[all VW] Chetnie pomoge w miare możliwości! [pracownik ASO]

AndrzejMT

..Witam - moj Golf to MKII GTi WolfsburgEdition - mam na pokładzie MFA ale - no własnie - nie działa mi cześć kontrolek (kontrolka kierunków,cisnienia oleju, kontrokla cieczy chłodzącej, obrotomierz) a wyswietlacze MFA pokazuje tylko godzine - wyjołem zegary, sprawdziłem kostki i all jest podpiete

..Nadal nic nie działa - HELP

Sly108

Mam pytanie czy w ASO występują jako części zamienne lub można je sprowadzić emblematy GTI na wąskie listwy drzwi do MkII oraz Wolfsburg Edition na błotniki i jaka by była ewentualnie ich cena? jamajama

zygi?

Rzycze wam wsztkim durzo pomsłuw na jeszcze leprze tuningowanie waszych fur na te świeta i kabony.

moje ptanie brzmi takie czy ma pan LordKris ma jakieś programy serwisowe do wv a czy jest jakaś morzliwości tego ścignoci od pana albo jakieś linki do ściogniecia takiego programu.

z gury dzienkuje za odpowiedzi i przepraszam za moje pismo

switas · **Rejestracja:** Śro 28 Gru, 2005 **Posty:** 1

Cos takiego samego do WV PASSATA z 97r z sil 1.8 20V wersja limousinebym prosil w miare mozliwosci.
Slyszalem, ze jesli komputer wyswietla inspekcje, to rownoczesnie tez obniza moc silnika, prawda to?

LordKris napisał(a):

Specjalnie dla radek GT3 - opis

Kasowanie inspekcji na desce: VW GOLF 3
Na desce mamy 2 przyciski - nazwijmy je lewy i prawy (tak naprawde to trzy bo ten po prawej stronie jest podwójny - górny i dolny).

Aby wykasować inspekcje musisz:
1 - wcisnąć lewy przycisk i trzymając go musisz włączyć i wyłączyć zapłon
2 - deska jest w tej chwili w trybie serwisowym
3 - naciskając lewy przycisk przeskakujesz pomiędzy: OEL; IN01; IN02
4 - wybierasz pozycję która Cię wkurza i przytrzymujesz przycis prawy dolny tak długo aż pokażą się kreski - - - -
5 - włączasz zapłon i czekasz aż deska sama przeskoczy na kilometry
6 - wyłączasz zapłon i włączasz ponownie aby upewnić się że już nie ma komunikatu.

kssawery · **Rejestracja:** Pią 13 Sty, 2006 **Posty:** 1

Może to dziwne ale nie wiem jak wyłączyć klimatyzację w passacie VR6 B4(climatronic), przyciśnięcie przycisku OFF powoduje całkowite wyłączenie systemu nawiewu. W passatach B5 jest przycisk ECON który powoduje wyłączenie sprężarki klimy a nawiew i ogrzewanie działa dalej i właśnie o to mi chodzi.

majkel · **Rejestracja:** Śro 26 Maj, 2004 **Posty:** 1

Tomek- E-g napisał(a):

dzieki za odpowiedz....( której oczywiscie nie otrzymałem )

tak ma być własnie wykasowałeś wszystki komunikaty o przegladzie.teraz powinno się pokazywąc tylko in00 czyli wszystko ok

danielotor · **Rejestracja:** Wto 10 Sty, 2006 **Posty:** 2

witam mam pytanko czy mozna zamontowac halogeny oryginalne do golfa 3 jezeli i ch nie było w standardzie?? co trzeba zrobic no haligeny bym wsadził tam gdzie sa te zaslepki < blendy> trzeba miec ten przełacznik od swiateł tan na dwa czyli halogeny p przeciwmgielne do siebie i w zwiazku z tym czy to bedzie działac tak jak przedstawiłem czy trzeba jeszcze zastosowac jakies przeróbki????

danielotor · **Rejestracja:** Wto 10 Sty, 2006 **Posty:** 2

to jak podpowie mi ktos????? HELP

Mrwi

fachowa pomoc :ok:

sjaranowski · **Rejestracja:** Nie 26 Mar, 2006 **Posty:** 2

Witam!! jak zdemontowac skrzynie biegow w golfie IV bo nie wiem od czego zaczac!!! nie chodzi o naprawe a wymontowanie i pospawanie nadpeknietego dna obudowy... pozdrawiam

remi_b

mam problem otóż kiedy uruchomię nawiew na szybę przednią, po jakimś czasie widać że prawa (od pasażera) strona szyby odparowywuje a lewa dalej jest zaparowana tak jak by wogóle nie wiało powietrze na nią co można zrobić i jak sprawdzić co jest.

inne pytanie dotyczy kontroli nawiewu mimo iz są 4 opcje nie moge przekręcić pokrętła na nawiew spod deski rozdzielczej na nogi, rozbierałem pokrętło i mimo to nic nie wiem co jest.

kolejne pytanie zmieniałem jakiś czas temu pasek klinowy rolke itp. wszystko ładnie pieknie ale piszczy, pojechałem do mechanika zapiął go bardziej, ale dalej piszczy znów pojechałem do mechanika stwierdził ze potrzebna jest osłona na silnik albo na sam pasek by bród i piach nie powodował ślizgania się paska, czy to pomoże ?

Golf III, 1.6, klimatyzacja (informacja z powodu nawiewu)

sjaranowski · **Rejestracja:** Nie 26 Mar, 2006 **Posty:** 2

siema jaki jest rozmiar klucza-gwiazdki, ktorym sie odkreca przegubu w golfie 4??

wojtas949 · **Rejestracja:** Sob 21 Sty, 2006 **Posty:** 2

witam,posiadam golfaVI z 2003 roku 1.9 TDI 74 KW ATD
mam dwa pytania;

1. po zapaleniu (auto zimne ) z rury wydechowej jest wyrzucana niewielka ilość wody .. cóż to takiego ,awaria? jesli tak to czego ,a płynu nie ubywa ze zbiorniczka

2.miga mi kontrolka hamulca ręcznego i brak jakiego kolwiek komunikatu (trzy dzwieki wcześniej),płynu jest max, czujnik przy ręcznym działa..
dzieki

kaczus

Witam wszystkich.
Mam nadzieje ze nitk sie nie orazi jesli porusze temat o troche innej marce niz VW.W sumie jest to bratnia marka Vw. A wiec zakupilem nie dawno Seata Ibize z 95 roku 1.9 TD.Z samochodem jest wszysko ok ale predkosciomierz nie dzialal i postanowilem go wymienic na inny.Zakupilem taki na allegro.Na bank jest sprawny bo srawdzalem w innym aucie ale u mnie nie dziala teraz obrotomierz i wariuja kontrolkI.Dodam ze zakupiony licznik ma elektroniczny wyswietlacz km jak i godziny.Stary mial tylko elek. godzine a km analogowe.Nie wiem co teraz mam zrobic.Wiem ze napewno dziala bo sprawdzalem w MK III i jest ok.Wychodzi na to ze trzeba pozmieniac polozenie kabli we wtyczce ale czy to bedzie dzialalo i czy jest warte tego???Potrzebowalbm schemat elektryczny PINOUT licznika z MK III jak i z Seata Ibizy z roku 95.Jesli ktos Posiada takie schematy lu schemat ktoregos z w/w aut to bylbym wdzieczny za przeslanie.A moze zna ktos jakies inne rozwiazanie???

kaczus

vauer6 napisał(a):

Witam.Mam takie pytanko odnosnie ukladu dodatkowego obiegu plynu chlodz.pompka elektryczna.Jest to golf III 2.8 vr6 AAA,1992 rok,skrzynia manual,vin nie podaje poniewaz robilem swap.Konkretnie chodzi mi o to jak i kiedy jest sterowana to pompka i kiedy ma pracowac? Wiem ze do tego jest sterownik przy lewym McPhersonie(cos jak automat grzania swiec zarowych).Auto do swapu jezdzilo we francji,czyli upal,od poczatku ten silniczek nie byl podlaczony a ten modul przegnity,ale auto jezdzilo i nie przegrzewalo sie.Ja teraz tez cale lato jezdzilem i nic,temp wody na wsk.pokazuje dziwnie malo bo max 75 st.C.Oleju natomiast w normie czyli na razie max to bylo99.
Podejrzewam ze jest tam wsadzony tzw.sportowy term.i wlacznik went.
Pytam bo niby jest ok ale nie trzyma mi poziomu plynu chlodz.Zawsze jest ciut ponizej min.i na zbiorniczku zawsze swiezy lekki wyciek.No i woda jest goraca,nie jest to na pewno 75stop.Chcialbym doprowadzic to do porzadku.
Prosze o info,zarazem z gory dziekuje i pozdrawiam.

Wymiana termostatu powinna pomoc :ok:

[all VW] Chetnie pomoge w miare możliwości! [pracownik ASO]

Kto jest na forum