim skrocie , pominołem troche spraw zeby pierwszy post nie mial 3 stron - mysle ze to jest ciekawsze niz np. dopasowanie foteli a audi - na nie przyjdzie i tak jeszcze pora jak i na inne pominiete sprawy


a o to jest kilka jak najbardziej aktualnych fotek z garazu



teraz juz sie rozluznilo , ostatnio tam stala betoniarka roznego rodzaju pily i inne maszyny i graty budowlane

taki mam widok przed garazem








co do najblizszych planow to (jesli rozluzni sie przed i w garazu) naprawienie drugiego nadkola , wymiana calego tylniego pasa , progow , wstawienie podszybia (ktorego ciagle poszukuje a interesuje mnie tylko stan igla) jesli prace blacharskie sie zakończa to auto jedzie do piaskowania - podloga,komora silnika,nadkola i caly z zewnatrz - jesli sie uda to moze i pomysle nad wypiaskowaniem srodka
nastepnie to juz lakiernik a potem to juz wiadomo co bedzie sie dzialo



tego punktu tez nie moglo zabraknąć

WIELKIE PODZIEKOWANIA DLA WSZYSTKICH POMOCNIKOW , LUDZI CO LATALI Z APARATAMI , JEZDZILI ZA MOIMI PIERDOLAMI I DLA KAZDEGO CO BYL JEST I BEDZIE W STANIE POMOC PRZY PARCACH LUB TYM PODOBNYCH ............
nie bede wymienial pojedynczo gdyz juz nie jestem w stanie ich wymienic - jeszcze raz dzieki

no to tradycyjnie

pozdro-VW-ionka dla wszystkich

Projekt konkret czekam na dalsze prace
pzdr!!

respekt

i gitara czekamy na jakies postepy

jedziesz z koksem krzyhu...

ps. gdzie piaskujesz buude i w jakiej cenie mniej wiecej

czytajac ten projekt oczy otwieram szeroko
pelen podziw i szacunek dla Ciebie za Twoja prace
ktora wkladasz w swoj projekt, ludzie tacy ja Ty
to prawdziwi milosnicy VW szacun

mam nadzieje ze juz nie dlugo zaczniesz z grubej rury prace
i ktoregos dnia zobacze mk2 usa na zywo
powodzenia krzyh
bede tu bardzo czesto zagladal

vw maniak na 100%....pierwszy raz widze takiego zapalenca zeby wkretakiem skrobac cala podloge...

jestem pelen podziwu krzychu

Podziwiam za wkład pracy

To zdjęcie, a raczej ten glebbing mnie zniszczył Już mi się podoba Pozdro i powodzenia w dalszych modach

Respekt krzyhu za zapał , ja już też bym chciał być na tym etapie co ty,bo sam też chce zrobić auto od podstaw ,a to jest długa i męcząca droga

wszystko spoko tylko po co sie meczyles z tym srubokretem jak i tak dajesz do piaskowania?
ogolnie jeden z lepszych projektow na zonie

Ja śledze prace krzyha właściwie od początku i jestem pewien ze dopiero jak on to skończy to wszyscy padniemy na ziemie.... Kazdy z nas chce zrobic furacza dokładnie ale czy ktokolwiek az tak sie poswieca (np zdziera calutką konserwacje?

Mioo koszty piaskowania sa dosc spore - nawet do 150 zl /h bez malowania - malowanie specjalna farba to dodatkowe koszta , inni znow cenia sobia od metra kwadratowego - ja jak mialem dawac w tamtym roku to chcieli 100 za godzine pracy (mowa oczywiscie io piasku bo za piaskowanie szkłem , plastikiem , łupinami orzechow ...... to kasa niezmiemska a co do miejsca to jest kilka takich firm na slasku - przynajmniej wtedy bylo

ps - jesli szukasz to popatrz na alegro bo reklamuja sie tam firmy moze bedzie w Twojej okolicy

benson mozna dac do wypiaskowania ale zdarcie tej gumy zajmuje nawet do 30 godzin a koszta latwo policzyc - niestety piasek najpierw sie odbija od gumy,potem wbija w nią a dopiero potem zaczyna ja rwać a w niektorych zakamarkach jest jej nawet dobrych kilka centymetrow


lookazv6 nie zastamnawiaj sie tylko łap furacza i do roboty,ile tego jest to sam wiesz bo dwie furki zrobiles


poza tym dzieki reszcze chlopakow za poparcie - jak sie czyta to az chce sie isc cos podlubac i w takiej sytuacji nie wolno odwalic ,,kaszany,, - trzbea sie jeszcze bardziej przykladac

No krzyh co ja Ci tu moge napisac niesamowite jest to co robisz szkoda tylko ze niemasz dokonca warunków do tego bo prace nad autem były by juz napewno posuniete dalej czekam z niecierplliwoscia na koniec prac i mam nadzieje ze bedzie mi dane stanąc kiedys mojim Mk3 koło twojego Mk2 gdzies na jakims zlocie życze wytrwałosci w projekcie

taki projekt to sie czyta z przyjemnoscia, wszystko od podstaw wlasnymi rekoma
Ty to masz cierpliwosc, pelen podziw i chyle czola
Ladnie sie ta dziewiateczka schowala
Pozdro i powodzenia w dalszych pracach