zobaczymy, wszystko zalezy od tego czy znajde dobry wrak z ktorego wyjme wszystko

Miodnie!

Nie da sie go jeszcze troche przyciagnac do ziemi?

pozwoliles sobie troche sie pobwic





powie mi ktos dlaczego on taki malsany wyszedl?? samo auto nie ruszane a jakos tak dziwnie ten bialy kolor na nim wyglada

ładniutki taki on ci.

auto naprawde bardzo fajne, tylko zmienilbym kola na 14stki i obnizyl go minimalnie, przez co ani miska, ani mocowanie nie zblizylyby sie do ziemii, a nie byloby takich wielkich szpar w nadkolach, bo nie mowie , ze nie jest nisko, bo wiem jak wyglada sprawa wysokosci dupereli od dolu, ale 14stki bylyby moim zdnaiem tu najlepsza opcja...

i tu sie nie zgodze z toba
zalozylem 6/14 z opona 195/40/14 i jest prawie tak samo jak na 8/13 z opona 175/50/13 jesli chodzi o przeswit

Zgodze sie z Wami bo tak zamierzam zrobic przed zima chce jeszcze popracowac nad waliem i sprobowac znalesc gazniki. Na przyszly rok beda 14' speedline'a na przod zostana zalozone miski obnizajace a tyl bedzie spuszczony calkowicie



Wiesz Mioo Kumpel studiuje sztuke mediow i bylo to robione aparetem Alpha 100 Soniaka wiesz rozne obietywy statywy itp i on cos tam przestawial mam po 10 takich samych sdjec w domu z roznymi odcieniami wlasnie

w tym przypadku squoka ma racje
to chyba logiczne że na wiekszym kole zminejszy się szpara w nadkolach a oto tu głównie sie rozchodzi w przypadku auta Walus'a

sesja jest świetna tylko jedyne co bym zmienił...
napewno te felgi na jakies bardziej archaiczne i te rejestracje bardziej na środek
przecież VW-to nie Alfa Romeo

Na srodku bedzie zmontowana chlodnica oleju dlatego tak jest, a archaiczne felgi latwo polamac nieststy

hehehe co do wypelnienia nadkola to najlepsza 15"
13 i 14 wypelniaja nadkola prawie identycznie
sprawdzone
porownajcie sobie felge 8/13" z opona 175/50 i 6/14" z opona 195/40
roznica jest minimalna



Walus chlodnice daj z boku a tablice dawaj na srodek
gdzie bedziesz dorabial przewody do chlodnicy oleju?

chcialem zalozyc 15' kolo bo na 13 na 1 i 2 a nawet 3 nie mam trakcji moze 14 zalatwi chodz trochesprawe ale skoro mowisz ze srednica kola jest identyczna to fakt bedzie trezba zalozyc 15



Chlodnica jest z BMW i jest troszke wieksza jak tablica rejestracyjna, wlasnie na przewody czekam mam znajomego ktory jezdzi do niemiec i mam mozliwosc przywiezienia mi plecionych, z tym ze jeszcze szukam takie urzadzonka jak termostat oleju zeby silnik nei byl za zimny przy tak duzej chlodnicy ale znowy przy maxymalnym obciazeniu bedzie idealnie schlodzony.

ale chyba na mokrym nie amsz trakcji na 3 biegu?
ile koni ma silnik?

na suchym tez czasem, bieznika brak na mokrym to wogle trzeba ruszac z 3 ki motor ma ok 140ps szacuje to po wyscigu z peugeotem 206 GT 2.0 16v szlismy rowno tyle ze ja krece swoj do ok 8-9 tys

niestety jeszcze nadal mam wydech od 1.5 i nieruszony kolektor ssacy

wiesz takie porownywanie z innym autem nie jest dokladne
zauwaz ze mk1 duzo lzejsze niz taki peugeot
nawet przy mocy 110-120 ps dalbys rade
gdybys faktycznie mial 140 ps to mysle ze pug dostal by po dupie
hamowales auto?

wlasnie nie dlatego szacuje, co do puga calkowice odelzony maska z tworzywa w srodku tylko kubel i szelka ja mam 5dzwi i szyber i wiecej szkla wiec waga porownywalna. Jeszcze moge dodac ze MK II w KR objezdzam

Tak sie zbieram na ta hamownie i jakos nie moge wygospodarowac czasu