Ja dalej jestem za ta felga : http://i77.photobucket.com/albums/j49/K ... 06_816.jpg

masz rację jest ładna
tylko jaką opcję wybrać czarne czy srebrne
i jaka wysokość zawiechy by pasowało i dało się pędzić?

na tym foto zawiecha jest na oko -60 ale pewnie to jest gwint wiec to najlepsza opcja i ustawiasz sobie jak ci wygodnie.

KW Variant 2 da ci mozliwosci konfiguracji takie ze i na torze i na prostej bedzieszzadowolony. co do fel to najlepiej takiego BBS prysnac na czarno a rancik na czerwono. wtedy bedzie totalna miazga.
pozwolilem sobie na szybkie VT (nie smiac sie ) mysle ze do wizji auta wygladalo by swietnie

moze zamiast znaczka audi dac znaczek BBS na karbonowym dekielku

ten macik miażdży

No powiem szczerze, że ten felunek co zapodał mioo zrobił na mnie duże wrażenie i jestem przekonany że twój gofer będzie na tym felunku strasznie kozacki

za zmiany mechaniczne +
ale stylistycznie to auto to porażka, wyrzuciłbym te tylne lampy i wszystkie czerwone akcenty na aucie
co od lamp tylnych to najładniejsze są z Edition30 i R32
a co do felg zakładaj ori 18 lub 18 BBS CH
polecam zajrzeć na www.golf5gti.com

no mioo dobry pomysl podsunal koledze

Mioo dzięki podoba mi się to koło

dzięki za uwagi krytyczne
jak to ktoś napisał auto mi ma się podobać i mi się podoba
czarny trudny jest do uchwycenia w pięknie na zdjęciu
ale na żywca auto robi wrażenie
lampy też nie chciałem zbierać części po r32 czy GTI 30
są ładne ale nie chce dowartościowywać auta częściami z wyższych modeli
taką miałem ideę: w temacie lampy grill

przy okazji, pisałeś że z KW V2 będę zadowolony, możesz mi jeszcze wytłumaczyć różnice między v1 v2 a v3 Coś tam wiem, bo czytałem, ale to czysta teoria, może ktoś z praktyki mi wytłumaczy w co się pachać wiem,że v3 od KW to zawieszenie gwintowe, ale które dla mnie jest tak najbardziej odpowiednie?

P.S. temat gleba: ile?
głos mój do dyskusji: spotykam ziomka, patrze ma nową brykę a przedtem miał golfa niskiego dość bardzo i mówię kiedy będzie niżej w nowym a on mi na to że ma dość i nie obiża bo 2 razy urwało mu się coś;
ja czesem przycisnę, w mieście progi i koleiny, Niemcy mają inne drogi, nie czarujmy sie więc na glebie pojeżdzą a u nas nie zawsze się da; ja chcę mieć pewność na prostej i na zakręcie i na torze ale też nie jeżdzić slalomem, nie tylko pokaz, proszę to wziąć Panowie życzliwie pod uwagę

Twoje auto już i tak jest srogo dowartościowane z tym silnikiem

Ja swoje auto zamierzam nieco dowartościowac czesciami z wyższych opcji, z tym, że u mnie faktycznie się da, nie to co u Ciebie Bo Ty wystartowałeś z bardzo wysokiej opcji i tak

pozdr.

optymalna gleba do dobrego latania po drogach to -40mm oczywiscie znajda sie zaraz tacy co powiedza ze -60 to optimum ale jak nie masz ochoty zwracac uwagi na koleiny i inne przygody i jednoczesnie chcesz byc pewnien ze na winklu twoja zawiecha skopie tylki jakims JDMom to -40mm wydaje sie ok.

moze rozejszy sie za
Koni, Bilstein, H&R oni tez robia zawodowe zawiechy, jak nie masz ochoty bawic sie kilka razy w roku w przestawianie zawieszenia (nie jezdzisz po torze itd) zamiast gwintu dobry kit

KW V1 - regulacja wysokości
KW V2 - regulacja wysokości i regulacja twardości
KW V3 - regulacja wysokości , twardości i regulacja kątów (czyli praktycznie wsyztko co jest potrzebne do sportu) ............. takie są różnice...... jak dla mnie powinienes kupić gwint...... i wrazie potrzep krecic w tą lub w tą skoro mówisz sie że bawisz sie na torze......... a i na zlot możesz troche przykrecić go niżej ....

Dzięki za pomoc, powoli obejmują mnie dalsze pomysły co do zawiechy i kół, może jednak BBS

Adryś co tam się dzieje z golfikiem Kombinujesz coś przy nim przez zimę pozdraVWiam