Witam wszystkich
Czas pokazać mój nabytek który nabyłem 3 miesiące temu VW z silnikiem który był zawsze moim marzeniem. Czyli:
VW Passat B4 Variant 2.9 VR6 Syncro Exclusive.
MOC: 135kW / 184KM
MODY POD MASKĄ: katy ktoś już wyciął, ode mnie tylko filtr stożkowy.
UKŁAD HAMULCOWY: Seria.
ZAWIESZENIE: Seria obecnie Przód gwint TA TECHNIX tył FK.
KOŁA: Seria 15 BBS obecnie 17-7,5cala et32 Ronal z Audi S3 opony Michelin Pilot Sport 3 205/40/17
NADWOZIE: Seria
WNĘTRZE: Seria
AUDIO: Radio Kenwood, głośniki seria+bagażnik po bokach elipsy hertz, skrzynia Rockford Fosgate, wzmacniać Crunch kable Reneggade.
PRZEPROWADZONE ZMIANY OD CZASU ZAKUPU:
-GWINT
-KOŁA
-AUDIO
-KIEROWNICA VICTOR
-CZARNY ZNACZEK W ATRAPIE
PLANY:
-REMONT SILNIKA
-ODŚWIEŻENIE LAKIERU
-POLERKA RELINGÓW
-ZAKUP OBRYSÓW US
-ZDERZAK US
-I wiele pewnie innych rzeczy które wyjdą z czasem.

Mój pierwszy passat od którego się zaczęło do tej pory żałuje że sprzedałem.
-Zakup seria


Później mała przygoda z barierką


I efekt końcowy po remoncie i małych modach.




A o to mój obecny Passat po zakupie i już ze zmienioną kierownicą



Następnie montaż sprzętu i zakup rur do końcowego wydechu



Zakup, przymiarka kół i wzór paska który mi się podobał.



Montaż i test końcówki wydechu.

http://www.youtube.com/watch?v=vrdmDZGOpWc

No i remont silnika bo na rozrząd już czas był najwyższy, nie mam wprawy w foto relacjach z prac jakie przeprowadzałem w passacie ale z grubsza pokaże co i jak.
-pierścienie NPR
-komplet panewek KOLBENSCHMIDT i dodatkowych GLYCO
-zestaw uszczelek głowicy AJUSA
-uszczelniacze wału obu stron ELRING
-uszczelka miski oleju VICTOR REINZ
-szklanki INA
-uszczelniacze zaworowe AJUSA
-rozrząd ori komplet łańcuchy napinacze i ślizgi IWIS
-olej MOTUL 6100 10W40 na dotarcie i po dotarciu.
-świece NGK
-przewody zapłonowe JANMOR PLATINIUM
-chłodnica NISSENS
-nagrzewnica nowa NISSENS
-poduszki silnika CORTECO i FEBI
-
koszta mega duże po płynąłem przy 3000 tyśkach przestałem liczyć już mi nie zależało priorytetem było odbudować VR-kę. I udało się.

1.Rozbiórka i troszkę części



2. Wyjęcie silnika ze skrzynią i oględziny


3. Mycie podzespołów
-przed


- i po



4. Po otrzymaniu bloku silnika po naprawie czas na składanie.
-Rozrząd.


5. Silnik w całości z nowymi poduchami i pompą wody.



6. Silnik na miejscu i nowa chłodnica
.

7. Po zalaniu oleju i kręceniu silnikiem na sucho aż olej rozprowadzi się po silniku czas na odpalenie.
http://www.youtube.com/watch?v=HZWwajDFmSU.

Te stuki najgłośniejsze to półośka nie przykręcona, no i szklanka nowa stukała przez kilka minut.
Ale jak poskładałem wszystko do kupy i pozalewałem płyny, pochodził kilka minut i totalna cisza żadnego stuku dzwonienia łańcucha nic praca jak nowego silnika.

czyli modzisz tego czarnego pastucha tak widać ze coś tam się dzieje a ogólnie jakie plany co do auta i tak ogólnie powodzenia w modzeniu

Dużych planów nie ma z tego tytułu że passatem jeżdżę codziennie i robię miesięcznie od 1500-2500km
więc dużej gleby nie będzie, dlatego postawiłem na takie koło z oponami jw. dla mnie proste, ładne i wytrzymałe jak na nasze drogi, poprawienie lakieru, odmłodzenie lamp myślę o jakiejś soczewce. Mody na pewno takie które umożliwią mi codzienne poruszanie po polskich drogach.

Na chwilę obecną Passacik tak się prezentuję, gwint jak na razie z przodu, dokładka z seata, znaczek na czarno i kierunki clary w błotnikach.

Trasy międzynarodowe lata? auto z zagłębia passatów ?

Coś tam lata ale na własny użytek bo maly zbiornik.

A więc małe zakupy do paska wpadły a mianowicie pasek ma coś z Golfa R32 tylne tuleje przedniego wahacza, pasek dostał amorki na tył Ta Technixa i dystanse 15mm ale po obniżeniu okazało się że spokojnie mogłem dać 25-30mm bo im niżej tym bardziej się koła pochylają.



I tak to teraz wygląda no i wnętrze głowicy po 10000tys km od czasu remontu.


W passacie zawita na dniach coś takiego http://hidretrofit.pl/sklep/fx-r-2-0-25-bi-xenon/
z takimi maskownicami http://hidretrofit.pl/sklep/oslony-panamera/ i od razu pytanie kto wie gdzie mogę wypolerować klosze? Może ktoś z was to robi? Może ktoś z was ma na sprzedaż gładkie klosze?

I zawitało. A o to mały postęp z lampami, z uwagi na to że moje wkłady z lamp są już stare i poniszczone to środek cały pójdzie w czarny mat. A o to jak wygląda pierwsza lampa już ustawiona. Jeszcze malowanie i jedna będzie skończona.



Światła mijania.


I drogowe.

o i Tomek zawital pamietam Twoje mk2 jak przyjezdzalem z Lipkiem na spoty widze ,ze dobrze sie dzieje teraz z passatem , widzialem go kilka razy jak gdzies przemykal w Olsztynie , robi robote! pozdrawiam, trzeba sie ustawic kiedys

Powoli powoli dążę do celu z paskiem, no trzeba byłoby się ustawić na mieście.

dobrze ze zdjales ten plug z przodu
no i znaczek znajdz ori VR6 bo ten v6 do niczego tu
passat fajny ma potencjal i taki kumanowy się zdaje powoli

Wiesz co by nie było to już chyba każde czarne B4 będzie podobne do Paska Kumana bo za bardzo to już nie ma w nich co wymodzić gleba, koło (u mnie tylko te od audi wchodzą póki co w grę) i jakaś soczewka. Nie wiem może coś można jeszcze z tylnymi lampami modzić powstawiać ładnie w środek ledy w pozycję i w stop ale nie same żarówki tylko ładnie pojedynczo w paski mam pewną wizję lamp tylnych i może to zrobię. Robię sobie wedle własnego gustu no może w niektórych kwestiach wzorując się na innych autach ale auto mam do użytku codziennego więc dlatego wygląda tak a nie inaczej staram się dbać o niego i mechanicznie i blacharsko i na pewno kiedyś mi się to odwdzięczy. Twój pasek to chyba najbardziej mi się podoba gleba, koło i open air fajna sprawa.

Na twoim miejscu szukał bym jednolitej rozpórki, te rozkręcane jakoś nie przemawiają do mnie

Lubie takie podejście od strony technicznej Dobre 35i

I przy pompie od r32 kontroluj poziom oleju, bo z tego co się dow jest ona krótsza od org vrowej i przy niskim stanie oleju nie pociągnie...