MODEL: mk2 gti 1989 (kupiony 3.10.2007)
SILNIK: 1.8 16v KR
MOC: nieznana
ZAWIESZENIE: -60/-60
KOLA: 16x9 Bobet T
Wyposażenie:
- kompletne siedzenia firmy RECARO, przód z elektryczną regulacją wysokości, oraz wszystkie boczki
- czarna podsufitka
- wspomaganie
Kilka modów:
- zaspawana tylnia klapa oraz kierunkowskazy w błotnikach
- pojedyncza wycieraczka
- przyciemnione szybki, dość mocno
- kierownica Momo
- skrócona gałka zmiany biegów oraz aluminiowa ramka dookoła niej
- podświetlenie deski na niebiesko
- lusterka M3
- obniżony
- przednie lampy ciemne z krzyżem
- atrapa bez znaczka
- chłodnica jakas troche wieksza
- felunek to borbety 16x9 z wielkimi gumammi (bodajze 215)

Plany na przyszłosć:
-Deska z mk3
-Gwint
-Elektryka szybra i szybek


Kilka fotek:

[URL=http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/12e05f33a7887b2c.html]


Edit3.07.08:
Długo mnie tu nie było... ale napisze tylko ze golfik zyje a co i jak na nastepnej stronie pisze.
Wkleje tylko linka do fotek ze stycznia http://cosar.fotosik.pl/albumy/388811.html#e

ty chesz G do KR dokladac?? to chyba totalnie glupi pomysl (no chyba ze lupisz sobie zycie utrudniac)
front z corrka tez nie specjalnie sie prezentuje w mk2 z mojej strony to porponuje ci pozbyc sie w pierwszej kolejnoscie tych super fajnych lusterek, no chyba ze ci sie podobaja...

zmien tez kola na cos ciekawszego (moze C2 moze ZW1 moze TH zalezy w jakim stylu chesz isic)

srodeczek masz boski

no tak... ale narazie nieszybko. Wole kompresor niż turbo w tym wypadku.

to robisz glupstwo KR i kompresor to bezesnsowan kombinacja... wyjasnij dlaczego uwazasz ze to dobre rozwiazanie

jak kompresor to tylko Eaton, mniej awaryjny jak G no i tanszy
ps. glosniej "jeczy"

wydaje mi sie ze wyjdzie taniej niż turbo.. a pozatym niechce zaduzego przyrostu mocy. Czemu bezsensowna kombinacja? Nad eaton'em tez myślałem ale bedzie ciężej chyba go upakować. Gdzies był seacik z eatonem to na fotach galancie miejsca to zajmowało pod machą.

ja by m zostawil auto tak jak jest mzoe inne kola i zainwestowal w silnik ale nei kompresor .... dajgazniki ;p cchesz duza moc sprobu tka albo turbo ..... ale uturbienie 16 stki to koszt okolo 10 tys zl

kompresor w KR to koszt 10tys + nawet
nnie lepiej w PG zainwestowac gdzie za 2 tys kupujesz motor i uturbiasz go za 5-6tys i jestes do przodu o $$ i moc...

Najpierw digifanta chciałbym założyć założyć... potem bede myślał co dalej.

No w sumie nad PG z turbo myśle do innej furki... do scirocco. Wtedy to ten PG by faktycznie byl najrozsądniejszy. W KR zeby wstawić kompresor z dołądowaniem 0.5b - 0.6b czyli tak do 200PS+ podobno nietrzeba kucia robić takze myślałem o takim rozwiązaniu... ale skoro piszesz ze 10k to juz coraz dalej mi do tego

auto jak auto.. wyglada spoko oprocz lusterek...
ale jestem ciekaw czy serio tu turbo zagosci czy kompresor, tzn czy temat skonczy zywot jak 99% innych podobnych...
pozdrawiam i zycze powodzenia

Jak się rzeczywiście zabierzesz za dokładanie kompresora czy turbo, możesz zgłosić się do mnie po nowe tłoki od RS2, mam ciekawe dojście...

na wiosne remoncik takze mam andzieje ze do tego czasu jescze cos zostanie


turbo na 100% niezagości, jedynie moze zagoscić kompresor...

Pozdro i dzieki za wypowiedzi

żeczywiscie lusterka badziewiaste ale tak to auto spoko wyglada.
z tym turbo to juz nie pierwszy raz w projektach na forum ktoś pisał,że silnik uturbi ale skończyło sie na pisaniu a tematy ucichły albo jak Kevin pisał skonczyły zywot

lepiej przedstawic auto w takim stanie jak jest teraz a jak sie to turbo czy kompresor juz wsadzi to zaprezentowac fotki z prac.

pozdraVWiam

to moze skonczmy juz ten temat z turbo i kompresorami bo to plany na przyszłosc a nie na teraz a narazie to mi w głowie deska z mk3 i digifant.